USS Bainbridge (CGN-25)

"Bainbridge" ( ing.  CGN-25 Bainbridge ) es un barco de la Marina de los EE. UU. , la primera fragata de propulsión nuclear del mundo , el único barco de su tipo . Era un análogo atómico de los cruceros lanzamisiles clase Legi . Reclasificado a crucero de misiles guiados nucleares en 1975 . La tarea principal del barco era proporcionar defensa aérea y defensa antiaérea de las formaciones de portaaviones. Construido específicamente para la interacción con el primer portaaviones nuclear del mundo " Enterprise " y el primer crucero de misiles nucleares del mundo " Long Beach ".

Antecedentes

Durante la Segunda Guerra Mundial , cuando se desarrollaban batallas navales en las vastas extensiones de los océanos Pacífico y Atlántico , uno de los problemas más agudos de los destructores era su escasa autonomía . Para los grandes barcos ( portaaviones , acorazados y cruceros ), este problema no era tan acuciante, ya que, teniendo varias veces el desplazamiento , podían llevar a bordo una provisión suficiente de combustible. Por eso, cuando en los años de la posguerra se planteó la cuestión de introducir centrales nucleares en los buques de superficie, los proyectos de destructores nucleares fueron los primeros en plantearse [2] .

El objetivo de los constructores navales era aumentar el alcance de crucero del destructor en más de 4.500 millas a 20 nudos, típico de los barcos de la clase Forrest Sherman . Los cálculos mostraron que el uso de una instalación combinada de caldera y turbina de gas (COSAG) permitió obtener un alcance de 6000 millas. La desventaja de esta opción era la complejidad del sistema de propulsión y la necesidad de utilizar dos tipos de combustible, ya que la turbina de gas no podía funcionar con combustible convencional.

Oficina de Construcción NavalComenzó a estudiar la cuestión del destructor atómico (DDN) a principios de agosto de 1953 . Se asumió que el destructor correspondería en términos de características tácticas y técnicas (con la excepción del tipo de planta de energía) a los destructores del tipo Forrest Sherman que estaban en servicio. En este momento, el submarino Triton con un reactor SAR (Submarine Advanced Reactor - reactor avanzado para submarinos) se encontraba en la etapa de diseño preliminar, que se consideró como la versión inicial de la planta de energía para DDN. Este reactor proporcionó 17.000 litros en el eje. s., mientras que los destructores de la Segunda Guerra Mundial requerían 60.000 litros. Con. Así, para obtener la potencia necesaria se requerían 4 reactores SAR, que en conjunto pesaban unas 3000 toneladas, lo que superaba el desplazamiento estándar de un destructor de la clase Forrest Sherman. En septiembre de 1953 se cerró el proyecto, pero el Jefe del Estado Mayor Naval, almirante Robert Carneypidió a la Oficina de Construcción Naval que evaluara el desempeño del destructor nuclear.

En enero de 1955, la Oficina de Construcción Naval proporcionó a una comisión encabezada por el almirante Leggett (Wilson D. Leggett) una serie de bocetos, incluidos bocetos de un destructor nuclear. Un barco con armamento correspondiente al destructor de la clase Forrest Sherman tenía un desplazamiento total de 5200 toneladas y costaba 50 millones de dólares (frente a las 4000 toneladas y los 30 millones de dólares de un destructor convencional). Una fragata de propulsión nuclear con armamento correspondiente a las fragatas clase Farragat y Kunz tenía un desplazamiento total de 8000 toneladas y costaba 76,5/80 millones de dólares en las versiones de artillería/misiles (frente a las 5200 toneladas y 42,8/46,5 millones de dólares de las Farragat y Kunz ).

El 17 de agosto de 1954, el almirante Arleigh Burke , quien tenía una amplia experiencia al mando de destructores en la Segunda Guerra Mundial, y en los años de la posguerra se desempeñó como jefe de la Oficina de Artillería y comandante de las fuerzas de destructores de la Flota del Atlántico , se convirtió en Jefe del Estado Mayor Naval . Al día siguiente de asumir el cargo, envió una solicitud a la Oficina de Construcción Naval sobre la posibilidad de instalar un reactor nuclear en un destructor, crucero y portaaviones. La respuesta al destructor fue negativa. El desplazamiento total mínimo de un barco con una central nuclear se estimó en 8500 toneladas.

Un partidario activo de los destructores nucleares fue el contraalmirante John Daniel (John C. Daniel), quien reemplazó a Arleigh Burke como comandante de las fuerzas de destructores del Atlántico. Le enviaba informes semanales a Burke, convenciéndolo de su lado. Fue apoyado por el almirante Rickover , quien comenzó el desarrollo de un reactor ligero conocido como D1G. Y aunque no fue posible crear un reactor para un destructor de 4000 toneladas, el resultado de estos desarrollos fue el reactor D2G, instalado en todas las fragatas nucleares estadounidenses posteriores.

En enero de 1957 se inició el diseño preliminar paralelo de dos buques de propulsión nuclear: el destructor DDN (en el casco y armamento del destructor Forrest Sherman) y la fragata DLGN (en el casco y armamento de la fragata clase Legi con un desplazamiento de 6000 toneladas y una velocidad de 30 nudos).

Para DDN, se han propuesto dos opciones principales:

• desplazamiento 4200 t (4700 t completo), dos reactores SAR, velocidad máxima 27 nudos.
• desplazamiento 3500 t (4200 t completo), un reactor SAR para progreso económico de 22 nudos, 6 turbinas de gas con una capacidad de 7000 hp. Con. cada uno para una velocidad máxima de 30 nudos con un rango de crucero de 1000 millas.

Más tarde, el proyecto DDN se terminó como inviable, y el proyecto DLGN dio lugar a la fragata de propulsión nuclear (más tarde el crucero) Bainbridge.

Historial de creación

La tarea operacional-táctica para el diseño de la fragata DLGN preveía el armamento correspondiente a las fragatas clase Legi , un desplazamiento total de 6000 toneladas y una velocidad máxima de 30 nudos. Sin embargo, ya en la etapa de anteproyecto de diseño, quedó claro que con un desplazamiento total de 6000 toneladas (5400 toneladas luz), no era posible instalar más de dos reactores SAR, mientras que la potencia requerida correspondía a tres o cuatro reactores de este tipo. El valor mínimo alcanzable para el desplazamiento total fue de 6900 toneladas (6300 toneladas ligeras), y con la masa más probable del reactor, el desplazamiento total aumentó a 7600 toneladas (7000 toneladas ligeras). El costo de construir el barco líder se estimó en $ 108 millones, en comparación con $ 59 millones para el barco líder y $ 49 millones para los barcos posteriores de la clase Legi. El costo real del buque líder alcanzó los $163,6 millones [2] .

Características tácticas y técnicas

A partir de 1987 [3] .

• Desplazamiento
  • estándar — 7700 t
  • completo — 8580 t
• Dimensiones: 172,3 × 17,7 × 8,8 m
• Sistema de propulsión
  • 2 reactores refrigerados por agua General Electric D2G
  • 2 turbinas de vapor (60.000 hp)
  • 2 ejes
• Velocidad - 30+ nudos.
• Tripulación - 32 oficiales + 509 marineros y capataces
• Apartamentos insignia - 6 oficiales + 18 marineros y capataces

Armamento

A partir de 1987 [3] .

• 2 × 20-mm Mk 15 Phalanx  - instalaciones de artillería antiaérea;
• 1 × Mk 67 (2 × AU de 20 mm) - artillería antiaérea gemela;
• 2 ×  PU Mk 141 (8 ×  RGM-84A Harpoon ) - misiles antibuque;
• 2 ×  PU Mk 10 (80 ×  RIM-67B Standard SM-2 ER) - misiles antiaéreos;
• 1 ×  PU Mk 16 (8 ×  RUR-5A ASROC ) - misiles antisubmarinos;
• 2 ×  TA Mk 32 (6 × 324 mm Mk 46 ) - torpedos antisubmarinos;

Equipos electronicos

A partir de 1987 [3] .

• 1 ×  AN / SPS-39  - radar aerotransportado de tres coordenadas;
• 1 ×  AN / SPS-37  - radar aerotransportado de dos coordenadas;
• 1 ×  AN / SPS-10 F - radar de vigilancia de superficie de dos coordenadas;
• 4 × Mk 76 + 4 ×  AN / SPG-55 B - sistemas de guía de misiles con radares de iluminación de objetivos;
• 1 × Mk 14 - sistema de control de fuego de artillería;
• 1 × Mk 111 + 1 ×  AN / SQQ-23 A - sistema de control de armas antisubmarinas con sonar en el casco;
• 1 ×  NTDS (BIUS)  - sistema de control e información de combate
• 1 × OE-82 - sistema de comunicación por satélite;
• 1 ×  AN / SRR-1  - receptor de satélite;
• 1 ×  AN / WSC-1  - transceptor de comunicación por satélite;
• 1 ×  AN / URN-20 TACAN - sistema de navegación aérea táctica;
• 4 ×  Mk 36 SRBOC  - lanzadores de interferencias;
• 1 ×  AN / SLQ-32 (V) 3 - Sistema EW.

Composición de la serie

Notas

1. ↑ Todos los datos al momento de la entrada en servicio, se dan en el directorio de Conway.
2. ↑ 1 2 Todos los materiales de esta sección, excepto los párrafos en los que se indica la fuente, están tomados del libro de Norman Friedman. Destructores estadounidenses: una historia de diseño ilustrada . - Prensa del Instituto Naval, 2004. - 552 p. — (Serie de historias ilustradas de diseño). — ISBN 1557504423 , 9781557504425..
3. ↑ 1 2 3 Christopher Chant. Un compendio de armamentos y material militar . - Routledge, 1987. - 568 p. — ISBN 0710207204 , 9780710207203..

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1910-2005. — Minsk, Cosecha, 2007.
• Conway todo el barco de combate del mundo. 1946-1995. — Annapolis, Maryland, 1996.

Enlaces

• Bainbridge . Diccionario de barcos de combate navales estadounidenses 
• USS Bainbridge (DLGN-25, luego CGN-25), 1962-1997 Archivado el 26 de junio de 2013 en Wayback Machine . 
• USS Bainbridge (DLGN-25, luego CGN-25), 1962-1997 - Actividades y construcción Archivado el 19 de noviembre de 2012 en Wayback Machine .