DR2

DR2  - Tren diésel de Riga, segunda modificación. Fue construido en una sola copia por Riga Carriage Works en 1966.

Historia

Con el fin de aumentar el número de asientos para pasajeros, a fines de 1966, Riga Carriage Works construyó un tren diesel experimental DR2 de cuatro vagones, con una disposición debajo del vagón de centrales eléctricas y equipos auxiliares, lo que hizo posible aumentar el área útil de cada automóvil por 24 asientos. La composición del tren: dos motores de cabeza y dos vagones de remolque intermedios; se preveía la operación de un tren con un vagón de remolque y solo como parte de dos automóviles.

En 1971, el tren diésel pasó las pruebas de ingeniería de tracción y calor en el anillo experimental del Instituto Central de Investigación del Ministerio de Ferrocarriles . Dado que había dificultades en el control automático de los accionamientos de los alternadores, estos generadores fueron reemplazados por grupos electrógenos diésel 3E-16L utilizados en los trenes diésel DR1 . Después de pasar las pruebas, el tren fue enviado al ferrocarril Oktyabrskaya, primero al OPMS Reshetnikovo, luego al PMS Pskov, donde transportó a los trabajadores del servicio de vías. A principios de la década de 1980, el tren diésel DR2-01 se eliminó del inventario.

El cese de la producción de motores diesel del tipo TMZ-201 por parte de la planta de turbomotores de Sverdlovsk y la opinión de varios expertos de que un motor diesel es más conveniente para operar cuando se coloca directamente en la carrocería del automóvil hizo que el tren diesel DR2 para no se puede poner en serie.

Información general

Parámetros principales para trenes diésel de la serie DR2:

• Longitud a lo largo de los ejes de los acopladores automáticos  - 100 104 mm;
• Número de asientos  - 456;
• La potencia horaria de los principales motores diesel  es de 2 × 600 hp. Con.;
• Velocidad de diseño  - 120 km / h;
• El radio mínimo de las curvas transitables  es de 100 m;
• Aceleración al inicio  - 0,3 m / s².

El tren diésel consta de dos coches motores de cabeza y dos coches de remolque intermedios.

Literatura

• Rakov V. A. Trenes y automotores diésel // Locomotoras y material rodante de unidades múltiples de los ferrocarriles de la Unión Soviética 1956-1965. - M. : Transporte, 1966.

Enlaces

•  Documental - tren diésel DR1 (y DR2)