G (locomotora)

GRAMO
Producción
País de construcción Rusia
Fábrica Bryansk , edificio de locomotoras de Járkov
Años de construcción 1901 - 1903
totales construidos 124
Detalles técnicos
fórmula axial 2-3-0
Longitud de la locomotora de vapor 11 574mm
Diámetro de la rueda del corredor 950mm
Diámetro de la rueda motriz 1730 mm (G y G h ), 1750 mm (G p )
Ancho de vía 1524mm
Peso operativo de la locomotora de vapor. 73,5 t, 75 t (G p  y G h )
Peso en vacío de la locomotora 65—67,5 toneladas
Peso de acoplamiento 46,0 t, 50 t (G p  y G h )
Carga de ejes motrices sobre raíles 16.5—17 tf
Velocidad de diseño 85; 100; 115 km/h
Presión de vapor en la caldera. 14 kgf/cm² (G y G h ), 12 kgf/cm² (G p )
Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera 206,1 m², 169 m² (G p  y G h )
Superficie de calentamiento del sobrecalentador 47,5 m²
Diámetro del cilindro 510/765 mm (G y G h ), 560 mm (G p )
carrera del pistón 700mm
Explotación
País Rusia ( URSS )
La carretera Vladikavkaz (caucásico del norte) , chino oriental

La locomotora de vapor G es una locomotora de vapor de pasajeros rusa fabricada por las plantas de Bryansk y Kharkov . Fue creado para reemplazar las locomotoras de vapor de la serie A menos potentes . Dado que las locomotoras de vapor G se construyeron junto con la serie de productos básicos Sh, se instalaron en ellas las mismas calderas y máquinas de vapor. En general, las locomotoras de vapor G resultaron ser relativamente pesadas: la carga de los ejes motrices sobre los rieles alcanzó 17 tf. Debido a esto, solo se operaron en Vladikavkaz y Chinese Eastern Railways. En el tramo Tuapse - Adler , las locomotoras de vapor G sustituyeron a las locomotoras cisterna Kommersant . Las locomotoras de vapor Kommersant p han estado trabajando en esta sección desde 1936. [una]

Notas

  1. Locomotoras de la Unión Soviética (enlace inaccesible) . Consultado el 4 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 8 de junio de 2009. 

Literatura