| volvo olimpico | |
|---|---|
| fabricante | volvo bussar |
| Liberado, años | 1992 - 2000 |
| clase de autobús | extra grande |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm |
9600 |
| Salón | |
| Número de puertas para pasajeros | 1-3 |
| Motor | |
| Modelo de motor |
Cummins L10 |
| Sistema de suministros | Diesel |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Poder, L. Con. | 252 l. Con. |
| Transmisión | |
| Modelo de caja de cambios |
Voith DIWA |
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El Volvo Olympian es un autobús extragrande de dos pisos fabricado por Volvo Bussar , diseñado para operar en países con circulación por la izquierda. Fue producido de 1992 a 2000, después de lo cual fue reemplazado por el Volvo B7TL y el Volvo Super Olympian .
El diseño del autobús Volvo Olympian se basó en su predecesor, el Leyland Olympian, pero se cambió el chasis para que solo quedara la estructura y el diseño del chasis, incluso se cambió el grado de acero para los elementos del chasis, un sistema eléctrico estándar de Volvo. se utilizó, así como los sistemas de dirección estándar control Volvo / "Z cam". Los primeros atletas olímpicos de Volvo se ofrecieron con un motor Cummins L10 o Volvo TD102KF junto con una caja de cambios Voith DIWA o ZF Ecomat [1] [2] . Desde finales de 1996, solo se ofrece el motor Volvo D10A-245 Euro 2 de 9,6 litros .
El Olympian estaba disponible con una carrocería Alexander Royal R y una carrocería E East Lancs/Pyoneer. Fue producido con una parte superior cerrada o abierta.
El Volvo Olympian sigue siendo tan popular como el Leyland Olympian en el Reino Unido e Irlanda. Se exportó un gran número de atletas olímpicos a Hong Kong y Singapur; la mayoría de ellos tenían aire acondicionado.
La producción del Volvo Olympian finalizó en 2000 con más de 10 000 chasis Leyland/Volvo Olympian terminados. Estos últimos fueron construidos para el Yorkshire Coastliner y tenían carrocerías Alexander Royal. El chasis tuvo dos sucesores de piso bajo, el Volvo B7TL de 2 ejes y el Volvo Super Olympian de 3 ejes . Se suponía que el Volvo B7L reemplazaría al Olympian, sin embargo, se produjeron muy pocos B7L de dos pisos y dos ejes, con el chasis B7TL cumpliendo la función prevista del B7L.
| volvo bussar | |
|---|---|
| 4,8–5,1 l | |
| 5,5 litros | |
| 6,7–7,3 l | |
| 7,7 litros | |
| 9,4 litros | |
| 9,6 litros | |
| 12,0–12,1 l | |
| volvo bxxr | |
| modelos olímpicos | |
| Chasis de las décadas de 1960 y 1970 | |
| chasis de la década de 1930 |
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| Modelos operativos | |
| Modelos históricos | |
| Producción subsidiaria |
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