Gatchina es el principal centro de transporte de la región de Gatchina . Por él pasan 3 líneas de ferrocarril,3 estaciones y 2 puntos de parada se encuentran en Gatchina . Además, varias carreteras pasan por Gatchina o en sus inmediaciones. Además, Gatchina tiene una red desarrollada de rutas de autobuses urbanos, yuna gran cantidad de rutas de autobuses suburbanos salen de la estación de autobuses cerca de la estación de tren Varshavsky en la región de Gatchina .
En Gatchina, hay 99,3 km de carreteras con superficie mejorada [1] , 40-45 mil automóviles . Los atascos de tráfico en los cruces ferroviarios son frecuentes [2] . Para solucionar este problema, se prevé la construcción de pasos a desnivel vial [3] .
A partir del 1 de enero de 2009, Gatchina opera:
El transporte en autobús en Gatchina está representado por rutas urbanas y suburbanas.
A fines de la década de 1980, se desarrolló un plan para construir un sistema de trolebuses en la ciudad de Gatchina , seguido de una conexión entre las redes de Gatchina y Leningrado , pero el proyecto se archivó a principios de la década de 1990 debido a la falta de financiación.
En 2002, se hizo un intento de reactivar este plan [5] . Se realizó un estudio de factibilidad del proyecto y se inició su implementación. El proyecto implicó la organización del tráfico de trolebuses desde el microdistrito de Vezd a través de la estación de tren de Varshavsky hasta el microdistrito de Aerodrom . La primera etapa involucró la construcción de una línea a lo largo de la ruta: Estación de Varsovia - Calle Karl Marx - Calle Chekhov - Calle Roshchinskaya hasta Calle Veterinarnaya. Para este propósito, se construyó una carretera a lo largo de la calle Roshchinskaya en la sección desde la calle Chekhov hasta la avenida 25 de octubre , se instalaron soportes para fijar la red de contacto en toda la sección de la ruta y se instaló un tramo en la plaza de la estación Varshavsky. En la calle Roshchinskaya, se reservó un territorio para un depósito de trolebuses. Se suponía que debía abastecer a los trolebuses checos "Škoda" a Gatchina .
Sin embargo, en 2005 el proyecto se volvió a congelar [6] . La continuación del proyecto aún no está prevista [7] .
La carretera más importante para Gatchina es la carretera federal P23 " Pskov " ( San Petersburgo - la frontera con Bielorrusia ), que va desde San Petersburgo hasta la frontera con Bielorrusia y forma parte de la ruta europea de automóviles E 95 desde San Petersburgo. a Merzifon ( Turquía ).
Para desviar el tráfico de tránsito de Gatchina, se construyó una carretera de circunvalación en la década de 1970 .
En 2007 se inició la reconstrucción del tramo de la vía que atraviesa el territorio de San Petersburgo, que contempla la ampliación de la vía a seis carriles, la construcción de intercambiadores de dos niveles, pasos de peatones subterráneos y sobre rasante, y el alumbrado. instalación [8] .
En el futuro, está previsto reconstruir el tramo de la carretera que atraviesa el territorio de la región de Gatchina desde el pueblo de Doni hasta el pueblo. Grandes colpanes. Está previsto ampliar la vía hasta 6 carriles, reconstruir los intercambiadores existentes y construir otros nuevos. El proyecto de reconstrucción fue aprobado en 2010, el inicio de la ejecución está previsto para 2012 [9] .
Otras carreterasOtras carreteras que pasan por Gatchina o cerca de ella son:
El transporte ferroviario juega un papel importante en el tráfico de pasajeros de Gatchina a San Petersburgo y otros asentamientos. 3 líneas de ferrocarril pasan por Gatchina , que están interconectadas por ramales de conexión.
San Petersburgo - Gatchina-Varsovia - Luga - Pskov - VarsoviaEste camino fue llamado la " Línea de Varsovia ". Hasta principios de la década de 2000, los trenes eléctricos que seguían esta línea partían de la estación de tren de Varshavsky en San Petersburgo , pero luego, debido a su cierre, comenzaron a partir de la estación de tren de Baltiysky .
En el tramo de San Petersburgo a Luga , la carretera es de doble vía y está electrificada, se utiliza activamente tanto en el tráfico de pasajeros como de mercancías. A partir de 2009, el volumen de tráfico de pasajeros es de hasta 29 pares de trenes por día.
Dentro de los límites de Gatchina , se encuentra la estación Gatchina-Varshavskaya , cuya terminal de pasajeros se llama estación de tren Varshavsky , y el punto de parada Tatyanino .
San Petersburgo - Krasnoe Selo - Gatchina-BálticoEste camino fue llamado la " línea báltica ". Los trenes eléctricos que lo siguen parten de la Estación Báltica de San Petersburgo .
La carretera está electrificada y se utiliza activamente en el tráfico de pasajeros. El transporte de mercancías no juega un papel significativo. En el tramo de San Petersburgo a Krasnoe Selo es de vía doble, de Krasnoe Selo a Gatchina es de vía única. A partir de 2009, el volumen de tráfico de pasajeros es de hasta 20 pares de trenes por día.
Dentro de los límites de Gatchina se encuentra la estación Gatchina-Baltic , cuya terminal de pasajeros se llama Baltic Station y el punto de parada Marienburg .
Mga - Gatchina-Tovarnaya - Ivangorod - TallinSe utiliza activamente para el tráfico de mercancías, el tráfico de pasajeros está poco desarrollado. En diferentes tramos, el camino es de vía única o de vía doble. El tramo de Gatchina a Ivangorod no está electrificado. Actualmente se está reconstruyendo la carretera. Dentro de los límites de Gatchina, se encuentra la estación Gatchina-Tovarnaya .
El aeropuerto internacional de Pulkovo se encuentra a 30 km al norte de Gatchina.
14,5 km al sur de Gatchina, en el pueblo de Nikolskoye , hay un aeródromo "Sivoritsy" , un club deportivo de aviación ROSTO opera sobre su base .