Kp4
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Locomotoras de vapor K p 4 (transcripción de la designación polaca Kp4 ) - locomotora de vapor de vía estrecha tipo 0-4-0 , suministrada en el período de posguerra a la URSS desde Polonia . Se entregaron 790 máquinas de este tipo para la UZhD soviética . 14 locomotoras de vapor no pasaron la aceptación estatal y permanecieron trabajando en los Ferrocarriles Polacos , 81 locomotoras de vapor fueron construidas para un ancho de vía de 762 mm para operación en China y Corea del Norte [1] . Se construyeron un total de 885 locomotoras.
Descripción
Fue creado sobre la base del proyecto de la locomotora de vapor P24 , desarrollado en 1941 en la planta de Kolomna . Por diseño, estas locomotoras de vapor son similares a las locomotoras de vapor Kch4 fabricadas en Checoslovaquia , Kv4 Hungría , Pt-4 y Kf4 Finlandia y VP4 de la planta Votkinsk de la URSS . Todas estas máquinas fueron construidas según los planos de la serie P24 de la Planta de Kolomna . A medida que se producían, los fabricantes realizaban cambios, por lo que las locomotoras de vapor de diferentes años y diferentes fábricas tienen diferencias externas y de diseño. A medida que el material rodante cambió a tracción diesel , las locomotoras de vapor fueron desmanteladas y destinadas a chatarra, pero un cierto número ha sobrevivido hasta el día de hoy en forma de monumentos, museos y trenes infantiles .
Locomotoras supervivientes
- Kp4-1 - monumento, Rypin (Polonia).
- K p 4-300: ubicado en el Museo del Ferrocarril de Pereslavl , requiere reparaciones importantes [2] .
- K p 4-430 - operado en el Ferrocarril Malaya Gorky.
- K p 4-437: un monumento en el territorio de Kalikinsky ShPZ, desmantelado para la reparación de Kp4-430.
- K p 4-447 - retirado del monumento en el territorio de la planta de impregnación de durmientes en Bologoye , restaurado, desde el 1 de junio de 2014 ha sido operado en la ruta sur del Ferrocarril Infantil Malaya Oktyabrskaya (Ferrocarril Pequeño Tsarskoye Selo). La locomotora tiene un ténder de la locomotora de vapor Kch4 -332, mezclado con el nativo cuando este último fue vendido a un museo en Estonia [3] .
- K p 4-456 - de 1972 a 1975 funcionó en Zaporozhye ChRW , después de lo cual en 1976 fue reparado y erigido como monumento en la estación. Zhovtnevaya.
- K p 4-459 - un monumento cerca de la estación de Borzya .
- K p 4-465 - fue operado en Minsk ChRW , en las décadas de 1970 y 1980 estuvo en Minsk en el patio de la casa 3 en la calle Kirova , en la década de 2000 fue transportado a una casa de campo en el distrito de Smolevichi de la región de Minsk , desde 2017 se encuentra en un museo privado de antigüedades en el pueblo de Zabrodye , distrito de Vileika [4] [5] [6]
- K p 4-468 - instalado en la ciudad de Tavriysk , región de Kherson , desmantelado [7] .
- K p 4-469 - restaurado, operado en el Museo del Ferrocarril de Pereslavl [2] .
- K p 4-483 - instalado en el territorio de la Universidad Estatal de Comunicaciones de Rostov (RGUPS) como monumento .
- K p 4 con un número desconocido (presumiblemente 486) se instaló en el territorio de Arys ShPZ , el número de serie de la locomotora era 4401 [8] .
- K p 4-708 : retirado del monumento en la estación de Panevezys en Lituania , actualmente se está restaurando para que funcione en el depósito de Panevezys .
- Kp4-1257 - exposición, Cisna-Majdan (Polonia).
- Kp4-3760 - exposición, Muzeum kolej wąskotorowych Sochaczew. (Polonia).
- Kp4-3761 - exposición, Muzeum kolej wąskotorowych Sochaczew. (Polonia).
- Kp4-3772 - activo, Biesczadska kolej leśna. (Polonia).
- Kp4-15346 - pendiente de restauración, Ostrowite Rypińskie (Polonia).
- Varios K n 4 con números desconocidos funcionan en varios AR en China [9] [10] . Además, China produjo sus propias locomotoras del proyecto P24 - C2, que operan en los ferrocarriles de China y Corea del Norte hasta el día de hoy [11] .
No se sabe nada
sobre las locomotoras de vapor supervivientes Kp- 4 en la RPDC .
Notas
- ↑ Locomotoras Proyecto P24 _ _ _ _
- ↑ 1 2 Objetos expuestos del Museo del Ferrocarril de Pereyaslavl . Consultado el 12 de julio de 2015. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2015. (indefinido)
- ↑ Sobre la locomotora de vapor Kp4-447 . Consultado el 6 de junio de 2014. Archivado desde el original el 28 de abril de 2017. (indefinido)
- ↑ Locomotora de vapor de Minsk "salió a la superficie" cerca de Vileyka . Consultado el 1 de junio de 2019. Archivado desde el original el 1 de junio de 2019. (indefinido)
- ↑ Le robaron una locomotora a un Minsker . Consultado el 1 de junio de 2019. Archivado desde el original el 1 de junio de 2019. (indefinido)
- ↑ Acerca de la locomotora de vapor Kp4-465 (4380) Copia de archivo del 12 de julio de 2015 en Wayback Machine en el sitio web parovoz.com
- ↑ Locomotora de vapor Kp4-468 Copia de archivo fechada el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine en shukach.com
- ↑ Arys ShPZ en el sitio web sobre el ferrocarril Copia de archivo del 1 de febrero de 2012 en Wayback Machine de Sergey Bolashenko
- ↑ Steam en China - otoño dorado en UR Archivado el 13 de julio de 2015 en Wayback Machine .
- ↑ Locomotoras de vapor de China . Archivado el 13 de julio de 2015 en Wayback Machine .
- ↑ Motores C2 Archivado el 24 de mayo de 2013 en Wayback Machine .
Literatura