| volvo b57 | |
|---|---|
| fabricante | volvo bussar |
| Liberado, años | 1966 - 1982 |
| clase de autobús | grande |
| Motor | |
| Modelo de motor | Volvo D70, TD70 |
| Sistema de suministros | Diesel |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Número de cilindros | 6 |
| Volumen, cm³ | 6700 |
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Volvo B57 : el chasis sobre el que varios fabricantes de automóviles construyeron sus autobuses, producido por el fabricante de automóviles sueco Volvo Bussar entre 1966 y 1982 en paralelo con el Volvo B58 . A partir de 1972 también fue conocido como Volvo BB57 , con el motor montado en la parte superior del eje delantero, dando a los autobuses la menor carga. El BB57 reemplazó al B54 , pero debido a su tamaño, el B54 se descontinuó mucho más tarde. El predecesor del BB57, el B615, se suspendió en 1965, pero la demanda de un modelo de este tipo era tan alta que tuvieron que recuperarlo casi media década después porque el B54 era demasiado pequeño.
Tanto el B57 como el BB57 se pueden producir en tres distancias entre ejes diferentes: 5 metros (B57-50), 5,5 metros (B57-55) y 6 metros (B57-60).
Este tipo de chasis era raro en el Reino Unido, pero era bastante popular en las zonas rurales de los países escandinavos.
Entre 1980 y 1983, el Servicio de Autobuses de Singapur introdujo una flota de 350 carrocerías de motor B57 de Nueva Zelanda después de probar con éxito un prototipo con secciones de metal en 1979. De estas, las primeras 200 unidades estaban equipadas con la versión de carrocería 1, que elevaba rígidamente el techo de esquina para las señales de destino frontales, y el resto de 150 unidades estaban equipadas con la versión de carrocería 2, que tenía un techo curvo para las señales de destino frontales. Todas las unidades fueron retiradas y vendidas a la empresa irlandesa Bus Éireann entre 1994 y 1998 para operar como autobuses escolares en áreas rurales [1] [2] [2] [3] .
En Pakistán, Punjab City Transport Corporation compró 300 unidades Volvo B57 en Lahore [4] [5] .
En Australia, Neville's Bus Service [6] compró cuatro B57 , mientras que Cairnstrans [7] compró otro autobús .
| volvo bussar | |
|---|---|
| 4,8–5,1 l | |
| 5,5 litros | |
| 6,7–7,3 l | |
| 7,7 litros | |
| 9,4 litros | |
| 9,6 litros | |
| 12,0–12,1 l | |
| volvo bxxr | |
| modelos olímpicos | |
| Chasis de las décadas de 1960 y 1970 | |
| chasis de la década de 1930 |
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| Modelos operativos | |
| Modelos históricos | |
| Producción subsidiaria |
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