Destructores tipo V-1

Destructores tipo V-1  - un tipo de destructores [2] (según la clasificación oficial - grandes destructores), que estuvo en servicio con la Armada alemana durante la Primera Guerra Mundial . Los barcos fueron construidos bajo el programa de 1911 . Se construyeron un total de 6 destructores de este tipo (otros 2 destructores fueron construidos para la Armada griega ). El "lobby naval", encabezado por el almirante Lance, insistió en que, a partir de 1911, solo se incluyeran destructores más pequeños en los programas de construcción naval. En comparación con el tipo V-186 , la navegabilidad se ha deteriorado. Por lo tanto, los nuevos destructores de la flota alemana fueron apodados "los lisiados del almirante Lance" [3] .

Construcción

Los destructores tenían cuartos muy estrechos. Debido a la estrechez, no era posible colocar más o menos normalmente los suministros de combustible. Como resultado, con mal tiempo, era imposible consumir todo el carbón, ya que había que suministrar una parte a los fogoneros desde los pozos de carbón de alimentación [4] .

Planta de energía

En barcos de este tipo, se instaló una planta de energía de turbina de vapor con una capacidad de 17,000 litros como planta de energía . Con. , compuesto por 2 turbinas, 3 calderas navales de carbón y 1 caldera naval de gasóleo. Las reservas máximas de combustible en los destructores de este tipo eran de 107 toneladas de carbón y 78 toneladas de petróleo [1] .

Armamento

Los destructores estaban armados con dos cañones de 88 mm de un solo cañón. El armamento de torpedos de los destructores consistía en cuatro tubos de torpedos de 500 mm giratorios de cubierta de un solo tubo , armamento de minas, de 18 campos minados [1] .

Modernización

Los destructores alemanes del tipo V-1 (programas de 1911) tenían un desplazamiento total de 697 toneladas, una velocidad de hasta 32 nudos, dos cañones de 88/30 mm y cuatro tubos de torpedos individuales de 500 mm, mientras que los destructores ingleses del tipo Laforey con un desplazamiento total de hasta 1130 toneladas y una velocidad de 29 nudos, estaban armados con tres cañones de 102/45 mm, y portaban dos tubos lanzatorpedos gemelos de 533 mm. Los destructores alemanes llevaban 107 toneladas de carbón y 78 toneladas de petróleo, la autonomía de crucero era de 1190 millas a 17 nudos. El "inglés" tenía hasta 260 toneladas de aceite, y una autonomía de 2450 millas en movimiento a 15 nudos, y en Lark, Landrail, Laverock y Linnet la autonomía de crucero era de hasta 2850 millas a 15 nudos, gracias a la transmisión por engranajes. , la eficiencia de sus coches era mayor.

Los barcos alemanes eran destructores, y los británicos eran contradestructores, diseñados principalmente para servir con el escuadrón, proteger y luchar contra los destructores enemigos. Incluso su apariencia difería significativamente: los "ingleses" tenían un alto castillo de proa de una cuarta parte de la longitud del casco, lo que aseguraba una buena navegabilidad. El castillo de proa "alemanes" tenía una longitud de un sexto de la longitud del casco y terminaba frente a la timonera. A ambos lados del castillo de proa, había tubos de torpedos de un solo tubo de proa capaces de disparar en un ángulo agudo con respecto al curso del barco; en la práctica, en mar abierto, estaban muy inundados de agua. Sobre la base de la experiencia militar, las opiniones alemanas sobre el uso táctico de los destructores han cambiado. Se suponía que los destructores no solo debían realizar ataques con torpedos en barcos grandes, sino que también tenían que llevar a cabo combates de artillería con destructores enemigos. El proyectil de cañón alemán pesaba 9,6 kg a una velocidad inicial de 616 m/s, que era tolerable, en comparación con los 11,4 kg y los 700 m/s de los cañones británicos de 102 mm, pero a partir de 1912, los destructores británicos estaban equipados con cañones Mk IV . con un proyectil de 14,1 kg y una velocidad inicial de 720 m/s , el cañón alemán se veía aún peor en el contexto de los cañones de 102 mm de los Voluntarios rearmados con 17,5 kg de proyectiles y una velocidad inicial de 820 m/s. Por lo tanto, el Estado Mayor Naval apoyó la solicitud del comandante de las fuerzas navales del Mar Báltico de armar a los grandes destructores con artillería más poderosa, necesaria para la guerra antisubmarina y el servicio de guardia en el Mar Báltico, ya que esto estaba permitido por el diseño. y estabilidad de los barcos. Los primeros cañones destructores de 105 mm estaban listos para el otoño de 1915. Decidieron reequipar parte de los cistershorers y dotar a los nuevos grandes destructores con tres cañones de 105 mm. Los "lisiados" en la primavera de 1916 fueron reequipados de 88-mm / 30 al lanzamiento de 88-mm / 45 con una velocidad de proyectil más alta. El cañón alemán calibre 45 de 88 mm modelo 1913 tenía un proyectil de 10 kg de peso con una velocidad inicial de 750 m/s, con un cartucho de peso unitario de 15 kg, una cadencia máxima de tiro de 15 disparos por minuto y una rango de 9900 metros a una elevación de 20 °. El cañón inglés Mk IV de 102/40 mm tenía un proyectil que pesaba 14,1 kg con un peso de cartucho unitario de 21,5 kg y una velocidad máxima de disparo de 13 disparos por minuto. El campo de tiro era casi el mismo: 9600 metros a 20 °.

En 1921-1922. en el astillero de Wilhelmshaven , se modernizaron varios destructores. El desplazamiento estándar/completo de los destructores ha aumentado a 670/763 toneladas, respectivamente. El calado aumentó a 3,23 m En lugar de las antiguas calderas se instalaron 2 calderas de gasóleo naval y 1 caldera de gasóleo naval de doble cara. El rango de crucero aumentó a 1750 millas a una velocidad de 17 nudos. La reserva de combustible se incrementó a 150 toneladas de carbón y 77 toneladas de petróleo. El antiguo armamento fue reemplazado por dos cañones de 105 mm y dos tubos lanzatorpedos de 500 mm.

Lista de destructores de

Evaluación de proyectos

El destructor V-1 y cinco de sus hermanos eran más pequeños que sus predecesores en cien toneladas de desplazamiento y 3,5 m más cortos, y su casco inferior estaba completamente inundado en mares agitados. El "pozo" heredado de los predecesores entre el castillo de proa y la cabina con tubos de torpedos que sobresalen hacia adelante no tuvo el mejor efecto en la navegabilidad. Servir a los "lisiados de Lance" (como se llamaba al nuevo tipo de destructores) resultó ser una auténtica tortura: tanto las camas como la comida, todo estaba empapado con agua salada, evocando recuerdos de diminutas "latas" de los tiempos de minas de postes . Los primeros seis fueron seguidos por toda una serie de "inválidos", solo 24 unidades, y ninguna de las firmas famosas, incluida Shihau, logró lograr una navegabilidad aceptable de sus productos. La versión actualizada del destructor estándar volvió a la situación hace cinco años y no contenía ninguna ventaja notable [3] . El investigador estadounidense Frost los atribuyó a los barcos de segunda línea, que podían tener una participación limitada en la guerra.

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Banda 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - Pág. 51.
2. ↑ Según la clasificación rusa, se consideraban destructores tres tipos de grandes destructores alemanes: V-1, G-7 y S-13.
3. ↑ 1 2 V. Kofman. De los "lisiados" del almirante Lance a los últimos gigantes  // CJSC Consejo editorial de la revista "Modelista-Constructor" Revista "Modelista-Constructor" 2000, número 3. - Moscú, 2000. - P. 39 . Archivado desde el original el 1 de julio de 2013.
4. ↑ Koeppen, 1937 , pág. 64.
5. ↑ V. Yu. Usov. Destructor "Novik" // "Middle-frame" 2001, número 1: revista. - San Petersburgo. : Gangut, 2001.

Literatura

• Trubitsyn S. B. Destructores y destructores de Alemania (1871-1918). - San Petersburgo. , 2000.
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Banda 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - 224 p. — ISBN 3-7637-4801-6 .
• Koeppen P. Barcos de superficie y su equipo = Die Übervassersteikräfte und ihre Technik / editor ejecutivo N. Novikov. - M. : Editorial Militar Estatal del Comisariado Popular de Defensa de la URSS, 1937. - 414 p. - (Krieg zur See).