| Volvo Súper Olímpico | |
|---|---|
| fabricante | volvo bussar |
| Liberado, años | 1998 - 2004 |
| clase de autobús | extra grande |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm | 12000 |
| Ancho, mm | 2550 |
| Altura del techo, mm | 4400 |
| Salón | |
| Número de puertas para pasajeros | 2 |
| Motor | |
| Modelo de motor | Volvo D10A285 |
| Sistema de suministros | Diesel |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Poder, L. Con. | 285 litros Con. |
| Transmisión | |
| Modelo de caja de cambios |
Voith DIWA Ecomat ZF |
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El Volvo Super Olympian es un autobús extragrande de dos pisos fabricado por Volvo Bussar , diseñado para operar en países con circulación por la izquierda. Fue producido de 1998 a 2004, luego de lo cual fue reemplazado por Volvo B9TL .
El Volvo Super Olympian se introdujo en 1998 y un chasis se envió a Hong Kong para el Salón del Automóvil de la Unión Internacional de Transporte Público el mismo año. Posteriormente, el chasis se devolvió al Reino Unido.
El chasis Super Olympian se basó en el Volvo Olympian . El radiador delantero se movió detrás del eje delantero en la versión de 12 m, o delante del segundo eje en la versión de 10,6 m (debido a su distancia entre ejes más corta). Para bajar aún más el chasis, se canceló la función de dirección asistida del eje central. El sistema de suspensión también se ha modificado en gran medida para que se controle electrónicamente en lugar de moverse pasivamente. Una de las características es que después de girar la unidad de suspensión no vuelve a la normalidad, quedando inclinada hacia la izquierda o hacia la derecha hasta que el autobús se detiene.
También estaba disponible una opción para el Super Olympian de 11,3 m de longitud, pero no se recibieron pedidos. El Super Olympian estaba equipado con un Volvo D10A285 ( Euro 2 o Euro 3 ), con una potencia máxima de 285 hp. Con. (213 kilovatios). Su motor de poca potencia le ha valido algunos apodos ligeramente burlones en Hong Kong. Los más comunes son "豬" (cerdo), "扒" (empanada de carne) y "豬扒" (chuleta de cerdo, derivada de la pronunciación de la palabra "Super").
El chasis Super Olympian se construyó originalmente en la planta de Volvo en Irvine, Escocia. Después de que la planta cerrara a mediados de 2000, la producción se trasladó a Wroclaw, Polonia [1] .
La producción del Volvo Super Olympian terminó en 2004 y 2005 después de completar el último pedido de Kowloon Motor Bus y SBS Transit. Su sucesor fue el Volvo B9TL .
| volvo bussar | |
|---|---|
| 4,8–5,1 l | |
| 5,5 litros | |
| 6,7–7,3 l | |
| 7,7 litros | |
| 9,4 litros | |
| 9,6 litros | |
| 12,0–12,1 l | |
| volvo bxxr | |
| modelos olímpicos | |
| Chasis de las décadas de 1960 y 1970 | |
| chasis de la década de 1930 |
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| Modelos operativos | |
| Modelos históricos | |
| Producción subsidiaria |
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