Gran Premio de Gran Bretaña de 1974 | |
---|---|
inglés Gran Premio John Player | |
la fecha | 20 de julio de 1974 |
Lugar | Gran Bretaña |
pista | Brands Hatch (4264,8 m) |
Distancia | 75 vueltas , 319,857 km |
Clima | cálido, seco |
Polo | |
1:19,7 (192,6 km/h) |
Niki Lauda Ferrari |
vuelta rápida | |
1:21,1 (189,3 km/h) vuelta 25 |
Niki Lauda Ferrari |
Podio | |
Ganador |
Jody Schecter Tyrrell - Ford |
Segundo lugar |
Emerson Fittipaldi McLaren - Ford |
3er lugar |
Jackie X Lotus - Ford |
Mapa de pistas | |
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Copa del Mundo 1974 , etapa #10 de 15 |
El Gran Premio de Gran Bretaña de 1974 es la décima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1974 . Las carreras de autos tuvieron lugar el 20 de julio de 1974 en Brands Hatch .
Esta etapa reunió al mayor número de participantes de la temporada: 34 pilotos compitieron por 25 lugares al comienzo de la calificación. Carlos Pase se convirtió en el piloto de fábrica de Brabham en lugar del jubilado Ricky von Opel. El lugar de la brasileña en el equipo privado Hexagon lo ocupó la italiana Lella Lombardi, para quien la carrera en el Reino Unido fue su debut en el campeonato. Surtees montó un segundo auto con Derek Bell al volante. Guy Edwards se lesionó la muñeca en un Fórmula 5000 poco antes del Gran Premio y fue reemplazado por Peter Gethin en el equipo Hill. Tradicionalmente, el campo de salida se ha complementado con ciclistas locales, incluidos Mike Wilds, John Nicholson y David Purley.
Niki Lauda consiguió su tercera pole position seguida, seguido de Ronnie Peterson. Al principio, el austriaco mantuvo el liderazgo, mientras que Peterson cayó al cuarto lugar, sin Scheckter y Regazzoni. En la segunda vuelta, James Hunt dañó la suspensión trasera de su auto después de un giro en U y se retiró. La posición de los líderes no cambió hasta la mitad de la distancia, y luego Reutemann no mantuvo su auto en la pista y perdió algo de tiempo, y Peterson y Regazzoni pincharon los neumáticos en los restos del auto del accidentado Hans-Joachim. Atascado. Lauda y Scheckter iban muy por delante, a pocas vueltas de la línea de meta, el coche del austriaco se pinchó y se vio obligado a entrar en boxes, abriendo el camino a la victoria de Jody Scheckter. Emerson Fittipaldi finalizó segundo y Lauda originalmente se clasificó noveno, pero después de que el equipo Ferrari presentara una protesta por su bloqueo en el pit lane, se le agregó otra vuelta y se le otorgó el quinto lugar.
Lugar | DE | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | 3 | 3 | Jody Schecter | Tyrrell - Ford | GRAMO | 75 | 1:43:02.2 | 9 |
2 | ocho | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | GRAMO | 75 | +15,3 seg. | 6 |
3 | 12 | 2 | Jacky X | Loto - Ford | GRAMO | 75 | +1:01.5 | cuatro |
cuatro | 7 | once | Regazzoni de arcilla | ferrari | GRAMO | 75 | +1:07.2 | 3 |
5 | una | 12 | niki lauda | ferrari | GRAMO | 74 | +1 círculo | 2 |
6 | cuatro | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | GRAMO | 74 | +1 círculo | una |
7 | 19 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | GRAMO | 74 | +1 círculo | |
ocho | 5 | dieciséis | precio tom | Sombra - Ford | GRAMO | 74 | +1 círculo | |
9 | veinte | ocho | Carlos Paz | Brabham - Ford | GRAMO | 74 | +1 círculo | |
diez | 2 | una | ronnie peterson | Loto - Ford | GRAMO | 73 | +2 vueltas | |
once | 13 | 28 | Juan Watson | Brabham - Ford | F | 73 | +2 vueltas | |
12 | 23 | catorce | Jean-Pierre Beltoise | BRM | F | 72 | +3 vueltas | |
13 | 22 | 26 | graham colina | Lola - Ford | F | 69 | +6 vueltas | |
catorce | 17 | 19 | jochen misa | Surtees - Ford | F | 68 | +7 vueltas | |
reunión | 24 | quince | Enrique Pescarolo | BRM | F | 64 | Motor | |
NKL | catorce | 37 | François Migot | BRM | F | 62 | no clasificado | |
reunión | once | 33 | mike hailwood | McLaren - Ford | GRAMO | 57 | inversión | |
reunión | dieciséis | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | GRAMO | 45 | Suspensión | |
reunión | 9 | 9 | Hans Joachim atascado | Marzo - Vado | GRAMO | 36 | Accidente | |
reunión | diez | cuatro | Patricio Depayer | Tyrrell - Ford | GRAMO | 35 | Motor | |
reunión | quince | veinte | arturo merzario | Iso Marlboro - Ford | GRAMO | 25 | Motor | |
reunión | dieciséis | diez | Vittorio Brambilla | Marzo - Vado | GRAMO | 17 | Combustible sistema | |
reunión | 25 | 23 | Tim Schenken | Troyano - Ford | F | 6 | Suspensión | |
reunión | 6 | 24 | james caza | Hesketh - Ford | F | 2 | Suspensión | |
reunión | 21 | 27 | Pedro Gethin | Lola - Ford | F | 0 | Malestar | |
NKV | 42 | david purley | Ficha - Ford | F | ||||
NKV | Dieciocho | derek campana | Surtees - Ford | F | ||||
NKV | 21 | tom belso | Iso Marlboro - Ford | F | ||||
NKV | 208 | Lella Lombardi | Brabham - Ford | GRAMO | ||||
NKV | 22 | vern schuppan | Alférez - Ford | F | ||||
NKV | 29 | Juan Nicholson | Lyncar - Ford | F | ||||
NKV | 25 | howden ganley | Maki - Ford | F | ||||
NKV | 35 | mike salvajes | Marzo - Vado | F | ||||
NKV | 43 | leo kinnunen | Surtees - Ford | F | ||||
revolución científica y tecnológica | 27 | chico edwards | Lola - Ford | F | Sentirse mal después de un accidente en una carrera anterior |
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