SU-74B

SU-74B (SU-57B) es un cañón autopropulsado antitanque soviético experimentado . Desarrollado en la oficina de diseño de la planta de automóviles Gorky . No producido en serie.

Historial de creación

El trabajo en la montura de artillería autopropulsada SU-74B se llevó a cabo en la oficina de diseño de la planta de automóviles de Gorky bajo la dirección de N. A. Astrov . En junio de 1943, se completó el desarrollo y, de agosto a septiembre, se pasaron las pruebas de un prototipo. Los resultados de la prueba se consideraron insatisfactorios. Debido a la imposibilidad de eliminar los defectos en el motor ZIS-16F, se suspendió el trabajo en el SU-74B [1] .

Descripción del diseño

El SPTP SU-74B se creó sobre la base del tanque ligero T-70M [1] .

Cuerpo Blindado

El diseño del casco proporcionó protección a prueba de balas. El casco consistía en placas de blindaje laminadas soldadas con un espesor de 6 a 25 mm. El compartimiento de combate y el compartimiento de control estaban ubicados frente al casco, y el compartimiento del motor estaba ubicado en la parte trasera. Se cortó una tronera en la timonera para la instalación de un cañón . En los costados y los pómulos frontales había lagunas de cierre para disparar a la tripulación con armas personales. El embarque y desembarque de la tripulación se realizaba a través de las escotillas del techo del coche [1] [2] .

Armamento

El cañón del tanque ZIS-4 se utilizó como armamento principal . La velocidad inicial del proyectil perforante fue de 990 m/s, lo que permitió penetrar blindajes de hasta 85 mm de espesor en un ángulo de 60° a una distancia de 500 metros. La guía del arma se llevó a cabo mediante mecanismos de guía manual. El campo de tiro máximo era de hasta 8400 metros. Municiones llevadas - 72 tiros. Además, había 3 subfusiles PPSh con 12 discos [1] .

Vigilancia y comunicaciones

Para apuntar con el arma, se utilizaron la mira y el panorama del arma TSh-15. La comunicación externa se llevó a cabo por la estación de radio RT-12. Para las negociaciones internas entre los miembros de la tripulación, se utilizaron intercomunicadores de tanques TPU-3F [2] .

Motor y transmisión

Como planta de energía, se utilizó un motor de carburador de seis cilindros y cuatro tiempos ZIS-16F, que desarrolló una potencia de hasta 104 hp. La transmisión es mecánica. La caja de cambios de cuatro velocidades se tomó prestada del camión ZIS-5 . Los mandos finales y los embragues integrados se tomaron prestados del tanque T-70 [1] .

Chasis

El tren de rodaje es similar al del coche base. Suspensión de barra de torsión individual usada, ruedas motrices traseras. A diferencia del T-70 , el tren de rodaje del SU-74B se alargó con un rodillo inferior adicional en cada lado [1] .

Valoración de máquinas

En pruebas comparativas con los cañones autopropulsados ​​SU-74D , se reveló un retraso en la movilidad en el SU-74B. La razón fue el uso de un motor carburado con menos potencia. El gran alcance del arma desde el casco tuvo un efecto negativo en la superación de terrenos accidentados y, a menudo, provocó que el cañón se clavara en el suelo. Debido a una serie de deficiencias significativas, el SU-74B no fue aceptado en servicio [1] [2] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vehículos blindados domésticos. Volumen 2, página 306
2. ↑ 1 2 3 A.V. Karpenko , Monturas de artillería ligera autopropulsada, págs. 48, 49

Literatura

• Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 2.1.1 Monturas de artillería ligera autopropulsada // Vehículos blindados domésticos 1941-1945. Tomo 2. - "Exprint", 2005. - S. 306. - 441 p.
• AV. Karpenko. Parte 1. Monturas de artillería ligera autopropulsada // Monturas de artillería autopropulsada doméstica y antiaéreas. - San Petersburgo: "Bastión", 2000. - S. 48,49. — 88 pág.