I-15 bis

I-15 bis
I-15bis restaurada, 2004.
Tipo de	combatiente
Desarrollador	KB Polikarpov
Fabricante	GAZ №1 im. Aviakhima ( Moscú )
Jefe de diseño	Polikarpov N. N.
el primer vuelo	verano de 1937 [1]
Inicio de operación	1938
Fin de la operación	1945 [2]
Estado	retirado del servicio
Operadores	Fuerza Aérea de la URSS
Años de producción	1937 - 1939
Unidades producidas	2408 [3]
modelo básico	I-15
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El I-15 bis ( I-152, I-15bis, TsKB-3 bis ) es un avión de combate soviético monomotor de 1.5 de la década de 1930, creado en la Oficina de Diseño de Polikarpov como un desarrollo posterior del I-15 .

Historia

El desarrollo de una nueva modificación del I-15 para la Fuerza Aérea de la URSS se completó en 1936 [4] .

En enero de 1939 llegaron a la República Española 30 I-15bis, que fueron utilizados en los últimos meses de la guerra en España bajo la denominación I-15Bis "Super Chato" [5] ; 20 de ellos pasaron posteriormente a formar parte del Ejército del Aire Nacionalista Español. Además, se entregaron a China 347 cazas I-15 e I-15 bis.

Los I-15bis se utilizaron en batallas en el río Khalkhin Gol . Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, alrededor de 500 I-15bis estaban en servicio. Estaban en servicio con algunos regimientos de aviación tanto del Ejército Rojo como de la Armada. Se utilizaron durante el primer año y medio de la guerra [4] , hasta abril de 1943.

Producción

Fábricas	1938	1939	Total
Planta No. 1 (Moscú)	1104	1304	2408

Descripción

La modificación afectó la sección central y otras partes. El ala superior se hizo recta sin una "gaviota". El área del ala se incrementó en 0,6 m², el ala tenía un nuevo perfil [4] "Clark-YH".

Como resultado de la modernización, el peso de despegue de la aeronave aumentó a 1650 kg [4] , rango de vuelo - hasta 770 km [4] .

El motor M-25V más potente permitió aumentar la velocidad del avión en 8 km/h [4] .

También se cambió la forma del capó, se instaló un enfriador de aceite de forma diferente y ruedas de 1200 × 120 mm.

Armamento 4 PV-1 o BS y 150 kg de bombas.

Hubo 2 modificaciones de la serie I-152 y una versión doble: DIT.

Asimismo, el I-152bis se convirtió en uno de los pioneros de los vuelos a reacción soviéticos, tras instalarle un motor estatorreactor diseñado por I. A. Merkulov .

Características tácticas y técnicas

Las características dadas corresponden a la modificación I-15 bis (serie 1937).

Fuente de datos: Maslov M.A., 2008; Shavrov, 1985

Especificaciones

Tripulación : 1 (piloto)
Longitud : 6.275 m
Envergadura : _
- parte superior: 10,2 m
- inferior: 7,5 m
Altura : 3.416 m (en línea de vuelo)
Superficie alar: 22,5 m² (ambas alas)
Perfil del ala : Clark YH
Vía del chasis: 1.608 m
Peso en vacío: 1310 kg
Peso normal al despegue: 1700 kg
Peso máximo al despegue : 1870 kg
Masa de combustible en tanques internos: 225 kg
Volumen de los depósitos de combustible: 320 l
Planta de energía : 1 × radial M-25 V
Potencia del motor : 1 × 700 CV Con.

(1 × 515 kW (nominal))

Hélice : metal de dos palas
Diámetro del tornillo: 2,8 m

Características de vuelo

Máxima velocidad:
- cerca del suelo: 372 km/h
- en altitud: 379 km/h a 3500 m
Velocidad de aterrizaje: 105 km/h
Alcance práctico: 520 km (técnico)
Techo práctico : 9800 m
Tiempo de subida: 5000 m en 6,8 min
Tiempo de banca: 10,5 s
Carga alar: 75,5 kg/m²
Relación empuje -peso : 320 W/kg
Carrera de despegue: 170 m
Longitud de recorrido: 237 m

Armamento

Armas pequeñas y cañones: ametralladora PV-1 de 4 × 7,62 mm con 3050 rondas de municiones. (1100 rondas superiores, 425 rondas inferiores)
Carga de combate: 150 kg
Bombas : 2 × AO-25 y 2 × FAB-50

Notas

↑ Maslov MA, 2008, página 43
↑ Maslov MA, 2008, página 70
↑ Maslov MA, 2008, página 47
↑ 1 2 3 4 5 6 Aviones de la Tierra de los Soviets. I-15bis (I-152) // Revista Alas de la Patria, No. 11, 1969. p.34
↑ Polikarpov I-15Bis "Super Chato" . Consultado el 24 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)

Literatura

Maslov M. A. Combate "gaviotas" de Stalin. I-15, I-15bis, I-153 . - M. : "Yauza", "Colección", EKSMO, 2008. - S. 79 -129. — 160 s. - 3100 copias. — ISBN 978-5-699-32232-9 .
Kharuk I.A. Combatientes de la Segunda Guerra Mundial. La enciclopedia más completa. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 copias. - ISBN 978-5-699-58917-3 .
Shavrov, V. B. La historia de los diseños de aviones en la URSS hasta 1938 . - 3ro. - M. : Mashinostroenie, 1985. - 752 p.

Enlaces

Descripción en el sitio web de Sky Corner . Archivado el 13 de abril de 2009 en Wayback Machine .
Fotos de la I-15 bis del Museo de Monino Copia de archivo del 9 de octubre de 2007 en Wayback Machine

Planos de Polikarpov
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exploradores	R-1 MR-1 R-2 R-4 R-5 R-5SSS R-Z IVANOV
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Educativo	P-1 U-1 U-2 (Po-2) ITU-2 ITU-4

Aviación militar de la URSS durante la Segunda Guerra Mundial
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soldados de asalto	IL-2 IL-10 Su-6 Su-8 UT-2MV
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Las muestras en cursiva son experimentales y no entraron en producción en serie. Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial

Aviones de Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial
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