| volvo b6f | |
|---|---|
| fabricante | volvo bussar |
| Liberado, años | 1976 - 1987 |
| clase de autobús | grande |
| Motor | |
| Modelo de motor | Volvo TD60 5,5 litros |
| Sistema de suministros | Diesel |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Número de cilindros | 6 |
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Volvo B6F / B609 / B6FA : el chasis sobre el que varios fabricantes de automóviles construyeron sus autobuses, fabricado por el fabricante de automóviles sueco Volvo Bussar de 1976 a 1987 . Reemplazó el chasis Volvo B54 [1] .
Producido en serie desde 1966 hasta 1971, el autobús Volvo B54 no tuvo éxito, y el chasis Volvo B57 fue expulsado de la línea de montaje del chasis B609 en 1976 debido a sus dimensiones especialmente grandes. En 1978, fue sacado de la línea de ensamblaje por el chasis B6F, que tenía similitudes con el B609, pero cumplía con las reglas para operar autobuses. Volvo también presentó el B6FA, que era un chasis con motor delantero más convencional y un poco más grande que los anteriores. Mientras que el GVW del B6F era de 9,3 toneladas, el GVW del B6FA era de 12 toneladas. La producción del B6F terminó en 1982, mientras que la producción del B6FA continuó hasta 1987.
Los autobuses en el chasis B6FA se operaron en Australia, en Sydney [2] [3] y Melbourne [4] .
| volvo bussar | |
|---|---|
| 4,8–5,1 l | |
| 5,5 litros | |
| 6,7–7,3 l | |
| 7,7 litros | |
| 9,4 litros | |
| 9,6 litros | |
| 12,0–12,1 l | |
| volvo bxxr | |
| modelos olímpicos | |
| Chasis de las décadas de 1960 y 1970 | |
| chasis de la década de 1930 |
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| Modelos operativos | |
| Modelos históricos | |
| Producción subsidiaria |
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