Estación de tren Paveletsky
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| Moscú-Pasajero-Paveletskaya | |
|---|---|
| Dirección Paveletsky | |
| Ferrocarril de Moscú | |
| Estación en 2021. Estación en 1910. | |
| 55°43′46″ N sh. 37°38′21″ pulg. Ej. | |
| DCS | ocho |
| Región d. | Moscú-Kursk |
| Operador | Ferrocarriles Rusos |
| fecha de apertura | 1900 [ 1] |
| Nombres anteriores |
Sarátov (1912-1941) |
| Tipo de | pasajero |
| Número de plataformas | diez |
| Número de caminos | 12 |
| Tipo de plataforma | lateral, isla |
| forma de plataformas | recto, curvo |
| electrificado | 1953 [ 2] |
| Actual | constante , =3kV |
| Arquitectos | A. Krasovsky |
| Salir a | Plaza Paveletskaya |
| Ubicación | Moscú |
| Traslado en la estación |
 Paveletskaya Paveletskaya |
| Transferir a | R : 913, s920, s932, B , n8 , dp91; Tm : A, 3, 38, 39 |
| kilometraje instalado | 0 |
| Distancia a Pavelets I |
257 kilometros  |
| Distancia a Uzunovo |
159 kilometros |
| Distancia al collar |
120 kilometros |
| Zona tarifaria | 0 |
| Código en ASUZhT | 193519 |
| Código en " Express 3 " | 2000005 |
| Vecino sobre. PAGS. | Derbenevskaya |
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La estación de tren Paveletsky es una de las diez estaciones de tren en Moscú , la terminal de pasajeros de la estación Moscú-Pasajeros-Paveletskaya . Situado en la plaza Paveletskaya , 1.
Información general
La estación Paveletsky es parte de la Dirección Regional de Moscú de la Dirección de Estaciones de Ferrocarril.
La estación Moscú-Pasajero-Paveletskaya del Ferrocarril de Moscú es parte del centro Moscú-Gorky para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-8 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú.
Según la aplicación principal, es pasajero , en cuanto a la cantidad de trabajo - extracurricular. Es el punto de partida de la dirección Paveletsky de los Ferrocarriles de Moscú . Es una estación sin salida (sin tránsito).
Conecta la capital con el Volga Medio y Bajo , Chernozem Central y las regiones del Sur de Rusia , de hecho, siendo un suplente de las estaciones de Kazan y Kursk , sin embargo, no se usa muy intensamente en el transporte de larga distancia debido al subdesarrollo de la infraestructura. de ciertos tramos de la carretera. También desde la estación hay trenes eléctricos suburbanos a lo largo de la dirección Paveletsky hasta la estación Uzunovo . El 3 de agosto de 2002, se inauguró un sistema de transporte de alta velocidad ( aeroexpress ) Moscú-Paveletskaya - Aeropuerto Domodedovo [3] .
Historia
El edificio de la estación fue construido en 1900 para dar servicio al ferrocarril Ryazan-Ural, diseñado por los arquitectos N. A. Kvashnin [4] y Yu. F. Diderikhs [5] [6] . En publicaciones separadas de la red, se afirma que el edificio de la estación se erigió en el mismo año, pero de acuerdo con el proyecto del arquitecto A.F. Krasovsky [7] .
La Sociedad del Ferrocarril Ryazan-Ural en la Rusia zarista operaba la carretera privada más grande que conectaba 12 provincias densamente pobladas . Pero el camino no tenía salida a Moscú. En este sentido, la junta de la carretera se dirigió al gobierno con una petición para dar permiso para la construcción de la rama Pavelets - Moscú .
En mayo de 1897, Nicolás II recibió permiso para construir la línea. La construcción de la nueva sucursal se completó en poco tiempo: 8,5 meses antes de lo previsto. Sin embargo, la carretera construida no tenía estación en Moscú.
La gran inauguración de la estación tuvo lugar el 1 de septiembre (14 de septiembre, según el nuevo estilo) de 1900. En esta ocasión, se sirvió un servicio de oración con bendición de agua. A las celebraciones asistieron el ingeniero jefe de construcción VV Timofeev, jefes de servicios, personal de la estación y representantes del mundo empresarial, futuros cargadores.
La estación fue construida de acuerdo con los cánones de construcción de la época: el edificio es simétrico con un centro elevado, ventanas altas, una entrada amplia y conveniente. A lo largo de la fachada principal desde el lateral de la plaza se ubicaron accesos, un vestíbulo , un maletero, salas de atención al público y locales cuya finalidad exige la proximidad a las salas: taquillas, una oficina de telégrafos , una farmacia y un buffet . En el centro hay una sala de operaciones grande y alta que separaba los cuartos para los pasajeros de primera y segunda clase de los de tercera clase [8] .
Se construyó un edificio de ladrillo sobre una base de escombros en dos pisos con un tercero sobre la parte central abovedada del edificio y con áticos sobre las partes salientes laterales. La longitud de la estación era de 83,7 m. Los muros exteriores tenían un grosor de 2,5 ladrillos con un buen margen de seguridad para un edificio bajo. La superficie exterior de las paredes estaba revestida con ladrillos especiales, el zócalo estaba revestido con piedra labrada, el vestíbulo y las cornisas de los pasillos tenían decoraciones de estuco. Todo se sentía sólido y sólido.
A lo largo de la fachada de la estación desde el lado de las vías del tren se concentraron los locales de oficinas, un lugar para los gendarmes, las salas reales del estado y las salidas a los andenes. Para su época, la estación era bastante conveniente, estaba planificada racionalmente, tenía un sistema de calefacción original y una torre de ánforas inusualmente elegante, que desempeñaba el papel de asta de bandera.
Hay una versión replicada en la red de que la estación originalmente se llamaba Saratov, ya que la administración de la carretera Ryazan-Ural estaba en Saratov , y solo después de la Gran Guerra Patria [9] pasó a llamarse Paveletsky en honor al pueblo de Pavelets , Ryazan Región , desde donde se extendía la parte final de Riazán-Ural Ferrocarril de los Urales a Moscú. Sin embargo, en los periódicos prerrevolucionarios, incluida la crónica de la inundación de abril de 1908, la estación se llama Paveletsky [10] y bajo el mismo nombre se menciona en la publicación “Guía práctica ilustrada de Moscú” del autor G. Moskovich para 1908 [11] . así como en la guía de 1909, editada por S. Litynsky [12] . En los mapas de Moscú [13] de 1901 a 1911 inclusive, el edificio está marcado como la estación del ferrocarril Moscú-Paveletskaya, o como la estación Paveletsky. Sólo desde 1912 la estación ha sido marcada en los mapas como Saratov [14] . Esto da motivos para creer que el nombre Saratov no fue el primero y no se asignó oficialmente a la estación desde el comienzo de su existencia.
El 23 de enero de 1924 llegó a la estación un tren fúnebre con el cuerpo de V. I. Lenin . En 1979-1980, se construyó un pabellón-museo " Tren fúnebre de V. I. Lenin " a la izquierda de la estación . De 1941 a 1992, la plaza frente a la estación se llamó Leninskaya en memoria de este evento. A mediados de la década de 1920, la propia estación se llamaba Leninsky. Este nombre no echó raíces, sino que permaneció en los mapas antiguos de Moscú de esa época [15] .
La estación de tren Paveletsky encaja orgánicamente en la apariencia de la plaza de la ciudad. Por lo tanto, cuando llegó el momento de una reconstrucción general a principios de la década de 1980 , los requisitos para su proyecto eran muy altos: era necesario brindar comodidades modernas a los pasajeros y, al mismo tiempo, resolver una difícil tarea de planificación urbana: preservar la apariencia. de la Plaza de Moscú, para dejar reconocible su silueta, depositada en la memoria de los moscovitas .
La reconstrucción fue realizada por el fideicomiso Mostransstroy. Los arquitectos A. B. Gurkov , S. D. Kuznetsova y A. R. Vorontsov [6] completaron con éxito una difícil tarea creativa, básicamente conservando el estilo del edificio anterior. Al mismo tiempo, se construyó en el nuevo edificio el vestíbulo de la estación de metro Paveletskaya de la línea Zamoskvoretskaya .
La estación de tren Paveletsky, renovada de forma capital, se inauguró el 3 de noviembre de 1987 .
La nueva estación superó a la anterior en seis veces en términos de volumen y cuatro veces en términos de rendimiento, se ha vuelto mucho más conveniente y cómoda. Ahora puede aceptar, atender y acomodar en sus salas a unas 10 mil personas por hora, este es el nivel de un complejo de transporte muy grande.
Vías y andenes de viajeros
La estación Paveletsky tiene 9 andenes altos para pasajeros (8 isleños y 1 costero) y 12 vías sin salida (11 para pasajeros y 1 para equipaje de correo), que parten de la estación en dirección sur. El número de andenes y vías se cuenta en la dirección de oeste a este. La vía cero más extrema, ubicada cerca del edificio de la terminal de correo y equipaje, acepta solo trenes de correo y equipaje y no tiene una plataforma para pasajeros. Los caminos de cero a cinco están ubicados dos cada uno entre las plataformas (hay una plataforma en un lado), y del sexto al undécimo, uno cada uno (plataformas en ambos lados)
Las plataformas primera y segunda no están cercadas, y las vías de la primera a la cuarta ubicadas a lo largo de ellas reciben solo trenes de larga distancia. Los andenes que parten del tercero están ubicados en una zona suburbana de pago cercada con vallas y molinetes y reciben trenes de cercanías, incluidos los Aeroexpress, sin embargo, los trenes de larga distancia pueden llegar al tercer andén, generalmente en la quinta vía, para garantizar el libre paso a que, junto con los Aeroexpress, abre puertas temporalmente entre el área cercada y la no cercada. Los trenes Aeroexpress pueden llegar por las vías 5 a 9, el abordaje se realiza en las plataformas 3 a 7. Entre todos los andenes de la estación destaca el sexto, ubicado entre las vías octava y novena y destinado a los pasajeros de Aeroexpress: a diferencia de los demás andenes, el acceso a él desde el lateral de la estación es gratuito únicamente desde el vestíbulo subterráneo del Aeroexpress. , pero también es posible pasar hacia o desde él a través de los puentes de las plataformas adyacentes.
Tráfico de pasajeros
La terminal de pasajeros de la estación de tren Paveletsky sirve trenes de larga distancia y suburbanos que viajan hacia el sur a lo largo de la dirección Paveletsky del Ferrocarril de Moscú.
Tráfico de pasajeros
El mayor número de pasajeros en la dirección cae en la estación de tren Paveletsky y es de al menos 1000 personas. en hora En promedio, la terminal de pasajeros de la estación Moscú-Paveletskaya en 2018 manejó 1.940.727 personas por mes, de los cuales 1.648.903 pasajeros fueron de tráfico de cercanías e interregional y 291.823 fueron transportados por trenes de larga distancia [16] .
Viajes de larga distancia
Los trenes de larga distancia van desde la estación a lo largo de la dirección de Paveletsky hasta la gran estación de cruce Ozherelye . Además, una pequeña parte de los trenes cambia la locomotora eléctrica por una locomotora diésel y sigue el ramal de Uzlovaya a Lipetsk , pero la gran mayoría de los trenes siguen el curso principal a través de la estación de atraque de Uzunovo , donde se cambia la locomotora eléctrica. y más adelante a través de Mikhailov y Pavelets hasta Bogoyavlensk , donde desde los ramales de doble vía ingresan a la línea principal de doble vía Ryazan - Michurinsk y siguen hacia el sur.
Los trenes en dirección sur pasan por Michurinsk-Voronezhsky , trenes separados a través de Michurinsk-Uralsky y luego a Volgograd , o a Voronezh o Rostov-Glavny , Novorossiysk , Adler y Vladikavkaz .
Los trenes en dirección este viajan a través de Michurinsk-Uralsky a Tambov , Rtishchevo , Balashov , Saratov , Balakovo y luego a Astrakhan .
Por lo tanto, las rutas de los trenes de larga distancia duplican en gran medida las rutas de los trenes en dirección a Ryazan , siguiendo en dirección a Michurinsk desde la estación de tren de Kazansky a través de Ryazan y convergiendo con los trenes en dirección a Paveletsky en Bogoyavlensk.
Tren de cruceros "Perla del Cáucaso"De abril a octubre, el tren turístico de los Ferrocarriles Rusos "Perla del Cáucaso" circula regularmente con el mensaje: Moscú - Maykop - Nalchik - Grozny - Makhachkala - Derbent - Kislovodsk - Moscú.
El tren sale los sábados de Paveletsky y llega a la estación de tren de Kievsky . Duración del crucero 7 días. Coches de tres clases (lujo, SV, compartimento), todos ellos equipados con sistemas de aire acondicionado, armarios secos y enchufes para cargar aparatos. La estructura incluye bares, un restaurante, karaoke, duchas. El costo de las excursiones, traslados y comidas no está ligado al precio del boleto, el pasajero elige independientemente los servicios ofrecidos, dependiendo de sus propias preferencias [17] [18] .
Direcciones principales
| País | Destino |
|---|---|
| Rusia | Adler , Anapa , Astrakhan , Balakovo , Vladikavkaz , Volgograd , Voronezh , Derbent , Kamyshin , Kislovodsk , Nalchik , Makhachkala , Novorossiysk , Penza , Saratov , Tambov |
Servicio de cercanías
Los trenes eléctricos suburbanos salen de la estación a lo largo de la línea principal hasta las estaciones de Biryulevo-Passenger , Domodedovo , Barybino , Mikhnevo , Stupino , Kashira , Ozherelye y Uzunovo , así como a lo largo de los ramales a la plataforma del aeropuerto de Domodedovo (rama desde la estación del mismo nombre ) y los fines de semana a la estación Yaganovo del Big Ring MZhD (rama al este de Mikhnevo). Entre los trenes de cercanías, los trenes expresos de mayor comodidad recorren el curso principal de los trenes eléctricos REKS , haciendo paradas en las estaciones más grandes e importantes, los trenes Aeroexpress sin escalas van al aeropuerto de Domodedovo . A principios de 2018, de la estación salen 83 trenes eléctricos estándar entre semana (61 trenes eléctricos los fines de semana) y 38 trenes Aeroexpress.
Transportistas y horarios
| Transportador | Distancia | Calendario |
|---|---|---|
| Ferrocarriles Rusos ( FPK ) | Larga distancia | RZD Archivado el 19 de marzo de 2021 en Wayback Machine . |
| Compañía Central de Pasajeros Suburbanos | Comunicación interregional y suburbana | CPPC Archivado el 13 de septiembre de 2018 en Wayback Machine . |
| Aeroexpress | Aeroexpress Archivado el 30 de agosto de 2020 en Wayback Machine . |
Transporte público
Terreno
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [19] :
Metro de Moscú
El vestíbulo sur de la estación de metro de la línea Paveletskaya Zamoskvoretskaya está integrado en el edificio de la estación de tren Paveletsky , desde el cual, a su vez, puede pasar por el paso subterráneo o por el vestíbulo norte hasta la estación del mismo nombre de la línea Koltsevaya .
La estación de metro obtuvo su nombre del nombre de la estación, en cuyo edificio se encuentra su vestíbulo. La inauguración tuvo lugar el 20 de noviembre de 1943 , simultáneamente con la estación " Novokuznetskaya " en el sitio operativo "Plaza Sverdlov" (ahora " Teatralnaya ") - "Plant im. Stalin" (ahora " Avtozavodskaya "). Inicialmente, la estación se construyó con un pilón de dos bóvedas , durante la reconstrucción (1948-1959) se reconstruyó en una columna de tres bóvedas .
Inicialmente, el vestíbulo, inaugurado en 1943 junto con la estación, era un pabellón cúbico independiente cerca del edificio de la estación de tren Paveletsky. Como resultado de la reconstrucción de la estación en la década de 1980, el vestíbulo se demolió a la mitad, su fachada se incorporó al edificio actual de la estación Paveletsky, cuyo área aumentó 6 veces.
Al mismo tiempo, se construyó una salida directa al edificio de la estación [20] . En la actualidad, la fachada sobreviviente del vestíbulo sur se puede ver dentro del edificio de la estación de tren Paveletsky, la salida ahora es a través del arco izquierdo y el derecho no está involucrado en la operación del metro.
En la toponimia de Rusia
La calle Paveletskaya en Saratov y Astrakhan, así como el carril Paveletsky en Astrakhan [21] fueron nombrados en honor a la estación de tren Paveletsky . Al mismo tiempo, desde 1972, ambas ciudades están conectadas con la estación por un tren de marca . Ambas calles en sus ciudades están ubicadas en áreas residenciales privadas.
En la ficción
- La estación Paveletsky está presente en la novela "Metro 2033" de Dmitry Glukhovsky.
- Bajo el nombre de "Estación de Astrakhan" fue criado en la historia del mismo nombre por Leonid Slovin .
En cinematografía
- " Error fatal "
- " Efecto invernadero "
- " Cuatro taxistas y un perro "
- " Pasaporte "
- " Artista de Gribov ".
Notas
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 324.
- ↑ Historia de la electrificación de los ferrocarriles en la URSS .
- ↑ Historia de las estaciones y estaciones de ferrocarril. Estación de tren Paveletsky .
- ↑ Arquitectos de Moscú en la época del eclecticismo, la modernidad y el neoclasicismo, 1998 , p. 129.
- ↑ Buseva-Davydova, 1997 , pág. 459.
- ↑ 1 2 Vostryshev, 2010 , pág. 417.
- ↑ Tolstov, 2000 .
- ↑ RGIA, f. 446, op. 30, d. 11. Informe No. 173 del 11 de junio de 1899 “Sobre la construcción de un edificio de pasajeros en la montaña. Moscú para la línea Paveletskaya del ferrocarril Ryazan-Ural. insecto."
- ↑ "El nombre "Paveletsky" se estableció solo después de la Gran Guerra Patriótica". . Consultado el 27 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2018.
- ↑ inundación en Moscú, Russkoe Slovo, 25/04/1908 - Periódico "vejez" (Archivo) . starosti.ru . Consultado el 29 de junio de 2021. Archivado desde el original el 29 de junio de 2021.
- ↑ Guía práctica ilustrada de Moscú en el sitio web de la Biblioteca Estatal Rusa - dlib.rsl.ru. dlib.rsl.ru. _ Fecha de acceso: 29 de junio de 2021.
- ↑ Guía ilustrada de 1909 en Moscú en el sitio web de la Biblioteca Estatal Rusa - dlib.rsl.ru. dlib.rsl.ru. _ Fecha de acceso: 29 de junio de 2021.
- ↑ Mapa de Moscú, 1901, Edición de Suvorin 1:21K . retromap.ru . Consultado el 29 de junio de 2021. Archivado desde el original el 29 de junio de 2021.
- ↑ Mapa de Moscú, 1912, Edición de Suvorin . retromap.ru . Consultado el 29 de junio de 2021. Archivado desde el original el 29 de junio de 2021.
- ↑ Revista Philately, 1999, octubre, página 43
- ↑ Tráfico de pasajeros en las estaciones de tren de Rusia . ZhD-Media (2018). Consultado el 28 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021.
- ↑ Tren de cruceros "Perla del Cáucaso" en el sitio web de RZD-TOUR. . Consultado el 18 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2022.
- ↑ Tren turístico de crucero No. 930/929 "Perla del Cáucaso" en el sitio web de Russian Railways.
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
- ↑ Zinóviev, 2011 , pág. 118, 122.
- ↑ Nombres antiguos y nuevos de las calles de Astrakhan. Historia de las calles de Astrakhan . Consultado el 22 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2020.
Literatura
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M. : Transporte , 1981. - T. 1-2. — 100.000 copias.
- Buseva-Davydova I. L. Moscú: Guía arquitectónica. - M. : Stroyizdat, 1997. - S. 459. - 511 p. — ISBN 5-274-01624-3 .
- Vostryshev M.I. Moscú: todas las calles, plazas, bulevares, carriles. - M. : Algoritmo , Eksmo, 2010. - S. 417. - 688 p. — ISBN 978-5-699-33874-0 .
- El metro de Zinoviev A. N. Stalin. Guía histórica. - M. , 2011. - 240 p. - ISBN 978-5-9903159-1-4 .
- Arquitectos de Moscú durante el eclecticismo, la modernidad y el neoclasicismo (1830 - 1917): il. biogr. diccionario / Estado. investigación científica museo de arquitectura. A.V. Shchuseva y otros - M . : KRABIK, 1998. - S. 129. - 320 p. — ISBN 5-900395-17-0 .
- Moscú: Guía arquitectónica / I. L. Buseva-Davydova , M. V. Nashchokina , M. I. Astafyeva-Dlugach . - M. : Stroyizdat, 1997. - S. 459 . — 512 págs. — ISBN 5-274-01624-3 .
Publicismo
- Historia de las estaciones y estaciones de tren | Estación de tren Paveletsky, Moscú . Ferrocarriles rusos JSC. Consultado el 30 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2018.
- Tolstov Yu. G. Línea Moscú-Saratov con ramales. Descripción de las estaciones y sus alrededores . ruzgd.ru . Vasili Zimin (2000). Consultado el 30 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- Dmitri Zavialov. Historia de la electrificación ferroviaria en la URSS . Consultado el 12 de abril de 2018. Archivado desde el original el 31 de enero de 2013.
Enlaces
- paveletsky.dzvr.ru - el sitio web oficial de la estación de tren Paveletsky en Moscú
- Estación Moscow-Passenger-Paveletskaya en la colección TP4 Copia de archivo del 7 de junio de 2021 en Wayback Machine
- Mapa interactivo del tráfico de pasajeros de la región de Moscú . CPPC. Consultado el 4 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2021.
- Rutas y horarios . Mosgortrans. - sitio oficial. Consultado el 28 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 13 de abril de 2021.
| Parada anterior | trenes de marca | Siguiente parada |
|---|---|---|
| No | " Lotos " Moscú - Astracán |
Collar de Astracán |
| Volgogrado Moscú — Volgogrado |
Uzunovo a Volgogrado | |
| " Voronezh " Moscú - Voronezh |
Uzunovo a Vorónezh | |
| Sarátov Moscú — Sarátov |
Uzunovo en Sarátov | |
| Tambov Moscú — Tambov |
Uzunovo en Tambov |
| Puntos de parada para trenes eléctricos en el ferrocarril Moscú - Uzunovo ( dirección Paveletskoye de los Ferrocarriles de Moscú ) | |
|---|---|
Moscú-Paveletskaya (estación de tren Paveletsky)
Derbenevskaya
Tula 
Calderas Superiores 
Nagatinskaya
Varsovia
Chertanovo
Biryulyovo-Commodity
Biryulyovo-Pasajero
Bulatnikovo
Rastorguevo
Kalinina
Leninskaya
32 kilometros 1
Domodédovo 2 
Depósito 1
Quitarse
Vostryakovo
pilares blancos
52 kilometros
baribino
Velyaminovo
Privalovo
Mikhnevo 3
Shugarevo
85 kilometros 1
zhilevo 4
Sitenka
estúpido
Akri
Belopesotsky
Kashira-Pasajero
cerca
Collar 5
121 kilometros
Correo 123 km 6
Purlovo
131 kilometros
Topkanovo
137 kilometros
Bogatishchevo
146 kilometros
Korovino
152 kilometros
uzunovo 7
a Ryazan I, a Pavelets-Tulsky, Troekurovo
notas 1 32 km , Depot , 85 km - parada sólo cuando se conduce desde Moscú, mientras que 32 km y Depot son servicio no tarifado .
2 Domodedovo - hay un ramal sin salida con paradas: Aviation , Cosmos , Airport-Domodedovo . Trenes eléctricos "directos" desde Moscú a todas estas paradas y trenes Aeroexpress desde Moscú solo a la última. 3 Mikhnevo : traslado al Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú con trenes eléctricos locales (sección Sandarovo - Detkovo - Mikhnevo - Yaganovo - Voskresensk - Kurovskaya ). Trenes eléctricos "directos" de Moscú a Yaganovo los fines de semana de verano. 4 Zhilevo : traslado a la rama del Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú con trenes eléctricos locales (sección Zhilevo - Yaganovo - Voskresensk - Kurovskaya ). 5 Ozherelye : transfiera a una línea radial de bifurcación (línea principal Moscú - Donbass) con trenes diésel de cercanías locales (autobuses ferroviarios) a Uzlovaya I / Urvanka / Novomoskovsk I. 6 Puesto 123 km - parada de servicio. 7 Uzunovo es la estación más alejada del pasaje principal, que tiene una conexión directa con Moscú por trenes eléctricos. Transfiera a los trenes eléctricos locales desde Uzunovo más a lo largo de la línea principal a Pavelets-Tulsky y Troekurovo , así como a lo largo de la línea de cuerda Uzunovo - Rybnoye y luego a la dirección Ryazan del Ferrocarril de Moscú a Ryazan I. | |
| Estaciones de tren de Moscú | |
|---|---|
| Operando |
|
| Especial |
|
| Anterior |
|
| No realizado | |
| Ferrocarril de Moscú | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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