Tu-141 rápido | |
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Tipo de | UAV de reconocimiento |
Desarrollador | OKB im. Tupolev |
Fabricante | HAZ |
Jefe de diseño | GM Hofbauer |
el primer vuelo | 1974 |
Inicio de operación | 1979 |
Estado | operado [1] |
Operadores |
Fuerza Aérea Soviética (antigua) Fuerza Aérea Rusa (antigua) Fuerza Aérea de Ucrania [1] |
Años de producción | 1979 - 1989 |
Unidades producidas | 152 |
modelo base | Tu-123 |
Opciones | Tu-143 |
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Tu-141 "Strizh" es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de reconocimiento operacional-táctico soviético reutilizable desarrollado por OKB im. Tupolev , formaba parte del complejo BP-2 o "Strizh".
"Swift" estaba destinado al reconocimiento a una profundidad de varios cientos de kilómetros desde la línea del frente a velocidades transónicas [2] . Estaba equipado con medios de reconocimiento fotográfico e infrarrojo, lo que hacía posible su uso en cualquier condición y en cualquier momento del día. El aterrizaje del UAV Tu-141 se realizó mediante un sistema de paracaídas ubicado en la sección de cola.
El complejo fue producido en la Planta de Aviación de Kharkov , RSS de Ucrania , estuvo en servicio con la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de la URSS , desde 1979 hasta 1989, los complejos se desplegaron principalmente en la frontera occidental de la URSS.
También se desarrolló una versión del avión objetivo basada en el Tu-141.
En las Fuerzas Armadas de Rusia , los UAV de este tipo que están siendo dados de baja se utilizaron como objetivos aéreos [3] .
Tras el estallido de las hostilidades en el este de Ucrania en la primavera de 2014, el Ministerio de Defensa ucraniano decidió aumentar la eficacia del reconocimiento aéreo . Una de las actividades planificadas fue la apertura del trabajo de desarrollo sobre la modernización de los restantes vehículos aéreos no tripulados BP-2 "Strizh" [4] .
El 10 de marzo de 2022, durante la invasión rusa de Ucrania, uno de los Tu-141 tipo 2, producido entre 1983 y 1989 [5] , se estrelló en la capital de Croacia , Zagreb [6] [7] [8] [9 ] . El dron ingresó al espacio aéreo croata desde Hungría [10] , adonde llegó desde Rumania [11] . Más tarde hubo informes de que el "Strizh" estaba equipado con una bomba aérea [5] .
El Tu-141 tiene un fuselaje totalmente metálico , de ala baja , con un diseño " sin cola " . El diámetro máximo del fuselaje delantero es de 950 mm. La nariz es cónica . Se hizo un ala triangular con elevones de dos secciones y una cola vertical trapezoidal con ángulos de barrido significativos , a lo largo del borde de ataque igual a 58 ° y 41 °, respectivamente. La entrada de aire del motor turborreactor por encima del fuselaje es subsónica [12] , y debido a esto, la velocidad máxima de vuelo estaba estructuralmente limitada por el transónico inferior.
Tu-141 tiene un motor turborreactor con empuje estático igual a 2000 kgf [12] .
Para lanzar la aeronave, se utiliza un propulsor de combustible sólido , ubicado debajo del fuselaje trasero [12] .
Los complejos BP-2, para 1992, formaban parte del armamento principal de las siguientes formaciones de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de la URSS :
Nombre real completo de la formación. |
Dislocación | armamento principal | notas |
---|---|---|---|
379º regimiento separado de aeronaves pilotadas a distancia [13] | Starokonstantinov | VR-2 | — |
4. ° Escuadrón separado de guardias de vehículos de reconocimiento no tripulados [14] | Dashev | VR-2 | — |
94 ° escuadrón separado de vehículos de reconocimiento no tripulados [15] | Járkov | VR-2 | El escuadrón separado se disolvió en 1996. |
321° escuadrón separado de vehículos de reconocimiento no tripulados [15] | Raukhovka | sin datos, posiblemente VR-2 | — |
Modificación | Número de tablero | Ubicación | Imagen |
---|---|---|---|
Tu-141 | 21 | Museo de Historia Militar de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania , Ucrania, Vinnitsa | |
Tu-141 | n / A | Museo Técnico de Aviación (Lugansk) | |
Tu-141 | n / A | Museo Estatal de Aviación (Kyiv) | |
Tu-141 | 05 | Museo Central de la Fuerza Aérea Rusa | |
Tu-141 | n / A | Museo de la Gloria Militar (Yaroslavl) | |
Tu-141 | n / A | Museo Técnico que lleva el nombre de G. K. Sakharov | |
Tu-141 | n / A | Plaza central de USATU | |
Tu-141 | 68 | Museo de la Gloria Partisana "Bosque Spadshchansky" | |
Tu-141 | n / A | Centro de vehículos aéreos no tripulados |
"Tupolev" | Oficina de Diseño de Aeronaves|
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