"Kaliakria" del 24 de noviembre de 1926 "Dzerzhinsky" |
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Servicio | |
Imperio Ruso RSFSR URSS |
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Clase y tipo de embarcación | Destructor clase Fidonisi |
Organización |
Armada del Imperio Ruso Armada de la URSS |
Fabricante | Almirantazgo de Nikolaev |
Comenzó la construcción | 29 de octubre de 1915 |
Lanzado al agua | 14 de agosto de 1916 |
Oficial | 30 de octubre de 1917 |
Estado | murió el 14 de mayo de 1942 (explotó por una mina) |
Características principales | |
Desplazamiento |
1326 t (normal), 1580 t (lleno). Después de la modernización: 1460/1780 t (normal/completa) [1] |
Longitud | 93,26 metros [1] |
Ancho | 9,05 metros [1] |
Reclutar | 3,2 metros [1] |
Motores | 2 turbinas de vapor Parsons, 5 calderas Thornycroft |
Energía | 29.000 litros Con. (contrato) |
agente de mudanzas | 2 |
velocidad de viaje | unos 33,0 nudos (contrato) |
gama de crucero | Después de la modernización: 1450 millas a 16 nudos. |
Tripulación | 136 personas, incluidos 9 oficiales |
Armamento | |
Artillería | 4x1 102 mm/60 cañones (600 cartuchos de munición) |
Reproches |
2 cañones de 57 mm (hasta marzo de 1917 - 2 ametralladoras Vickers de 40 mm), desde principios de los años 30 - 2 cañones Lender de 76 mm Desde finales de los años 30 - 4 ametralladoras DShK de 12,7 mm |
Armamento de minas y torpedos | 4x3 457-mm TA modelo 1913 (14 torpedos modelo 1910 o 45-12 ), 80 minas modelo 1908 o 1912 |
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" Kaliakria " (desde el 24 de noviembre de 1926 - " Dzerzhinsky ") - un destructor del tipo Fidonisi , que pertenecía al número de destructores del tipo Novik .
Inscrito en la lista de barcos de la Flota del Mar Negro el 2 de julio de 1915. Establecido en la grada del Almirantazgo Nikolaev, alquilado por ONZiV el 29 de octubre de 1915, botado el 14 de agosto de 1916. En 1917 , después de completar las pruebas de amarre, se mudó de Nikolaev a Sebastopol para las pruebas finales de finalización y aceptación. 12 de noviembre de 1917 "Kaliakria" fue aceptado en la 3ª división de la Brigada de Minas de la Flota del Mar Negro [2] . Lleva el nombre del cabo Kaliakra en Bulgaria, donde en 1791 la flota rusa del contraalmirante Ushakov derrotó a los barcos turcos y argelinos .
El barco no participó en las hostilidades. El 16 de diciembre de 1917, el destructor Kaliakria pasó a formar parte de la flota soviética. En enero de 1918, participó en el establecimiento del poder soviético en Feodosia . Tras la presentación por parte del mando alemán el 25 de abril de un ultimátum al gobierno soviético sobre la rendición de la Flota del Mar Negro el 29 de abril de 1918, el Kaliakria, junto con parte de los barcos, abandonó Sebastopol. El 1 de mayo de 1918, el barco llegó a Novorossiysk ; El 18 de junio, por decisión del gobierno soviético, el barco fue hundido por la tripulación a una profundidad de 28 metros (para evitar ser capturado por las tropas alemanas) [2] [3] .
En el período del 17 de junio al 4 de octubre de 1925, durante una operación especial, el destructor Kaliakria fue levantado por el partido EPRON del Mar Negro . El 27 de abril de 1926, el barco fue remolcado a Nikolaev para su remodelación. El 24 de noviembre de 1926, el destructor pasó a llamarse Dzerzhinsky. Desde el 1 de enero de 1927 hasta el 24 de agosto de 1929, el barco se sometió a restauración y revisión, después de lo cual, el 29 de agosto de 1929, fue aceptado en servicio por las Fuerzas Navales del Mar Negro , convirtiéndose en el buque insignia de la 1ª división de destructores. En diciembre de 1929, Dzerzhinsky visitó Estambul . En 1933-1934, el barco se sometió a una segunda revisión importante en Sevmorzavod [2] [3] .
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el destructor formaba parte de la 1ª división de destructores. Durante la guerra, participó en la colocación de minas, la escolta de transportes frente a la costa del Cáucaso y la defensa de Odessa . Desde finales de septiembre de 1941 hasta marzo de 1942, el Dzerzhinsky se sometió a una reparación mediana en la base naval de Poti , después de lo cual participó en la defensa de Sebastopol [2] [3] .
El 14 de mayo de 1942, el destructor siguió con reemplazos en marcha desde Novorossiysk a Sebastopol . Al acercarse a Sebastopol en la niebla, el Dzerzhinsky se desvió de la calle y fue volado por una mina de un campo minado defensivo soviético. A partir de la explosión de una mina, el barco se partió y se hundió a una profundidad de unos 120 metros en un punto de 44° 27' N. sh. 31° 19' E e Al mismo tiempo, 158 miembros de la tripulación y 110 (según otras fuentes 125) soldados del reabastecimiento en marcha fueron asesinados. Solo se salvaron 27 personas, incluido el comandante del barco. El 24 de junio de 1942, el destructor fue expulsado de la Armada soviética [2] [3] .
El lugar de la muerte del Dzerzhinsky y sus restos en el fondo fueron localizados por la expedición del Instituto de Arqueología de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania y el investigador estadounidense Robert Ballard en el barco de investigación Endeavour durante la búsqueda del vapor Armenia . [cuatro]
Destructores clase Novik | |||||||||||
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1 establecido pero sin terminar; 2 Pedido cancelado; 3 Otros 8 destructores del tipo no tuvieron tiempo de asignar nombres. |