Galeón

Galeón  ( español  galeón , también galión [1] , del francés galion  - forma de aumento del latín galea , otro griego γαλέα  - galería ) - un gran velero de varias cubiertas de los siglos XVI - XVIII con armas de artillería bastante fuertes, utilizado como militar y comercial. El principal impulso para su creación fue el surgimiento del constante transporte entre Europa y las colonias americanas [2] . Los galeones eran más famosos como barcos que transportaban tesoros españoles [3]   , y en la batalla de la Armada Invencible , que tuvo lugar en 1588.

El galeón es el tipo de velero más avanzado que apareció en el siglo XVI. Este tipo de velero surgió durante la evolución de las carabelas y caracques ( naves ) y estaba destinado a los viajes marítimos de larga distancia. La reducción de la superestructura del castillo de proa y el alargamiento del casco condujeron a un aumento de la estabilidad y una disminución de la resistencia a las olas, lo que resultó en una embarcación más rápida y maniobrable en condiciones de navegar. El galeón se diferenciaba de los primeros barcos en que era más largo, más bajo y más recto, con una popa rectangular en lugar de redonda, y la presencia de una letrina en la proa que sobresalía por debajo del nivel del castillo de proa . El desplazamiento del galeón era de unas 500 toneladas (aunque llegaba a las 2000 toneladas para los galeones de Manila ). Más fuertes y mejor armados que los karakki, los galeones también eran más baratos de construir. El casco del galeón generalmente se construía de roble y otras maderas duras , los mástiles  de pino . El armamento de vela constaba de tres a cinco mástiles, los mástiles delanteros llevaban armamento directo, los traseros, oblicuos (latín). El armamento de artillería consistía con mayor frecuencia en semi-culebrinas, aunque se usaban armas hasta semi-cañones. La primera mención del mismo se refiere a 1535 .

En el futuro, el galeón se convierte en la base de las flotas españolas y británicas. La proa, fuertemente curvada y extendida hacia adelante, tenía decoraciones y se parecía a las de las galeras en forma . Un bauprés largo llevaba una vela - ciega. La superestructura de proa fue empujada hacia atrás y no colgaba sobre la popa, como un karakka. La superestructura de popa, alta y estrecha, se colocó sobre una popa cortada. La superestructura tenía varios niveles, que albergaban las viviendas de oficiales y pasajeros. La popa fuertemente inclinada tenía un travesaño por encima de la línea de flotación de carga. La popa estaba decorada con tallas y balcones.

Según el desplazamiento, los galeones se construían con un número de cubiertas de dos a siete. El costado del barco desde la quilla hasta la línea de flotación de carga tuvo un gran colapso y hasta la cubierta superior, un bloqueo. Al mismo tiempo, se resolvieron varias tareas: aumentó la capacidad de carga, la transición de un barco a otro durante el abordaje fue difícil y aumentó la fuerza general; la fuerza del impacto de las olas en el costado se suavizó, ya que la ola se reflejó hacia arriba y el casco no experimentó su impacto directo.

El galeón estaba armado con hasta 30 cañones de calibre de 3 libras (6 cm) a 50 libras (19 cm) y un número significativo (hasta 100) de trabucos portátiles para disparar a través de las lagunas de la galería de la superestructura de popa y la parte superior. Pisos de la superestructura de proa. Fue en el galeón donde por primera vez se instalaron los cañones tanto por encima como por debajo de la cubierta principal, lo que condujo a la aparición de cubiertas de batería (cañón): los cañones se colocaban a los lados y disparaban a través de las portillas. Como resultado, los locales para el transporte de mercancías se redujeron significativamente. El desplazamiento de los galeones españoles más grandes alcanzaba las 1000 toneladas o más, la longitud de 50 metros (37 metros en la quilla), la anchura de 12 metros. Había 50-80 cañones en dos cubiertas de batería. Con el tiempo, el tamaño y el armamento de los galeones crecieron.

Al tener elementos estructurales comunes, los galeones de diferentes países diferían entre sí, a veces de manera bastante significativa. Con la mejora de la resistencia al viento y la artillería, esta última se convirtió en un arma poderosa: una batería concentrada a bordo permitía disparar una poderosa andanada al enemigo. A partir del siglo XVII, después de un duelo de artillería, la batalla, por regla general, terminaba con la rendición de un enemigo en ruinas y exhausto incluso antes del abordaje. Por lo tanto, ya en 1530, por primera vez, se realizó la idea de proteger la superficie del barco de los agujeros con armadura, así como para proteger a la tripulación de los ataques de la artillería enemiga. Después de eso, no hay información sobre la protección de los barcos con armadura hasta finales del siglo XVIII. Esto se debe al hecho de que la armadura de madera brinda la misma protección contra los núcleos de metal con 1.5-2 veces menos peso y al hecho de que un barco de vela, con un gran peso del mástil, simplemente no podría llevar placas de armadura.

El galeón español fue un velero de transporte militar de dos cubiertas de los siglos XVI - XVII con una popa alta . Longitud 40 metros, ancho - 16. Armamento 50-80 cañones. La tripulación estaba formada por 600 marineros y soldados. Los galeones fueron completados por la flota inglesa, que derrotó a la Armada Invencible española en 1588 . También las hubo en la propia Armada [4] . Los galeones servían para transportar mercancías (incluido el oro ) desde las colonias españolas hasta la metrópoli. Los galeones tenían poca maniobrabilidad y, a menudo, eran atacados por piratas (ver Flota de las Indias Occidentales ).

Los galeones se utilizaron hasta el siglo XVIII, cuando dieron paso a barcos más modernos con equipo de navegación completo .

Notas

  1. ↑ Galion // Pequeño diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 4 volúmenes - San Petersburgo. , 1907-1909.
  2. ↑ Galion // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1892. - T. VIIa. - S. 925.
  3. ↑ Galion  // [Honor militar - Gimnasia militar]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1912. - S. 155. - ( Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / editado por K. I. Velichko  ... [ y otros ]; 1911-1915, v. 7).
  4. ↑ Armada, 1588. Águila pescadora, 2003

Literatura

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