| sibaviatrans | ||||
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| fecha de fundación | 23 de febrero de 1995 | |||
| Cese de actividad | septiembre de 2009 | |||
| Aeropuertos base | Aeropuerto Internacional Yemelyanovo | |||
| concentradores | Aeropuerto de Krasnoiarsk | |||
| Direcciones principales | Novosibirsk , Kemerovo , Ekaterimburgo | |||
| Alianza | AIRUnion | |||
| Tamaño de la flota |
26 (16 aviones, 10 helicópteros) |
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| Destinos | 9 | |||
| Sede | Krasnoyarsk , Rusia | |||
| administración | Víktor Feliksovich Korol | |||
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Sibaviatrans (SIAT) es una aerolínea rusa con sede en Krasnoyarsk que existió desde 1995 hasta 2008 y formó parte de la alianza AiRUnion . En 1995-2008, realizó transporte aéreo y en helicóptero (pasajeros y carga) en Rusia y en el extranjero (en particular, a Alma-Ata [1] .
El 5 de octubre de 2008, la licencia de Sibaviatrans fue revocada debido a dificultades financieras [2] . En septiembre de 2009, la empresa fue declarada en quiebra [3]
La empresa se fundó en 1995 tras la disolución de la división de Aeroflot en Krasnoyarsk . La compañía inicialmente operó tres Tupolev Tu-154 y un An-74 . En 2001 , la aerolínea agregó dos Tu-154M más, ocho An-24 y dos An-32 a la flota . En 2004 , la aerolínea se convirtió en parte de AiRUnion , la primera alianza de aerolíneas de toda Rusia, y agregó dos Tu-134 y dos Yak-40 a su flota . En 2008 AiRUnion se declaró en quiebra, comenzando a cerrar sus aerolíneas, Sibaviatrans fue la primera; le siguieron Domodedovo Airlines y Omskavia , finalmente, en septiembre de 2008 , AiRUnion dejó de existir, acabando con la existencia de las dos compañías restantes de la alianza; KrasAir y Samara Airlines [4] [5] .
Sibaviatrans operó vuelos a los siguientes destinos nacionales programados (a septiembre de 2008):
A julio de 2018, la flota de aviones de la aerolínea incluía 6 aviones An-24 y 4 aviones Tu-134 [6]
Anteriormente, la flota constaba de [7] :
| Miembros de AirUnion | |
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