Ch (locomotora)
| H |
|---|
Locomotora de vapor Hvp
a(tipo 113 de la planta de Kolomna ) |
| País de construcción |
Rusia , Alemania (12 piezas) |
| Fábrica |
Maltsevsky , Kolomna , Bryansky , Nevsky , Putilovsky , Kharkovsky , Genshel |
| Años de construcción |
1878 - 1911 |
| totales construidos |
~ 1350 |
| fórmula axial |
0-4-0 |
| Diámetro de la rueda motriz |
1200-1300 mm |
| Ancho de vía |
1524 mm, 1435 mm |
| Peso operativo de la locomotora de vapor. |
48—56 toneladas |
| Velocidad de diseño |
45-50 km/h |
| Presión de vapor en la caldera. |
9—12,4 kgf/cm² |
| Diámetro del cilindro |
500-540 mm, 500/710-500/730 mm |
| carrera del pistón |
625-650mm |
| País |
Rusia ( URSS ) |
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Locomotora de vapor CH ( four -park (con 4 juegos de ruedas motrices ), cuatro ejes): designación de un grupo de locomotoras de carga rusas del tipo 0-4-0 . Según la Circular de la Administración Ferroviaria del Ministerio de Ferrocarriles del 16 de abril de 1912, la designación de la serie Ch se le dio a las locomotoras a vapor del tipo 0-4-0, construidas antes que las locomotoras a vapor "tipo normal" .
Este grupo incluía las siguientes locomotoras:
- Ch k (diseños de la planta de Kolomna): construida entre 1883 y 1891, se produjeron un total de 499 locomotoras.
- Ch m (Planta Maltsevsky): construida entre 1881 y 1883, se produjeron un total de 40 locomotoras
- Ch n (Nevsky Zavod): construida entre 1880 y 1891, se produjeron un total de 368 locomotoras.
- Ch B (en honor a Borodin ): se construyeron entre 1892 y 1897, se produjeron un total de 60 locomotoras.
- Ch n (diseños de Noltein): construidas entre 1893 y 1902, se produjeron un total de 363 locomotoras
- Hvp
a- se construyeron entre 1909 y 1911, se produjeron un total de 12 locomotoras
Véase también
Otras locomotoras rusas del tipo 0-4-0:
- O - locomotora de vapor del "tipo normal";
- S ;
- v._ _
Literatura
- VIRGINIA. Rakov . Locomotoras de vapor de la serie Ch // Locomotoras de ferrocarriles nacionales 1845-1955. — 2º, revisado y complementado. - Moscú: "Transporte", 1995. - S. 133-140. — ISBN 5-277-00821-7 .