| James Madison clase SSBN | |
|---|---|
| James Madison clase SSBN | |
| Submarino clase James Madison John Callahan | |
| Características principales | |
| tipo de barco | SSBN |
| Designación del proyecto | "James Madison" |
| Desarrollador de proyectos | División de barcos eléctricos |
| codificación de la OTAN | SSBN "James Madison" |
| Velocidad (superficie) | 16-20 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 22-25 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 300 metros |
| Tripulación | 13 oficiales, 107 marineros |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 7 250 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 8 250 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
129,5 metros |
| Anchura del casco máx. | 10,1 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
9,6 metros |
| PowerPoint | |
| Atómico. Reactor de agua a presión tipo S5W. Potencia 15.000 CV | |
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
4 TA calibre 533 mm |
| Armas de misiles | 16 misiles Polaris A3 con reemplazo para Poseidon C3 . Trident 1-C4 se instaló en 6 barcos |
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Los submarinos de la clase James Madison ( ing. James Madison class SSBN ) son una serie de 10 submarinos nucleares estratégicos estadounidenses de segunda generación . Desarrollo evolutivo de los SSBN de clase Lafayette . Los barcos llevaban el nuevo Polaris A3 SLBM .
La segunda serie de SSBN de clase Lafayette . Según fuentes estadounidenses, la separación de este proyecto en un tipo separado se produjo en la década de 1980 después de la modernización de los barcos de la segunda serie [1] . Y en la URSS y los países de Europa occidental, junto con los barcos del tipo Benjamin Franklin, siempre pertenecieron al tipo Lafayette .
Estructuralmente y en apariencia, casi no diferían de sus predecesores: los SSBN de Lafayette . Se han desarrollado una serie de medidas para reducir el nivel de ruido inherente. Parte del equipamiento se unificó con el equipamiento de los submarinos tipo Thresher en construcción en aquella época [2] .
El sistema de control de fuego de misiles y el sistema de navegación se han actualizado en relación con la instalación de un misil con un alcance más largo. Se modernizó el sistema de lanzamiento, en el que, en lugar de rociar con líquido, se aplicó protección del eje de lanzamiento con espuma de poliuretano. La construcción de 10 barcos de la clase James Madison fue aprobada el 19 de julio de 1961 por el presidente John F. Kennedy . La construcción se llevó a cabo entre 1962 y 1964 en cuatro astilleros: Electric Boat , Newport News , Mare Island NSY y Portsmouth NSY .
Junto con los SSBN de los tipos George Washington , Ethan Allen , Lafayette y Benjamin Franklin, en 60-64, la Marina de los EE. UU. recibió 41 barcos. Todos ellos recibieron el nombre de figuras destacadas de la historia de Estados Unidos y fueron apodados " 41 for Freedom " ( Ing. 41 for Freedom ).
La robusta caja está fabricada en acero HY-80 y se divide en 6 compartimentos:
Según el tipo arquitectónico y constructivo, pertenecen a embarcaciones con casco de tipo combinado. El cuerpo de luz está presente en el área de los compartimentos primero, quinto y en las extremidades. El submarino tiene una superestructura desarrollada, que ocupa 2/3 de la longitud del casco. En la cabina del barco hay timones horizontales de proa. Esta disposición de los timones de proa reduce la interferencia con el HAK a bordo y es tradicional para los submarinos nucleares estadounidenses. El compartimiento de misiles está ubicado detrás de la timonera en la superestructura. En la sección de cola hay timones verticales y horizontales y una hélice de siete palas con un diámetro de 5 metros.
El James Madison SSBN estaba equipado con un reactor de agua a presión Westinghouse S5W . El núcleo del reactor fue diseñado para 5 años de operación continua antes de la recarga. Además, la central eléctrica principal incluía dos turbinas de vapor con una capacidad total de 15.000 litros. Con. y dos turbogeneradores con una capacidad de 2500 kW. La planta de energía de respaldo incluía generadores diesel y un motor de hélice con una capacidad de 600 hp. Con. Para reducir el ruido, el GTZA se instaló en una plataforma amortiguadora.
Lista de equipos instalados durante la construcción:
En 1971-1972, en el proceso de reequipamiento con misiles Poseidon C3 , los barcos recibieron un nuevo sistema de control de fuego Mk88.
En 1978-1982, al volver a equipar 6 barcos con misiles Trident , se instalaron un nuevo sistema de control de fuego de misiles Mk88 mod.2 y un complejo de lanzamiento Mk24 mod.1. Adicionalmente se instalaron nuevas estaciones hidroacústicas AN/BQR-15, AN/BQR-17 y AN/BQR-21, un nuevo sistema de control automatizado . [cuatro]
Durante el proceso de modernización en los años 80, la aviónica de todos los SSBN se actualizó al mismo nivel. Todos los barcos recibieron la antena remolcada AN/BQR-15, la antena cilíndrica AN/BQR-4 mejorada y la antena radiogoniométrica de ruido conforme AN/BQP-7. Se instaló un equipo de procesamiento de señales digitales que permite el seguimiento simultáneo de hasta cinco objetivos. Se agregó equipo para la corrección astronómica de coordenadas al sistema de navegación, lo que permitió aumentar la precisión del lanzamiento de cohetes. [5]
Los barcos tienen 16 silos de misiles con una altura de 11,4 metros y un diámetro interno de 2,1 metros. La mina es un cilindro de acero rígidamente fijado en el casco SSBN. Desde arriba, la mina está cerrada por una cubierta con accionamiento hidráulico. Debajo de la tapa hay una membrana que evita que el agua de mar entre en el eje cuando se abre la tapa. Se instala una copa de lanzamiento de acero dentro de la mina, en la que se coloca el cohete. Entre las paredes del eje y la copa de lanzamiento hay amortiguadores diseñados para amortiguar las cargas de choque en el cohete.
Cuando se construyó sobre SSBN, se instalaron Polaris A3 SLBM . Para controlar el lanzamiento de misiles, se instaló el sistema de combate Mk 84, que permite preparar el lanzamiento del primer misil en 15 minutos. Cada lanzador estaba equipado con un generador de gas para formar una mezcla de vapor y gas a baja temperatura para lanzar misiles desde una profundidad de hasta 30 metros. El cohete atravesó la columna de agua y, a una altura de unos 10 metros sobre la superficie del agua, se encendió el motor principal. Los 16 misiles podrían lanzarse en 16 minutos. El principal método de lanzamiento de los SLBM es bajo el agua. (Para el Polaris A2 SLBM se realizaron pruebas de lanzamiento en superficie).
En todos los barcos, entre marzo de 1971 y abril de 1972, los misiles fueron reemplazados por Poseidon C3 . En el proceso de reemplazo, se modernizaron los silos de lanzamiento. Al reducir el diseño de los dispositivos amortiguadores entre el eje y el vidrio de partida, se aumentó el diámetro del vidrio mismo. Esto hizo posible instalar un cohete de mayor diámetro en la mina (el cohete Poseidón tiene 1,88 metros frente a los 1,37 metros del Polaris A3 ). Se instaló un nuevo equipo electrónico, en lugar del sistema de control de incendios Mk84, se instaló un nuevo Mk88. La instalación de un nuevo sistema de control de incendios se asoció con la necesidad de realizar la tarea de reorientación de las unidades MIRV. El armamento con el cohete Poseidón permitió a los barcos resolver nuevos problemas. Se hizo posible alcanzar no solo objetivos de área, sino también lanzar misiles balísticos intercontinentales enemigos durante un ataque de represalia. El número de ojivas desplegadas en los SSBN superó al de los misiles balísticos intercontinentales terrestres. NSNF se convirtió en la columna vertebral de las fuerzas nucleares estratégicas de Estados Unidos.
En marzo de 1971, el primer barco armado con misiles Poseidón salió en patrulla de combate. Se convirtió en el SSBN del tipo "James Madison" Casimir Pulaski (SSBN-633).
Seis barcos de este tipo (James Madison (SSBN-627), Daniel Boone (SSBN-629), John C. Calhoun (SSBN-630), Von Steuben (SSBN-632), Casimir Pulaski (SSBN-633) y Stonewall Jackson (SSBN-634)) desde octubre de 1979, han sido reequipados con misiles Trident 1-C4 . Se instaló un sistema de control de incendios Mk84 mod.2, que hizo posible redirigir los SLBM a nuevos objetivos durante el servicio de combate. Los SSBN modernizados comenzaron a basarse en la base de Kings Bay (Georgia, EE. UU.). El 6 de septiembre de 1980, el Daniel Boone SSBN salió en patrulla de combate, convirtiéndose así en el primer barco con el sistema de misiles Trident-1 [5] .
El armamento de torpedos está representado por cuatro torpedos de proa calibre 533 mm. Municiones 12 torpedos tipos Mk14/16, Mk37, Mk45, Mk48. En lugar de parte de los torpedos, se podría cargar el UUM-44 SUBROC PLUR.
Los barcos del proyecto estaban en servicio activo. El despliegue de SSBN se realizó desde las bases:
En el proceso de reequipamiento con misiles de mayor alcance, las zonas de patrullaje de combate se desplazaron más cerca de la costa estadounidense. Entonces, después de reequiparse con misiles Trident, los barcos fueron trasladados desde la base naval de Rota a la base naval de Kings Bay (Georgia, EE. UU.), y la zona de patrulla se trasladó al área de las Bermudas.
Cada barco estaba equipado tradicionalmente con dos tripulaciones: "azul" y "oro" que se reemplazaban alternativamente en el servicio. Los barcos tenían un ciclo de uso operativo de 100 días: 68 días en servicio de combate y 32 días para reparaciones entre tiempos en la base. Las reparaciones mayores se llevaron a cabo en promedio una vez cada 5-6 años. En el proceso, se reemplazó el núcleo del reactor y, por regla general, se actualizaron el sistema de misiles y el equipo radioelectrónico. Esto hizo posible en los años 60 proporcionar un alto KOH en el rango de 0,5-0,6. A modo de comparación, el KOH SSBN de la URSS en ese momento era 0,16-0,25. Antes de la primera revisión, los SSBN lograron realizar dos docenas de servicios de combate (19 para SSBN-629).
Sam Rayburn (SSBN-635) el 16 de septiembre de 1985, bajo los términos del tratado START-2, fue retirado de la flota. Se desmantelaron los silos de misiles, y el barco se convirtió en un barco de entrenamiento y recibió el índice MTS-635. Utilizado en la Escuela Naval de Energía Nuclear en la Base Goose Creek en Carolina del Sur. Planificado para su uso en 2018.
Nathanael Greene (SSBN-636) fue retirado de la flota en 1987 después de un accidente y desguazado.
En relación con la reducción de armas ofensivas estratégicas de acuerdo con el tratado START-2, todos los submarinos restantes en servicio del tipo James Madison fueron retirados de la flota en 1992-1994 y eliminados. Durante su operación, algunos barcos gastaron más de 70 servicios de combate (75 para SSBN-629).
según [7]
| Submarinos nucleares de la Marina de los EE. UU. | ||
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| Multipropósito (SSN) | ||
| Estratégico (SSBN) | ||
| Con misiles de crucero (SSGN) | ||
| Investigar | Nuclear Research 1 (NR-1) no era oficialmente parte de la Marina, no tenía un número de cola | |
| Marina de los EE. UU. en la posguerra (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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