Nihon L7P

Nihon L7P
Tipo de aviones de transporte militar
el primer vuelo 1942
Estado no operado
Operadores Armada Imperial Japonesa
Unidades producidas 1 (1 más sin completar)

Proyecto Nihon L7P del avión de transporte militar anfibio de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial

Historial de creación

En 1938, el Comando de la Fuerza Aérea de la Armada Imperial Japonesa formuló las especificaciones 13-Ci para el desarrollo de un hidroavión de transporte y pasajeros . El equipo de diseño de Nihon Hikoki Kabushiki Kaisha (Nippi), dirigido por Asahi Tsunashima, diseñó el avión utilizando los cascos de los hidroaviones American Fairchild XA-942B , que fueron comprados por Japón en 1936 y utilizados por la aviación naval con el nombre LXF-1.

Debido a la carga de trabajo de la empresa en el diseño del hidroavión de entrenamiento Nippi K8Ni , el trabajo en el L7P avanzó lentamente. El primer prototipo estuvo listo en febrero de 1942. Las pruebas que tuvieron lugar en el 1er Arsenal de Aviación Naval en Kamisaguri no tuvieron éxito y demostraron la futilidad del esquema de aeronave elegido. Por otro lado, los militares se negaron a aceptar el L7P en servicio, ya que los requisitos para aeronaves de este tipo han cambiado. El segundo prototipo de la aeronave quedó sin terminar y fue desmantelado por metal.

Construcción

Inicialmente, el proyecto, llamado Experimental Small Transport Seaplane 13-Ci (o L7P1), preveía un fuselaje totalmente metálico, pero luego se abandonó y se comenzó a fabricar el fuselaje de metal y las alas de madera. Los japoneses también cambiaron la ubicación del ala, colocándola sobre el fuselaje. La aeronave estaba equipada con dos motores Nakajima Kotobuki 41 con una potencia de 680 hp cada uno.

TTX

Especificaciones

Rendimiento de vuelo

Notas

  1. ↑ 1 2 Rincón del cielo: L7P .

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