TB-42 | |
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Modelo de muestra del vehículo blindado de transporte de personal TB-42. | |
TB-42 | |
Clasificación | vehículo blindado de transporte de personal |
Peso de combate, t | 8.5 |
diagrama de diseño | compartimiento del motor en el frente, compartimiento de control en el medio, compartimiento de tropas en la parte posterior |
Tripulación , pers. | 2 |
Grupo de desembarco , pers. | catorce |
Historia | |
Fabricante | Planta que lleva el nombre de Stalin |
Años de producción | 1943 |
Número de emitidos, uds. | 1 (prototipo) |
Operadores Principales | |
Dimensiones | |
Longitud de la caja , mm | 6097 |
Ancho, mm | 2360 |
Altura, mm | 2250 |
Reserva | |
tipo de armadura | acero, a prueba de balas |
Armamento | |
ametralladoras | 1 × 7,62 mm DT-29 |
Movilidad | |
tipo de motor | carburador de 6 cilindros refrigerado por agua ZIS-5M |
Potencia del motor, l. Con. | 80 |
Velocidad en carretera, km/h | 30-35 |
Rango de crucero en la carretera , km | 150 |
Poder específico, l. S t | 9.4 |
fórmula de la rueda | Tren de rodaje semioruga con ruedas orientables del eje delantero |
tipo de suspensión |
sobre ballestas (eje delantero y trasero) equilibrado (bogies oruga) |
Escalabilidad, grados. | 22 |
vado transitable , m | 0.6 |
El TB-42 es un vehículo blindado de transporte de personal semioruga soviético experimentado durante la Segunda Guerra Mundial . Se construyó una única máquina prototipo.
A fines de 1942 , en las condiciones de una necesidad urgente de tropas en vehículos blindados de transporte de personal y la ausencia de chasis todoterreno usados adecuados para su creación, la planta de Stalin , por iniciativa propia, comenzó a desarrollar un proyecto de transporte blindado de personal basado en el chasis del vehículo semioruga en serie ZIS-42 , que recibió la designación TB-42. A principios de 1943, se construyó un modelo de tamaño completo de la máquina con casco de madera. Después de inspeccionar el modelo prototipo, la comisión militar hizo comentarios separados a los desarrolladores sobre la necesidad de refinar el diseño, el diseño del casco blindado y el equipo interno, pero en general, el vehículo fue evaluado bastante positivamente y se le pidió a la planta que desarrollara un proyecto de diseño teniendo en cuenta los comentarios. El proyecto actualizado fue aprobado por GABTU y, a mediados de junio de 1943, se suponía que lanzaría un lote experimental de cinco vehículos. Sin embargo, habiendo evaluado en ese momento el trabajo adicional sobre la creación de un transporte blindado de personal en la base ZIS-42, que inicialmente no era adecuado para crear vehículos de esta clase (debido a una serie de características de diseño de la unidad de propulsión sobre orugas y su bajo confiabilidad), ZIS se negó a construir vehículos experimentales y dejó de trabajar en el proyecto [1] [2] [3] .
El automóvil tenía un diseño de automóvil con motor delantero y tracción trasera ; el compartimiento de transmisión del motor estaba ubicado en el frente, combinado con el compartimiento de control de combate [SN 1] , en el centro, y el compartimiento de tropas, en la popa. La tripulación estaba formada por 2 personas ( conductor y comandante , que también se desempeñaba como tirador [sn 1] ), la fuerza de aterrizaje estaba formada por 14 personas [1] [2] [3] .
El armamento del vehículo consistiría en una ametralladora de tanque de 7,62 mm DT-29 [1] [3] , también se preveía que el grupo de aterrizaje podría disparar con armas personales a través de 14 lagunas en las placas de blindaje laterales del aerotransportado. escuadrón [SN 1] .
Chasis : semioruga, similar a la máquina base. La hélice constaba de dos ruedas delanteras giratorias y dos bogies traseros con propulsión de orugas [1] [2] [3] .
El motor oruga, en relación a un lado, constaba de una rueda motriz delantera, guía en la trasera y situada entre ellas , un sistema de cuatro ruedas de carretera enclavadas , equilibradas sobre el semieje del eje trasero, situadas entre ellas [4 ] .
Suspensión de los ejes delantero y trasero - sobre ballestas [4] .
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