Aichi M6A Seiran

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Seiran [1]
Aichi M6A

SPL Dymka [1]
Tipo de Bombardero torpedero SPL
Desarrollador KB Aichi
Fabricante Fábrica de aviones de
Aichi ( ciudad de Eitoku )
Jefe de diseño N.Ozaki
el primer vuelo 1943
Inicio de operación 1945
Fin de la operación 1945
Estado retirado del servicio
Operadores Armada Imperial Japonesa
Años de producción 1943-45 _ _
Unidades producidas 28 unidades
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El bombardero torpedero SPL Dymka [1] de la Armada Imperial Japonesa ( en japonés: Tokuko: geki-ki Seiran/Aichi emu-roku-ei ) (hidroavión de ataque especial Dymka/M6A diseñado por Aichi ) es un hidroavión totalmente metálico basado en submarinos de la Armada Imperial Japonesa . Desarrollado en la oficina de diseño de aviación de la oficina de diseño de Aichi , construido en una serie experimental. Debido al pequeño volumen de construcción y el alto secreto, la Fuerza Aérea Aliada no lo conocía.

Historia

El SPL fue desarrollado por la oficina de diseño de la planta de aviones de Aichi de acuerdo con la tarea táctica y técnica No. 17 (el llamado TTZ 17-Ci, TTZ No. 17) de la Armada Imperial Japonesa como parte del submarino. proyecto de hidroavión (el llamado Sensuikan-Toku) de la primavera de 1942 . . El trabajo de diseño fue realizado por un equipo de diseñadores dirigido por el diseñador jefe de la oficina de diseño N. Odzaki. El automóvil estaba equipado con el único motor Atsuta refrigerado por líquido en línea en servicio con la Armada Imperial Japonesa (con licencia Daimler-Benz DB-601 de las primeras modificaciones Messerschmitt-109 ). El TTZ de la Armada dispuso la colocación de una máquina con un ala plegada y flotadores retirados a bordo del PKSN con un diámetro de hangar de hasta 3,5 m.

Desde 1943, el equipo de la Oficina de Diseño de Aichi también ha estado trabajando en una modificación de la base en tierra de Nanshan ( jap. Nanzan ) [2] [3] y bajo la designación de fábrica M6A1-K. El prototipo tenía una velocidad máxima alta, pero requería buenas pistas y tenía un despegue y aterrizaje largos [3] . En el otoño de 1944, el piloto de pruebas K. Takahashi realizó con éxito el lanzamiento de un torpedo desde un vehículo experimental [4] [5] . Se construyeron un total de 28 unidades. vehículos costeros.

Notas : a pesar del parecido exterior con el bombardero en picado Komet debido a una sola planta de energía, Dymka y Nanshan [2] son ​​desarrollos separados de la Oficina de Diseño de Aichi .

Características

Modificaciones
Código de la Marina
(de fábrica)
Neblina [1]
(M6A1)
Técnico
Longitud 11,6 metros
Altura 4,6 metros
Envergadura (
área)
12,3 m
(27 m²)
Peso seco
(cargado)
3,3 toneladas
(4,5 toneladas)
PowerPoint
Motor Atsuta-3
Volumen 34 litros
Energía 1.4 mil litros Con.
relación empuje-peso 0,5 l. s/kg
Vuelo
Velocidad máxima (
crucero)
480 km/h
(300 km/h)

Carga alar
150kg/m²
Rango 1.2 mil kilómetros
Techo 9,9 kilometros
Tiempo establecido
(3 km)
5 minutos.
48 seg.
Armamento
Tiroteo en la torreta
1 unidad. AP-2
Suspendido torpedo
800 kg ( T-91 )
bomba
vapor OFAB-250

Notas

  1. 1 2 3 4 5 ( 「晴嵐」Bruma , Viento claro)
  2. 1 2 ( 「南山」" Nanzan" , "Montañas del Sur")
  3. 1 2 高橋, 2001 , págs. 158-159 (Dymka-M ( jap. Seiran Kai ) )
  4. 高橋, 2001 , p.159
  5. 高橋, 2001 , p.191

Literatura

Enlaces