| volvo b8r | |
|---|---|
| fabricante | volvo bussar |
| Liberado, años | 2013 - presente |
| clase de autobús | extra grande |
| estándar ecológico | 6 euros |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm | 10500—15000 |
| Motor | |
| Modelo de motor | Volvo D8K ( Euro 6 ), D8C ( Euro 3/5 ) |
| Sistema de suministros | Diesel |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Poder, L. Con. | 250-350 l. Con. |
| Transmisión | |
| Modelo de caja de cambios |
Voith DIWA |
| Tipo de caja de cambios |
mecánico |
| Número de engranajes | 4, 6 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Volvo B8R es un autobús turístico de gran capacidad fabricado por Volvo Bussar [1] , que se produce en masa desde 2013 en lugar del B7R y B9R [2] .
La gama B8R incluye versiones Euro 3 y 5 con motores de 250 y 330 CV. Con. Versión de 250 cv. Con. vendido en Brasil como Volvo B250R [3] . En toda Europa, el B8R se produce más comúnmente como el Volvo 8900 , pero también se ha tomado como base para el Volvo 9500 y el Volvo 9700 . El B8R también está disponible como chasis de autobús de entrada baja Volvo B8RLE.
En Filipinas, Volvo Buses lanzó el B8R en agosto de 2018. Este es el primer B8R en el mercado filipino, que fue importado de Boros, Suecia. Kits de chasis de autobús B8R ensamblados localmente (para opciones de transmisión automática y manual) en Subic en la planta de Autodelta desde el tercer trimestre de 2019 [4] .
| volvo bussar | |
|---|---|
| 4,8–5,1 l | |
| 5,5 litros | |
| 6,7–7,3 l | |
| 7,7 litros | |
| 9,4 litros | |
| 9,6 litros | |
| 12,0–12,1 l | |
| volvo bxxr | |
| modelos olímpicos | |
| Chasis de las décadas de 1960 y 1970 | |
| chasis de la década de 1930 |
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| Modelos operativos | |
| Modelos históricos | |
| Producción subsidiaria |
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