| Pequeño Ferrocarril Transcaucásico | |
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| información general | |
| Ciudad | Tiflis |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 24 de junio de 1935 |
| Longitud | 1.2 |
| mapa de líneas | |
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Tbilisi Children's Railway es el primer ferrocarril infantil oficial del mundo. Inaugurado el 24 de junio de 1935 en la ciudad de Tbilisi , la capital de la RSS de Georgia .
La idea de construir un ferrocarril para niños surgió en el curso de las discusiones sobre la construcción de un modelo de ferrocarril en funcionamiento en la Estación Técnica Infantil de Tbilisi en 1933. Como resultado, se propuso construir un ferrocarril de vía estrecha completo, que podría convertirse en un proyecto educativo completo.
La construcción de la carretera comenzó el 13 de septiembre de 1934 y el 24 de junio se inauguró oficialmente la carretera. La longitud original del ChRW era de solo 400 metros. Después de la apertura de la carretera, hubo un proyecto para ampliar la ChRW a 1600 metros, pero solo se construyeron 800 metros de la nueva vía y la longitud total de la carretera fue de 1200 m.
Desde principios de la década de 1990, la carretera dejó de funcionar como un ferrocarril para niños y es operada por adultos. En 2010, el movimiento se detuvo. A fines de 2010, el Tbilisi ChRW se conservó, pero no funcionó. En el verano de 2012, se llevó a cabo la rehabilitación del parque Mushtaidi , en cuyo territorio se encuentra la carretera, y junto con la reconstrucción del parque, el ferrocarril para niños también reanudó su funcionamiento.
La primera locomotora de vapor en la carretera fue una locomotora de vapor de vía estrecha fabricada por Arnold Jung Factory en Alemania, con el número de serie No. 1721, en la carretera se operó bajo la LK-1, Ak-1721, B -Serie 1721 [1] . Durante la Gran Guerra Patria, la locomotora de motor Mug / 2, evacuada del Rostov ChRZD, también se operó en la carretera, en el período de posguerra, entró en la carretera una locomotora de vapor de la serie 159. En 1971, una locomotora diesel de la serie TU3 -035 fue transferido desde Riga ChZD. En 1987 entró en circulación la locomotora diésel TU7-2044 .
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