| Citroën tipo H | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| datos común | |||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Citroën | ||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 1947 - 1981 | ||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | Francia | ||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción delantera | ||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 4260mm | ||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 1990mm | ||||||||||||||||||||||||
| Altura | 2300mm | ||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 2443mm | ||||||||||||||||||||||||
| Vía trasera | 1650mm | ||||||||||||||||||||||||
| Tracción delantera | 1610mm | ||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||
| Volumen del tanque | 60 | ||||||||||||||||||||||||
| Citroën TUBCitroën C25 Citroën C35 | |||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Citroën Tipo H - furgoneta , fabricada en masa por Citroën en 1947-81. También ensamblado en fábricas en Bélgica y Holanda . Era la furgoneta más común en Francia, con un total de 473.289 Citroen Type H producidos.
Dependiendo de la modificación, también podría llamarse H, HY, HX, HW, HZ, 1600 .
Sustituido por el Citroën C25 , co-desarrollado con Fiat ( Fiat Ducato ).
En el verano de 1944, el Ministerio de Industria francés elaboró un plan para el desarrollo de la industria automovilística nacional ante la escasez de la posguerra. Este plan se denominó " Plan Pont " en honor a su creador, el subsecretario Paul-Marie Pont .
De acuerdo con este plan, Peugeot , Renault y Chenard & Walcker recibieron instrucciones de continuar produciendo vehículos con una capacidad de carga de 1000-1400 kg, y Citroen , de 2 y 3,5 toneladas.
Sin embargo, Pierre-Jules Boulanger , que entonces estaba al frente de Citroën, no se iba a someter a los dictados administrativos y lanzó el Type H con carrocería monocasco, que rápidamente obtuvo un amplio reconocimiento. En el Salón del Automóvil de París de 1947 se introdujeron una furgoneta y un minibús con tracción delantera . Este automóvil fue un desarrollo posterior del Citroën TUB de antes de la guerra .
El motor y la caja de cambios se tomaron prestados del Traction Avant . Hubo varias modificaciones de fábrica del automóvil, incluido un cambio en la distancia entre ejes (modificaciones A - F (+1,2 m de base)), altura (1,82 - 2,32 cm), longitud del compartimiento de carga (2,44 m - 4,44 m), y su volumen (7,3 m³ - 17,8 m³).
Las furgonetas Citroën Tipo H fueron ampliamente utilizadas en la policía , la oficina de correos , el departamento de bomberos y los hospitales .
Por encargo , los carroceros (en particular, Currus , Gruau , Heuliez SAPA ) realizaron modificaciones con cabinas dobles, camionetas , portacoches , tiendas móviles , minibuses , camiones frigoríficos , autocaravanas , transportadores de animales, coches fúnebres , laboratorios móviles , etc. La empresa holandesa Ackermann fabricó ambulancias con suspensión hidroneumática a partir del modelo Citroën DS .