| volvo b6 | |
|---|---|
| fabricante | volvo bussar |
| Liberado, años | 1991 - 1999 |
| clase de autobús | grande |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm | 8500-10600 |
| Ancho, mm | 2500 |
| Altura del techo, mm | 3000 |
| Salón | |
| Número de puertas para pasajeros | 1-2 |
| Motor | |
| Modelo de motor | Volvo TD63, D6A |
| Sistema de suministros | Diesel |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Transmisión | |
| Modelo de caja de cambios | Allison/ZF 4HP500 |
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El Volvo B6/B6LE es un chasis sobre el que varios fabricantes de automóviles construyeron sus autobuses, producido por el fabricante de automóviles sueco Volvo Bussar entre 1991 y 1999 [1] [2] .
Una serie de preproducción de aproximadamente 30 (o más) chasis fue producida por la subsidiaria de Volvo, Steyr Bus GmbH, en la capital austriaca, Viena. Sin embargo, esto no se aplica a la producción en serie, ya que Volvo la trasladó a Escocia [3] . La mayoría de las unidades de preproducción se construyeron como autobuses, nueve de los cuales se entregaron al Reino Unido [4] .
En marzo de 1993, comenzó la producción en masa del B6 en Irvine, Escocia [5] . Debido a las bajas ventas del B6-45 en el Reino Unido en 1995, solo se produjeron 14 de estas unidades. El último de los autobuses fue entregado a la Embajada de Rusia en el Reino Unido en 1998, un año después se congeló la producción [4] .
En la región de Asia-Pacífico, el Volvo B6 se conocía como Volvo B6R [6] .
B6LE hasta 1995 estaba destinado solo para operar en países con circulación por la derecha, luego apareció una versión para operar en países con circulación por la izquierda. En 1997, el chasis B6LE reemplazó al chasis B6 de la línea de montaje. Desde 1999, el chasis B6LE ha sido reemplazado por el chasis B6BLE .
En la región de Asia-Pacífico, el Volvo B6LE se conocía como Volvo B6RLE [7] .
| volvo bussar | |
|---|---|
| 4,8–5,1 l | |
| 5,5 litros | |
| 6,7–7,3 l | |
| 7,7 litros | |
| 9,4 litros | |
| 9,6 litros | |
| 12,0–12,1 l | |
| volvo bxxr | |
| modelos olímpicos | |
| Chasis de las décadas de 1960 y 1970 | |
| chasis de la década de 1930 |
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| Modelos operativos | |
| Modelos históricos | |
| Producción subsidiaria |
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