| renault r35 | |
|---|---|
| Char léger d'accompagnement 1935 R | |
| Clasificación |
tanque de infantería / tanque ligero |
| Peso de combate, t | 10.6 |
| diagrama de diseño | compartimento motor trasero, transmisión delantera, combate y control en el medio |
| Tripulación , pers. | 2 |
| Historia | |
| Fabricante | renault |
| Años de desarrollo | 1934 |
| Años de producción | 1936 - 1940 |
| Años de operación | 1936 - 1948 |
| Número de emitidos, uds. | 1630 |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 4200 |
| Ancho, mm | 1850 |
| Altura, mm | 2376 |
| Juego , mm | 320 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | fundición de acero homogéneo |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 40 / 23° |
| Frente del casco (medio), mm/grado. | 40 |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 40 / 0…90° |
| Tablero del casco, mm/grado. | 40 / 0° |
| Avance del casco, mm/grado. | 32 / 24° |
| Fondo, mm | diez |
| Techo del casco, mm | 25 |
| Frente de la torre, mm/grado. | 40 / 28° |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 40 / 28° |
| Avance de la torre, mm/grado. | 40 / 28° |
| Techo de la torre, mm/grado. | 25 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 37 mm SA18 L/21 |
| tipo de arma | estriado |
| Longitud del cañón , calibres | 21 |
| Munición de pistola | 116 |
| Ángulos VN, grados. | −11…+19 |
| monumentos | telescópico |
| ametralladoras | 1 × 7,5 mm Reibel |
| Movilidad | |
| tipo de motor |
carburador de 4 cilindros en línea refrigerado por líquido |
| Potencia del motor, l. Con. | 82 |
| Velocidad en carretera, km/h | veinte |
| Rango de crucero en la carretera , km | 140 |
| Poder específico, l. S t | 7.7 |
| tipo de suspensión | enclavados en pares e individuales, sobre resortes de goma horizontales |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,92 |
| Escalabilidad, grados. | veinte |
| Muro transitable, m | 0.5 |
| Zanja transitable, m | 1.6 |
| vado transitable , m | 0.6 |
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El tanque ligero de escolta R35 ( en francés: Char léger d'accompagnement 1935 R ) es un tanque de infantería francés de la década de 1930 , de peso ligero . Desarrollado en 1934-1935 para reemplazar al obsoleto FT-17 como tanque de escolta de infantería . Durante la producción en serie en 1935 - 1940, se produjeron 1630 unidades, lo que lo convirtió en el tanque francés más masivo del período de entreguerras . Francia lo suministró activamente a otros países, de los tanques producidos, 560 estaban destinados a la exportación. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el R 35 fue utilizado activamente por Francia en los combates de 1940, y tras su rendición, por las tropas de Vichy en los combates contra los Aliados en el norte de África . La mayoría de los R 35 franceses, unos 800 tanques, fueron capturados por la Wehrmacht y utilizados por ellos bajo la designación Panzerkampfwagen 35R 731 (f) hasta 1944 , un número considerable de tanques de este tipo también fueron transferidos a los aliados de Alemania.
Durante la Primera Guerra Mundial, los franceses lograron crear un tanque ligero Renault FT-17 muy exitoso , que en gran medida determinó el desarrollo posterior de las ideas de diseño en la construcción de tanques. Se produjeron un total de 7820 unidades FT-17 de diversas variantes y, a pesar de las entregas de exportación activas, miles de tanques de este tipo continuaron en servicio con el ejército francés en los años de entreguerras [1] . Esto dejó una huella significativa en la construcción de tanques franceses en la década de 1920 : con reservas tan significativas que excedieron cualquier solicitud del ejército en tiempos de paz, la modernización de la flota de tanques fue lenta. Diseñados como un desarrollo del FT-17, los tanques medianos NC 27 y NC 28 eran solo marginalmente superiores en términos de cualidades de combate y también se distinguían por su suspensión poco confiable y, como resultado, solo se produjeron pequeñas cantidades. El único tanque de apoyo de infantería puesto en servicio durante este tiempo se desarrolló sobre la base del NC 28 y se produjo en cantidades, según diversas fuentes, de 60 a 100 unidades D1 , inactivas e insuficientemente blindadas para su masa [2] .
El trabajo en la creación de un nuevo tanque ligero comenzó solo a principios de la década de 1930 , como una iniciativa privada de la compañía Hotchkiss . Los resultados de los desarrollos preliminares fueron considerados prometedores por los militares, y en agosto de 1933 se inició un concurso para el desarrollo que cumplió con los siguientes requisitos [2] :
Por lo tanto, el proyecto era, de hecho, el mismo FT-17 modernizado, que difería de su predecesor principalmente en la armadura reforzada, cuyo requisito se incrementó adicionalmente a 40 mm después de probar un cañón antitanque de 25 mm en junio de 1934 [2 ] . El concepto del tanque correspondía a los requisitos tácticos de la Primera Guerra Mundial: la tarea del nuevo tanque era suprimir los puntos de tiro y derrotar a la mano de obra del enemigo cuando luchaba en las mismas filas con la infantería, no se prestó atención significativa a los anti -capacidades del tanque. La financiación limitada del ejército en ese momento condujo a los requisitos para una reducción máxima en el costo y una reducción en la intensidad de recursos de la producción de tanques [3] .
Los diseños preliminares fueron presentados por catorce empresas, de las cuales siete fueron seleccionadas en 1934. De estos, la construcción del prototipo fue ordenada solo por cuatro: Delano-Belleville , FCM , Batignolles-Châtillon y Renault . Mientras tanto, Hotchkiss construyó tres prototipos más. Después de las pruebas, los automóviles Delano-Belleville y Batignolles-Châtillon fueron rechazados y solo los proyectos Renault, Hotchkiss y FCM entraron en producción en el futuro [4] . El prototipo de Renault fue presentado a la comisión estatal para pruebas el 20 de diciembre de 1934 . Aunque revelaron deficiencias del nuevo tanque como la baja capacidad de campo traviesa y un exceso significativo de peso sobre el diseño, sin embargo, en 1935 , sujeto a la eliminación de fallas menores identificadas durante las pruebas, se puso en servicio bajo el designación " Tanque ligero" Renault “modelo 1935 ” ( fr. Char léger modèle 1935 R ) o simplemente R 35 [5] .
El primer pedido de 300 ejemplares de la R 35 para el ejército francés fue emitido por Renault el 29 de abril de 1935 , y varios posteriores elevaron el número total de vehículos pedidos a 1.800 unidades en 1939 . Se ordenaron otros 500 después del comienzo de la guerra [6] . Otras 550 máquinas fueron pedidos de exportación [7] En realidad, en septiembre de 1939, el ejército francés había entregado 975 R 35 de 1070 producidos. El número total de vehículos de todas las modificaciones producidas antes de la rendición de Francia en junio de 1940 se estima en aproximadamente 1695 unidades, incluida la 4ª división blindada del coronel Charles de Gaulle , de las cuales unas 1500 entraron en servicio con Francia [6] [7] .
La R 35 tenía una disposición con el compartimiento del motor ubicado en la parte de popa, la transmisión en la parte frontal y el compartimiento combinado de control y combate en la parte media, desplazado hacia babor. La tripulación del tanque estaba formada por dos personas: un conductor y un comandante, que realizaban simultáneamente las funciones de un tirador de torre.
R 35 tenía una protección de armadura circular antiproyectiles, poco diferenciada . El cuerpo blindado se ensambló a partir de una armadura homogénea enrollada y tenía un diseño mixto. La parte inferior de cada lado del casco era vertical y consistía en una placa de blindaje enrollada de una sola pieza de 40 mm de espesor. La parte inferior del casco consistía en una placa de blindaje enrollada de 10 mm de espesor, conectada a las placas de blindaje laterales mediante soldadura . Para aumentar la rigidez, se soldaron espaciadores adicionales de tuberías y ángulos al interior del fondo . La parte delantera del casco, hasta el nivel de las defensas, era de una sola fundición con un espesor de pared de 40 mm, unida a los costados y la parte superior del casco con pernos . La parte superior del casco por encima del nivel de las defensas, a excepción del extremo de popa, también constaba de una sola fundición con un espesor de superficies verticales de 40 mm y un techo de 25 mm. Toda la pared de popa del casco también era una sola fundición de acero blindado con un espesor de pared de 32 mm. El blindaje vertical del casco, a excepción de los costados, estaba ubicado en un ángulo de inclinación de 23-24 ° con respecto a la vertical [8] .
La torre R 35 constaba de una sola armadura fundida con un espesor de pared vertical de 40 mm y una pendiente de 28 ° con respecto a la vertical y un espesor de techo de 25 mm. En el techo de la torre había una cúpula blindada giratoria fundida, en cuyo techo había una escotilla de ventilación. Junto a él en el techo de la torre había otra escotilla que servía para la señalización de banderas . Para el embarque y desembarque, cada tripulante disponía de una escotilla individual. La escotilla doble del conductor estaba ubicada en la parte frontal del casco, mientras que el comandante tenía una escotilla simple en la parte trasera de la torreta. Además, en la parte inferior del casco en el área del asiento del comandante había una escotilla redonda para la evacuación de emergencia de la tripulación. Otra escotilla grande en la placa de blindaje frontal central del casco servía para acceder a las unidades de transmisión , y había una serie de escotillas en el techo del compartimiento del motor y la parte trasera del casco [8] .
El armamento principal de los primeros R 35 era el cañón semiautomático SA 18 de 37 mm , similar al que se encuentra en los tanques FT-17 . El cañón estaba montado en una instalación coaxial con una ametralladora sobre muñones horizontales y verticales en la parte frontal de la torre , lo que le permitía oscilar tanto en el plano vertical como en el horizontal. La orientación en el plano vertical, dentro de −11 ... + 19 ° y la puntería precisa en el plano horizontal, dentro de ± 5 °, se llevó a cabo girando la instalación por parte del comandante del vehículo utilizando un apoyo para hombros, se llevó a cabo una puntería horizontal aproximada girando la torre [9] . Se usó una mira óptica telescópica montada a la izquierda del arma para apuntar la montura doble . En tanques de producción posteriores, conocidos como R 39, el SA 18 fue reemplazado por un nuevo cañón SA 38 del mismo calibre, pero con una mayor longitud de cañón y municiones más potentes y, como resultado, aumentó a 701 m/s de boca. velocidad [1] y mejor penetración del blindaje, alcanzando los 30 mm a una distancia de 1000 metros [10] . La carga de munición del cañón SA 18 constaba de 116 cartuchos colocados en pilas en una caja en el lado izquierdo del compartimiento de combate [9] .
El armamento auxiliar de la R 35 de todas las modificaciones consistía en una ametralladora MAC 1931 de 7,5 mm , situada en una montura coaxial con el cañón a la derecha de la misma. La munición de ametralladora consistía en rondas 2400 en cargadores de tambor 16 de piezas 150. De las 16 tiendas, 6 estaban apiladas en el lado de estribor del casco, 7 en el lado izquierdo y 3 más en la cubierta del eje de transmisión [9] .
Los medios de observación R 35 consistían en dispositivos de visualización binocular ("obispos") y ranuras de visualización. Los dispositivos de visualización binocular eran simples ventanas de visualización emparejadas, cerradas por dentro con un vidrio protector y que se podían cerrar desde el exterior con un obturador blindado, vidrio protector y un obturador blindado que también tenían ranuras de visualización. En los tanques de los primeros lanzamientos, el comandante del tanque tenía tres dispositivos de visualización binocular: a la izquierda en la parte frontal de la torre y a lo largo de los lados, así como ranuras de visualización en la tapa de la escotilla de popa y en la tapa giratoria de la torre [9 ] . Los dispositivos de visualización binocular, sin embargo, mostraron su vulnerabilidad excesiva, por lo que fueron reemplazados por ranuras de visualización en tanques de lanzamientos posteriores. El conductor disponía de tres mirillas en la parte frontal superior del casco para observar el terreno, una que no tenía aleta blindada en la tapa de su escotilla y dos a los lados de la escotilla [9] .
La comunicación externa en el R 35 se llevó a cabo inicialmente solo con la ayuda de la señalización de banderas , incluso en los vehículos de mando. La comunicación entre los tanques y la infantería , que se suponía que debían apoyar, se llevó a cabo con la ayuda de mensajeros . A fines de la década de 1930 , se comenzaron a instalar estaciones de radio ER 54 en los vehículos de comando , que servían para comunicar a los comandantes de unidad con la infantería, pero la cantidad de tanques equipados con ellos era pequeña. La comunicación entre los tanques de la unidad aún se realizaba mediante señalización de banderas, solo los tanques del 24º batallón de tanques estaban completamente equipados con estaciones de radio [11] . No había medios especiales de intercomunicación en el R 35 [12] .
En la R 35 de todas las modificaciones, se instaló un motor de carburador refrigerado por líquido de 4 cilindros en línea fabricado por Renault , que desarrollaba una potencia de 82 hp. a 2200 rpm. El motor estaba ubicado en la mitad derecha del compartimiento del motor a lo largo del eje longitudinal del casco. Dos tanques de combustible , con una capacidad total de 150 litros, estaban ubicados uno encima del otro a la izquierda del motor, frente al compartimiento del motor. El espacio detrás de ellos, más cercano a la popa, estaba ocupado por un radiador y otros componentes del sistema de refrigeración, además del motor, que enfriaba simultáneamente y el sistema de lubricación de la transmisión [13] .
La transmisión en todas las modificaciones de la R 35 también se mantuvo sin cambios, incluía [13] [14] :
El tren de rodaje de la R 35 en cada lado constaba de una rueda motriz, una rueda loca de fundición, cinco ruedas de carretera individuales recubiertas de goma y tres rodillos de apoyo recubiertos de goma. Los rodillos inferiores tenían una suspensión mixta. Los cuatro rodillos delanteros estaban enclavados en dos bogies "tipo tijera", que consistían en dos balancines fijos entre sí de manera pivotante , en la parte inferior de los cuales había un rodillo, y las partes superiores estaban conectadas entre sí de manera pivotante a través de un elástico. elemento, que era un resorte de goma . El quinto rodillo estaba suspendido en un solo balanceador, cuyo resorte estaba conectado por su otro extremo al casco del tanque. Caterpillars R 35: engranajes de linterna de acero, de eslabón pequeño, de dos crestas, cada uno de los cuales consta de 126 orugas de 260 mm de ancho y con un paso de 65 mm [15] .
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, de los tanques 1070 producidos, los vehículos 975 se enviaron desde las fábricas, de los cuales el ejército francés tenía 847 (765 R 35 en las tropas, 49 en las escuelas y 33 en los almacenes), 83 tanques se exportaron y se esperaba que otros 45 fueran enviados al extranjero.. todas las modificaciones, unos 300 vehículos más ingresaron al ejército al comienzo de la campaña francesa [6] .
Después de la derrota y rendición de Francia, la mayor parte del R35 pasó a manos de los alemanes. Con el establecimiento del régimen de Vichy en el país, no se le permitió tener vehículos blindados en servicio, sin embargo, cierto número de tanques y vehículos blindados permanecieron en las colonias francesas controladas por el régimen. En Siria, los R35 formaban parte del 68º Batallón de Tanques, que en el verano de 1941 participó activamente en las batallas durante la ofensiva del ejército británico en Siria y Líbano durante la Operación Exportador . Además, los R-35 estaban en los batallones de tanques 62 en Argelia y 63 en Túnez y fueron utilizados por Vichy para repeler el desembarco angloamericano durante la Operación Antorcha .
Después de la capitulación de Francia el 22 de junio de 1940 , cantidades significativas de armas y equipos franceses, y entre ellos, según diversas fuentes, de 800 a 840 R 35 de diversas modificaciones, fueron capturadas por Alemania [18] . Según los estándares alemanes, el R 35 se consideró inadecuado para armar unidades de primera línea, principalmente debido a su baja velocidad y al débil armamento de la mayoría de los tanques. A pesar de esto, debido a la escasez crónica de sus propios tanques para armar las cada vez mayores unidades blindadas, agravada por las pérdidas en las campañas de Polonia y Francia , la Wehrmacht se vio obligada a poner en servicio no solo el R 35, sino incluso el FT- 17 de los tiempos de la Primera Guerra Mundial . De acuerdo con el sistema de designación de extremo a extremo de los vehículos blindados alemanes , el R 35 recibió el índice Panzerkampfwagen 35R (f) o Panzerkampfwagen 731 (f) . Al igual que otros tanques franceses, el R 35 se utilizó en funciones secundarias y también como chasis para la construcción de cañones autopropulsados de 47 mm . 174 tanques se convirtieron en cañones autopropulsados. Debido a la obsolescencia general del diseño, casi no se llevó a cabo ninguna modernización de la R 35, con la excepción de organizar una escotilla en la cúpula de la torreta e instalar estaciones de radio alemanas [18] . Se completaron otros 26 vehículos en la versión del comandante, instalando una ametralladora y un equipo de radio más potente en lugar de un cañón.
Los primeros R 35 fueron capturados por la Wehrmacht durante la campaña francesa y, aunque en cantidades limitadas, se utilizaron de inmediato contra sus propietarios recientes. En el futuro, el R 35 se utilizó principalmente para operaciones de contraguerrilla y tareas de seguridad [27] . Entonces, al menos varias docenas de R 35 fueron utilizadas por las tropas de la Wehrmacht y las SS en Yugoslavia hasta 1945 . En esta función, recibió comparativamente grandes elogios de los soldados que lo usaron, debido a su pequeño tamaño, que permitía su uso en caminos estrechos en terrenos montañosos [28] . Alrededor de 200 R 35 sin torretas estuvieron involucrados en el ataque a la URSS en 1941 , de los cuales 110 se usaron como tractores de artillería , el resto como ARV o transportadores de municiones [29] . Un cierto número de R 35 también se utilizaron en el Frente Occidental en 1944 , además, las torretas extraídas de parte de los tanques se utilizaron en las fortificaciones del Muro Atlántico [30] [29] .
En el verano de 1943, los tanques R-35 del regimiento 131 del ejército italiano se utilizaron en batallas en la isla de Sicilia [31]
Los R35 fueron utilizados por el ejército sirio durante la guerra árabe-israelí de 1948 . Cinco tanques participaron en el asalto al kibutz Dganiya Alef , de los cuales cuatro fueron eliminados por los defensores del kibutz. Ocho tanques participaron en el ataque al kibutz Dgania Bet. Los israelíes lograron capturar dos tanques, que posteriormente fueron utilizados por la parte israelí. [32]
RumaniaEn febrero de 1945, las fuerzas de tanques rumanas consistían únicamente en el 2º Regimiento de Tanques. También estaba armado con 2 compañías de tanques R-35 con un total de 28 unidades. Su principal modernización consistió en reemplazar el cañón estándar por el cañón de tanque soviético 20-K . Las principales pérdidas del regimiento sufrieron en las batallas por Checoslovaquia y Austria.
El R 35 pertenecía a la categoría de tanques de apoyo de infantería ligera , cuyo primer representante fue el FT-17 allá por la Primera Guerra Mundial . En la propia Francia , el R 35 compartía este nicho táctico con el tanque H 35 , desarrollado sobre su base y casi idéntico en todos los aspectos, y el FCM 36 , que también tenía características similares, pero era mucho más caro y, como resultado, producido en una pequeña serie. El análogo extranjero más cercano al R 35, así como el único tanque ligero producido en masa con blindaje anti-proyectil producido fuera de Francia en el período de entreguerras, fue el británico Matilda Mk.I , cuya producción en masa comenzó en 1937 . "Matilda" se creó en muchos aspectos dentro del mismo concepto que el R 35: desarrollado en condiciones de falta de financiación, un tanque de infantería de dos asientos con armadura anti-cañón y armas relativamente débiles. Al mismo tiempo, en Matilda, el equilibrio de los parámetros se desplazó seriamente hacia la armadura, que tenía un grosor de 60-65 mm en las superficies verticales, lo que la hacía casi invulnerable a los cañones antitanque de primera generación . Por otro lado, la velocidad del Matilda no superaba los 13 km/h en carretera, y todo su armamento consistía en una ametralladora de 7,7 mm , solo una pequeña parte de los vehículos estaban armados con una ametralladora de 15 mm. arma, que les dio al menos algunas oportunidades para luchar contra los vehículos blindados enemigos.
La mayoría de los tanques ligeros de otros países en la década de 1930 , como el británico "Vickers-six-ton" y sus variantes extranjeras, el soviético T-26 y el polaco 7TP ; Los LT vz.35 y LT vz.38 checoslovacos o los M2 estadounidenses , se crearon dentro de un concepto diferente y diferían en su diseño en la dirección de la movilidad y la potencia de fuego. El blindaje de todos estos tanques era a prueba de balas y no superaba los 15, en algunos casos los 25 mm, pero, por regla general, a excepción de las primeras versiones de algunos de ellos con torretas gemelas, estaban armados con cañones largos de 37 mm. mm o incluso cañones de 47 mm, iguales o superiores en potencia al cañón R 39. Una ventaja importante de estos tanques eran las torretas dobles , que permitían al comandante del tanque liberarse al menos parcialmente del mantenimiento del cañón y asumir sus funciones principales. Solo el Pz.Kpfw.II alemán y el Ha-Go japonés , que tenían una torreta de un solo hombre y eran inferiores al R 39 en términos de armamento, quedaron algo eliminados de esta fila , aunque eran superiores en este aspecto a la R 35.
| Tanques ligeros de serie de la Segunda Guerra Mundial | ||
|---|---|---|
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| * - de peso ligero, según la clasificación nacional pertenecían a medio | ||
| Vehículos blindados franceses del período de entreguerras → Después de 1945 | ||
|---|---|---|
| Tanques ligeros de reconocimiento | ||
| Tanques anfibios |
| |
| Tanques de infantería ligera | ||
| Tanques de infantería medianos | ||
| Tanques de infantería pesados |
| |
| Tanques de caballería | ||
| Tanques pesados | ||
| ACS |
| |
| armas de asalto |
| |
| Cañones autopropulsados antitanque |
| |
| carros blindados |
| |
| transportes blindados de personal |
| |
| minas autopropulsadas |
| |
| BREM | ||
| Máquinas auxiliares |
| |
| los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva | ||