La MK25-01 (locomotora a motor Kaluga de 25 toneladas de peso, número uno) es una locomotora a motor experimental del tipo 0-2-0, construida por la Planta de Construcción de Maquinaria de Kaluga en 1952.
La locomotora estaba equipada con un motor diesel de 6 cilindros del tipo 2D6 con una capacidad de 150 hp. Con. (a 1500 rpm).
La caja de cambios tenía cuatro marchas principales (cambiadas durante la conducción) y una etapa de régimen, que cambiaba cuando la locomotora estaba parada. Al cambiar la etapa del régimen de la posición de maniobra a la posición del tren, la velocidad de movimiento aumentó y la fuerza de tracción disminuyó una vez y media.
Las ruedas motrices con un diámetro de 950 mm estaban interconectadas por barras de tiro.
La velocidad máxima de una locomotora en modo de maniobras era de 33 km/h, en modo tren - 50 km/h; fuerza de empuje - 5200 kg.
Las pruebas de la locomotora MK25-01 (realizadas por VNIIZhT) demostraron que es capaz de transportar en el sitio con una curva con un radio de 950 m un tren que pesa 770 toneladas a una velocidad de 10 km / h (segunda etapa del modo de maniobra ). Al probar una locomotora de motor realizada en la construcción de la central hidroeléctrica Kuibyshev, se descubrió que con una masa de tren de 95 toneladas, puede pasar una elevación del 22% de 950 m de largo a una velocidad de 6 km / h.