Rolf Stommelen ( alemán Rolf Stommelen , 11 de julio de 1943 , Siegen , Alemania - 24 de abril de 1983 , Riverside , EE . UU .) es un piloto de carreras alemán , ganador de la Targa Florio 1967 y las 24 horas de Daytona 1980, dos veces ganador de la 1000 kilómetros de Nurburgring , piloto de Fórmula 1 , 24 Horas de Le Mans y Campeonato de Europa de F2 . [una]
En las 24 Horas de Le Mans, Rolf Stommelen representó a Porsche , Alfa Romeo y Lancia . Su mejor resultado fue el segundo puesto en 1979. Entonces Stommelen condujo un Porsche 935 /77A. Rolf también terminó tercero en 1968 en un Porsche 908 . [2]
| Año | # | Equipo | Chasis | Grupo | Resultado |
|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | 62 | cristian poirot | Porsche 904/ 4GTS | GT | reunión |
| 1966 | 58 | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche 906/6 Carrera 6 | S | 7 |
| 1967 | 38 | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche 910/6 Kurz | P 2000 | 6 |
| 1968 | 33 | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche 908 | P 3000 | 3 |
| 1969 | catorce | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche 917 Lang Diablos | S | Cxod |
| 1970 | 35 | Autodelta SpA | Alfa Romeo T33/3 | PAGS | DSC |
| 1972 | 19 | Autodelta SpA | Alfa Romeo 33T3 | S | Cxod |
| 1974 | 3 | Autodelta SpA | Alfa Romeo 33TT12 | S | HC |
| 1976 | 40 | carreras de martini | Porsche 935 | 5 | cuatro |
| 1977 | 41 | carreras de martini | Porsche 935/77 | 5 | Cxod |
| 1978 | 43 | Sistema Martini Racing Porsche | Porsche 935/78 Turbo | 5 | ocho |
| 1979 | 70 | carreras dick barbour | Porsche 935/77A | IMSA | 2 |
| 1980 | 42 | Carreras Gozzy Kremer | Porsche 935 K3 | G5 | Cxod |
| mil novecientos ochenta y dos | 51 | carreras de martini | Lancia Martini LC1 | 6 | Cxod |
Rolf Stommelen hizo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Alemania de 1969 ( Campeonato de F2 ) conduciendo un Lotus 59B para el equipo privado Roy Winkelmann Racing. Partiendo desde la última fila del campo, logró escalar hasta el 8º lugar.
En la temporada de 1970, Stommelen participó en todas las carreras de la temporada. Condujo para el equipo Auto, Motor und Sport en un Brabham BT33 . Y aquí Rolf anotó puntos cuatro veces, y en la etapa austriaca ocupó el tercer lugar. En 1970, Rolf Stommelen anotó 10 puntos y terminó 11º.
En 1971 , Rolf también condujo para Auto, Motor und Sport . Pero esta vez su auto no era Brabham, sino Surtees ( TS7 y TS9 ), y esta temporada fue menos exitosa para Stommelen: solo dos puntos y el puesto 19 en la general con tres puntos. A finales de año, terminó el patrocinio y Rolf Stommelen no compitió en el Gran Premio de Estados Unidos de 1971 .
En 1972 , Rolf Stommelen conducía un Eifeland-Ford basado en el March . En ocho etapas disputadas, el alemán no sumó ni un punto, y su mejor resultado fue de dos décimas.
En la temporada de 1973, tras una lesión de Andrea de Adamik, Rolf Stommelen compitió en cuatro Grandes Premios al volante de un Brabham BT42 . Y en 1974 , Stommelen reemplazó a Guy Edwards en el equipo Embassy Racing de Graham Hill .
En la temporada de 1975, Rolf Stommelen también condujo para Embassy Racing. Pero su primera carrera en un chasis Hill ( Gran Premio de España ) terminó en un trágico incidente: el Hill GH1 de Stommelen voló hacia una multitud de espectadores y mató a cuatro personas. El propio Rolf se lesionó y regresó solo hacia el final de la temporada.
En 1976, Rolf Stommelen, gracias a las buenas actuaciones de Martini - Porsche (Rolf ocupó el 4º lugar en las 24 horas de Le Mans y ganó dos carreras en otras series de carreras), participó en tres Grandes Premios de la temporada de Fórmula 1 de 1976 , en uno de los cuales anotó 1 punto. Stommelen no compitió en la Fórmula Uno al año siguiente, pero ganó los 1.000 kilómetros de Nürburgring .
Y en 1978, Rolf Stommelen y Riccardo Patrese jugaron para los Arrows en su temporada de debut. Pero si Patrese tuvo una muy buena temporada (12° lugar en el campeonato y un podio), Stommelen se desempeñó sin éxito, sin sumar puntos, y 1978 fue la última temporada de Stommelen en la Fórmula 1.
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Año | Chasis | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Loto 59B | YUZHN |
COI |
LUN |
DNI |
FRA |
VEL |
ELLA 8 |
ITA |
PUEDEN |
COE |
MEK |
- | 0 | |||||
| 1970 | Brabham BT33 | YUZHN Skhod |
Skhod ISP |
LUN NKV |
BEL 5 |
NID NKV |
FR 7 |
VEL NS |
ELLA 5 |
AWT 3 |
ITA 5 |
Descendencia KAN |
COE 12 |
Salida MEK |
once | diez | |||
| 1971 | Surtees TS7 , Surtees TS9 |
JUZHN 12 |
Skhod ISP |
LUN 6 |
DSK NID |
FRA 11 |
NIVEL 5 |
ELLA 10 |
AWT 7 |
ITA NS |
Descendencia KAN |
COE |
19 | 3 | |||||
| 1972 | Eifelandia 21 | ARG |
YUZHN 13 |
Skhod ISP |
LUN 10 |
BEL 11 |
FRA 16 |
NIVEL 10 |
Retiro GER |
AWT 15 |
ITA |
PUEDEN |
COE |
- | 0 | ||||
| 1973 | Brabham BT42 | ARG |
BRA |
YUZHN |
COI |
BEL |
LUN |
SHWE |
FRA |
VEL |
DNI |
ELLA 11 |
Salida AVT |
ITA 12 |
Canal 12 |
COE |
- | 0 | |
| 1974 | lola t370 | ARG |
BRA |
YUZHN |
COI |
BEL |
LUN |
SHWE |
DNI |
FRA |
VEL |
Alemania |
Salida AVT |
ITA Skhod |
Canal 11 |
COE 12 |
- | 0 | |
| 1975 | Lola T370 Lola T371 Colina GH1 |
ARG 13 |
SUJETADOR 14 |
YUZHN 7 |
Skhod ISP |
LUN |
BEL |
SHWE |
DNI |
FRA |
VEL |
Alemania |
AWT 16 |
ITA Skhod |
COE |
- | 0 | ||
| 1976 | Brabham BT45 Brabham BT44B Hesketh 308D |
BRA |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
LUN |
SHWE |
FRA |
VEL |
ELLA 6 |
AWT |
NID 12 |
ITA Skhod |
PUEDEN |
COE |
JPO |
19 | una |
| 1978 | Flechas FA1 Flechas A1 |
ARG |
BRA |
YUZHN 9 |
SShZ 9 |
Mon Skhod |
BEL Skod |
ISP 14 |
SHVE 14 |
FRA 15 |
VEL NKV |
DSK GER |
AVT NPKV |
NID NPKV |
ITA NPKV |
COE 16 |
KAN NKV |
- | 0 |
Stommelen siguió desempeñándose en las carreras de turismos, y en ellas logró serios éxitos: por ejemplo, en 1980 ganó las 24 horas de Daytona y ya se convirtió en dos veces ganador de los 1000 kilómetros de Nürburgring ( Porsche ). Después de eso, Rolf representó a equipos como Porsche, Lancia , Rondeau en varias series de carreras .
Rolf Stommelen se estrelló y murió en abril de 1983 en el circuito de Riverside debido a la rotura de un alerón trasero. Fue enterrado en Colonia en el cementerio de Melaten .