Skoda Yeti

Skoda Yeti  es un crossover compacto de Škoda . El modelo se demostró en el Salón del Automóvil de Ginebra , su producción comenzó en 2009. Las ventas de automóviles rusos comenzaron en noviembre de 2009. Yeti fue muy bien recibido por el público y la crítica. Recibió el premio "Coche familiar del año" de la famosa revista Top Gear , ocupó el cuarto lugar en la competencia "Coche europeo del año 2010". En junio de 2011, el Skoda Yeti número 100.000 salió de la línea de montaje. En octubre de 2015, el Skoda Yeti número 500.000 salió de la línea de montaje.

Skoda Yeti está construido sobre la plataforma Volkswagen A5 (PQ35) . El "pariente" más cercano del crossover se puede llamar Volkswagen Tiguan de primera generación , con el que el automóvil tenía una plataforma y motores comunes.

Historia

El concepto de un modelo futuro con un nombre similar se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005. Tenía proporciones similares al modelo de producción, la principal diferencia era solo un techo panorámico estrecho que se extendía en el centro. Una característica distintiva era el limpiaparabrisas: los rieles están instalados en los bordes superior e inferior del parabrisas , a lo largo de los cuales viaja un cepillo, limpiando así toda la superficie del parabrisas. De forma predeterminada, el cepillo se detiene en el pilar derecho del techo. Inicialmente, no estaba previsto que el coche entrara en producción [1] . En septiembre de 2005, se presentó la segunda versión del concepto, realizada en forma de un automóvil de tres puertas con un techo rígido sobre los asientos delanteros y una capota blanda sobre los asientos traseros y el baúl. El resto de los detalles exteriores e interiores se mantuvo igual. El crossover en esta forma nunca ha sido producido en masa [2] .

Sin embargo, ya en noviembre de 2006 apareció información oficial de que el Yeti iba a seguir produciéndose en masa a partir de 2009 [3] [4] . El modelo de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2009 [5] . La producción en serie en la República Checa comenzó en mayo de 2009 [6] y en Rusia (la ciudad de Kaluga ) en diciembre [7] .

En 2013, el coche fue rediseñado . Se cambiaron los faros, faros antiniebla, parrilla, paragolpes y capó. Apareció un nuevo volante y palanca de cambios, y el modelo del embrague de tracción total cambió a Haldex V. Apareció un modelo urbano Skoda Yeti City con paragolpes y molduras pintadas [8] .

La producción del modelo continuó hasta principios de 2018 [9] . En 2017, fue reemplazado por un crossover Karoq [10] más grande .

Seguridad

La seguridad activa del Skoda Yeti la proporcionan los faros bixenón con módulos giratorios. Los sistemas electrónicos de estabilización ayudan a evitar un accidente: ESP , ABS , ASR y muchos otros sistemas. Para reducir el riesgo de un impacto trasero, la función de intermitencia de la luz de freno se activa durante el frenado de emergencia. La seguridad pasiva la proporcionan hasta nueve airbags, incluido un airbag para las rodillas del conductor y airbags para los pasajeros de los asientos traseros, un soporte especial para el motor y los pedales [11] .

El coche pasó la prueba Euro NCAP en 2009. En un impacto frontal y lateral, el automóvil protegió perfectamente a los pasajeros, pero en un impacto lateral contra un poste, la protección del pecho fue débil. Tampoco hubo reclamos serios para la protección de los niños. La protección de los peatones del coche es bastante débil, especialmente delante del capó [11] .

EuroNCAP [12]
calificación general
92%	78%	46%	71%
pasajero adulto	niño	un peatón	seguridad activa
Modelo probado: Škoda Yeti 2.0 L TDI 'Ambiente', LHD (2009)

Especificaciones

Características generales

Ventas

Notas

1. ↑ Máximo Kadakov. ¿Cómo recordamos el Salón del Automóvil de Ginebra en el año de su centenario? . autoreview.ru . Revisión automática (2005). Recuperado: 19 junio 2022. (indefinido)
2. ↑ Máximo Kadakov. A cada uno lo suyo: un reportaje del Salón del Automóvil de Frankfurt . autoreview.ru . Revisión automática (2005). Recuperado: 18 Agosto 2022. (indefinido)
3. ↑ Zöld utat kapott a Skoda Yeti  (húngaro) . origo.hu . Origo (22 de noviembre de 2006). Recuperado: 18 Agosto 2022.
4. ↑ Oleg Rastegaev. La suspensión trasera de Octavia se colocó en la parte delantera del Skoda Fabia hatchback: ¡resultó ser una furgoneta Roomster! . autoreview.ru . Revisión automática (2006). Recuperado: 18 Agosto 2022. (indefinido)
5. ↑ Serguéi Znaemsky. Hay un pulso: lo que recordamos del Salón del Automóvil de Ginebra del año pasado . autoreview.ru . Revisión automática (2009). Recuperado: 18 Agosto 2022. (indefinido)
6. ↑ Víctor Agaev. El mejor Volkswagen es Skoda . dw.com . Deutsche Welle (18 de mayo de 2009). Recuperado: 18 Agosto 2022. (indefinido)
7. ↑ Andréi Yezhov. Skoda Yeti: mayor atención . zr.ru._ _ Al volante (29 de diciembre de 2009). Recuperado: 18 Agosto 2022. (indefinido)
8. ↑ Robert Yessenov. Nos encontramos con el crossover Skoda Yeti con una nueva cara . drive.ru . Drive (12 de noviembre de 2013). Recuperado: 19 Agosto 2022. (indefinido)
9. ↑ Elena Astapenko. Skoda no ha podido vender almacenes para Yeti durante cinco meses . kolesa.ru (19 de junio de 2018). Archivado desde el original el 5 de julio de 2018. (indefinido)
10. ↑ Leonid Popov. El crossover Skoda Karoq contaba con varias innovaciones . drive.ru (19 de mayo de 2017). Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2019. (indefinido)
11. ^ 12 Resultados de la prueba de Skoda Roomster . euroncap.com . EuroNCAP (2009). Recuperado: 20 Agosto 2022. (indefinido)
12. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2009)  (ing.)
13. ↑ Cifras de ventas de Skoda Yeti en Europa . carsalesbase.com . Base de ventas de automóviles. Recuperado: 22 Agosto 2022. (indefinido)
14. ^ Cifras de ventas de Skoda Yeti en China . carsalesbase.com . Base de ventas de automóviles. Recuperado: 22 Agosto 2022. (indefinido)

Enlaces

• Página del modelo en el sitio web oficial de Škoda