Ganador (destructor)

" Pobeditel ", del 31 de diciembre de 1922 " Volodarsky " - destructor tipo "Orpheus" , construido bajo el programa de construcción naval "reforzada" para 1913 - 1917 (el llamado programa de construcción naval "grande"), y perteneciente a la primera serie de destructores del tipo "Novik" [3] .

Historial de creación

El trabajo en la fabricación del destructor comenzó en noviembre de 1913. El barco fue botado en octubre de 1914 e inmediatamente después fue enviado a la fábrica para la instalación de mecanismos. En el verano de 1915, el "Pobeditel" fue enviado a Kronstadt para su finalización. El 25 de octubre de 1915 se firmó un acta de aceptación. El destructor fue transferido a la 1ra división de la división de minas.

El constructor principal fue el ingeniero V. Smyslov. La planta encargó al exterior únicamente piezas forjadas para los rotores de las turbinas principales y turbogeneradores. Después del comienzo de la guerra, el suministro de equipos por parte de empresas extranjeras se hizo imposible y el cumplimiento de los pedidos de las fábricas rusas se vio obstaculizado por los pedidos del ejército. El 23 de octubre de 1914 se botó el primer destructor, el Pobedel, que fue inmediatamente remolcado hasta el muelle de la Planta Metalúrgica para su finalización.

El 29 de agosto de 1915, la planta comenzó a probar el destructor Pobedel. El 5 de octubre, el comité de aceptación firmó el certificado de aeronavegabilidad del buque, destacando que la velocidad máxima de 31,5 nudos se alcanzó el 4 de octubre con un desplazamiento de más de 1.500 toneladas, lo que correspondería a 34 nudos en carga normal. El mismo día, el "Ganador" llegó a Helsingfors y se unió a la flota activa.

Historial de servicio

La participación del "Ganador" en la Primera Guerra Mundial se redujo al hecho de que desde diciembre de 1915 participó en operaciones de campo de minas en la parte sureste del Mar Báltico , proporcionó y cubrió la colocación de minas, escoltó y llevó a cabo la defensa antisubmarina de la fuerzas principales de la flota, operaciones de incursión, servicios de centinela y escolta realizados.

• 3 de diciembre de 1915 "Novik", "Pobeditel" y "Zabiyaka" abandonaron Reval para instalar un campo minado. A las 21:30 llegaron al área asignada. A las 0:30 am habían terminado de colocar las minas y se dirigieron a Reval. Al día siguiente, un KR "Bremen" ligero y un EM T-191 volaron y murieron en esta barrera.
• En mayo de 1916, se formó la primera división de destructores de la división de minas. Incluía: "Winner", "Thunder", "Orpheus" y "Brawler". En 1916, realizó 9 incursiones de combate en las comunicaciones enemigas en el Mar Báltico para interceptar convoyes alemanes y colocar minas. En particular, el 31 de mayo de 1916 a las 02:00, Pobedel, Novik y Grom se hicieron a la mar, a las 10:30 llegaron a Lum, donde estaba estacionada la 1.ª brigada de cruceros. Luego nos dirigimos a la bahía de Norrköping, donde encontramos un convoy alemán . Como resultado del mal mando del destacamento, solo se hundió el barco trampa alemán, los transportadores de mineral alemanes se escondieron en las aguas territoriales de la Suecia neutral [4] .
• En 1917, participó en la operación Moonsund en septiembre-octubre de 1917. El 1 de octubre, participó en batallas con destructores alemanes y el acorazado Kaiser en el alcance de Kassar.
• Se pasó al lado del poder soviético y el 29 de octubre llegó desde Helsingfors a Petrogrado con un destacamento de marineros para apoyar el levantamiento armado de los bolcheviques en 1917. Participó en la represión de la actuación de Kerensky Krasnov.
• Del 10 al 16 de abril de 1918, el "Ganador", que participó en la "Campaña de hielo" de la Flota del Báltico , hizo la transición de Helsingfors (Helsinki) a Kronstadt .
• Octubre de 1918 a noviembre de 1919 estaba almacenado a largo plazo en Kronstadt. Formó parte de la 4ª división del búnker. Tras la muerte de tres destructores, se reactivó.
• En 1923-1924. sufrió una revisión importante. El 6 de septiembre de 1929, chocó con el destructor Voikov y recibió graves daños en la proa. Remolcado a Kronstadt y atracado para reparaciones. El arco fue reemplazado por un arco que fue cortado del destructor Orpheus.
• Del 1 al 10 de septiembre visitó Gdynia (Polonia). En 1934-1937. se sometió a una importante revisión y modernización: se instalaron un puente cerrado, mástiles de trípode y dos cañones de 45 mm.
• 11 de enero de 1935 "Volodarsky" se alistó en la Flota Báltica de la Bandera Roja.
• Durante la guerra soviético-finlandesa, "Volodarsky" disparó contra las fortificaciones enemigas en las islas del Golfo de Finlandia (diciembre de 1939 ) [5] En ese momento, estaba al mando de A. V. Kruchenykh .
• Durante la Gran Guerra Patria, "Volodarsky" participó en las operaciones de protección de minas de la flota (en junio-agosto de 1941 ), la defensa de Tallin y Riga . "Volodarsky" era parte de un destacamento especial de barcos formado para producciones mineras bajo el mando del contraalmirante Yuri Fedorovich Rall [6] .
• El 30 de junio , como parte de una división de destructores, "Volodarsky" proporcionó cobertura para la capa de minas "Marty" , partiendo hacia un entorno minero. Del 1 de julio al 2 de julio de 1941 , como parte de numerosos guardias de combate, cubrió la transición a Kronstadt desde Tallin del acorazado "Revolución de Octubre" .
• 28 de agosto de 1941 "Volodarsky", durante el cruce de Tallin , fue volado por un campo minado cerca de la isla de Mokhni en el Golfo de Finlandia. Casi inmediatamente después de que el destructor líder de la retaguardia, Kalinin, explotara ( a las 22:10 ) , también se despejó la mina Volodarsky . Como resultado, se produjo la detonación de municiones y el barco se hundió [6] .

Durante la transición, además de la tripulación del buque, se encontraba la 2ª compañía del 1º curso de la Escuela Superior Naval que lleva el nombre de M.V. Frunze : unos 75 cadetes, así como muchos soldados y civiles. Durante la explosión, el barco se partió en dos partes, la parte de proa se hundió y la parte de popa se mantuvo a flote durante algún tiempo. Solo unas pocas docenas de personas fueron salvadas por los botes del grupo de retaguardia. De la compañía de cadetes, murió el comandante de la compañía, el teniente mayor G.M. Prosandeev y 68 cadetes. [7]

Características tácticas y técnicas

Los destructores del tipo Orpheus tenían, con cambios menores, el diseño, el diseño, el grosor del casco, las cubiertas y los mamparos longitudinales del tipo del destructor Schastlivy.

Planta de energía

La planta de turbina de vapor de doble eje tenía una potencia total de unos 30.000 hp. a 580 rpm. Tenía 6 compartimentos. Contenían por separado 2 turbinas del sistema A. E. G. Curtiss Vulcan y 4 calderas acuotubulares. Las turbinas eran similares a las de los destructores de la clase Schastlivy, pero diferían, además del aumento de potencia, en la presencia de una válvula especial de carrera económica. Cada una de las 4 calderas estaba ubicada en una sala de calderas autónoma.

Armamento

El destructor "Pobeditel" estaba equipado con varios tipos de armas capaces de alcanzar objetivos terrestres, acuáticos o aéreos. También en el barco se encontraban 2 ametralladoras del sistema Maxim de 7,62 mm y 80 minas del modelo 1508 de 1912.