Y (locomotora)
| S |
|---|
| |
| País de construcción |
Rusia |
| Fábrica |
Kolomenski , Votkinski |
| Años de construcción |
1910 - 1920 |
| totales construidos |
372 |
| fórmula axial |
0-4-0 |
| Longitud de la locomotora de vapor |
9840mm |
| Diámetro de la rueda motriz |
1200mm |
| Ancho de vía |
1524mm |
| Peso operativo de la locomotora de vapor. |
59,5 - 63,05 toneladas |
| Peso en vacío de la locomotora |
53,3 - 57 toneladas |
| Carga de ejes motrices sobre raíles |
14.9 - 15.8 tf |
| Energía |
hasta 1000-1100 CV |
| Velocidad de diseño |
60 km/h |
| Presión de vapor en la caldera. |
12 kgf/cm² |
| Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera |
185,4–205,7 m² (locomotoras de vapor sin sobrecalentador), 147,3 m² (locomotoras de vapor con sobrecalentador) |
| Tipo de sobrecalentador |
Schmidt de doble vuelta |
| Superficie de calentamiento del sobrecalentador |
43m² |
| Área de rejilla |
2,55 m², 3,23 m² (64 locomotoras) |
| Máquina de vapor |
simple, compuesto |
| Número de cilindros |
2 |
| Diámetro del cilindro |
520/770—550/790 mm, 550 mm |
| carrera del pistón |
650mm |
| País |
Rusia , URSS |
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Y es una locomotora de carga rusa . Fue creado sobre la base del diseño de la locomotora de vapor V , pero tenía menos peso. Básicamente, las locomotoras de vapor Y trabajaban en direcciones secundarias y sin salida. Se convirtieron en las primeras locomotoras a vapor del ferrocarril Armavir-Tuapse . Para las locomotoras de vapor de la variedad Ych , en los ferrocarriles rusos, por primera vez, se combinaron una máquina compuesta de vapor y un sobrecalentador Chechott . Además, fueron las más potentes y, al mismo tiempo, las últimas locomotoras de vapor rusas con máquina compuesta. La mayoría de las locomotoras de vapor Y se retiraron de servicio en 1955-1957.
Literatura
- VIRGINIA. Rakov . Locomotoras de vapor de la serie Y // Locomotoras de ferrocarriles nacionales 1845-1955. — 2º, revisado y complementado. - Moscú: "Transporte", 1995. - S. 179-182. — ISBN 5-277-00821-7 .