Fragatas tipo 22

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fragatas tipo 22
fragata tipo 22

Fragata HMS Cornwall (F 99) en el Golfo Pérsico, 2007
Proyecto
País
Fabricantes
Operadores
tipo anterior tipo 21
Seguir tipo Tipo 23
Años de construcción 1974-1990
Años en servicio 1979-2011
Programado catorce
Construido catorce
En servicio 6 (Brasil, Rumania, Perú)
Enviado para chatarra ocho
Pérdidas una
Características principales
Desplazamiento

Serie 1: 4500 t
Serie 2: 4800 t
Serie 3: 5300 t

(estándar)
Longitud Serie 1: 131,2 m
Serie 2: 146,5 m
Serie 3: 148,1 m
Ancho 14,8 metros
Reclutar Serie 1: 6,1 m
Serie 2, 3: 6,4 m
Motores

Serie 1,2: COGOG
2 Rolls-Royce Olympus TM3B
2 Rolls-Royce Tyne RM1C
Serie 3 y Brave: COGAG
2 Rolls-Royce Spey SM1A


2 Rolls-Royce Tyne RM3C
Energía Serie 1,2: 54.000 + 9.700 CV
Serie 3 y Brave: 37.540 + 9.700 CV
agente de mudanzas 2 tornillos
velocidad de viaje 30 nudos (completo) 18 nudos (economía)
Tripulación 222 / 273 / 250
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Tipo 22 "Broadsword" - fragatas de la Royal Navy británica . Se construyeron un total de 14 barcos de este tipo de tres modificaciones. La última fragata de este tipo, Cornwall, fue retirada de la flota el 30 de junio de 2011. [1] [2] [3]

Siete barcos de primeras modificaciones fueron vendidos a Brasil , Rumania y Chile . Seis de ellos permanecen en servicio y uno fue vendido como chatarra. De los barcos dados de baja, dos se hundieron como objetivos y cinco se vendieron como chatarra.

Nomenclatura

Broadsward, boxeador

Originalmente se pretendía que los nombres de todos los barcos Tipo 22 comenzaran con "B" (Broadsword, etc.), ya que los nombres de los barcos Tipo 21 (Amazon, etc.) comenzaban con "A". Esta regla se rompió en la Guerra de las Malvinas cuando dos nuevos barcos recibieron el nombre de los destructores hundidos Sheffield y Coventry. Otro barco, previamente ordenado pero aún no en construcción, fue renombrado de Bloodhound a London. [cuatro]

Cornualles

El orden alfabético se restableció en la modificación 3 de los barcos ( Cornualles  , etc.), pero se rompió temporalmente con la llegada de los barcos del tipo 23 , que se denominaron ducados ingleses (Norfolk, Lancaster, etc.). En la última serie de barcos de escolta británicos ( tipo 45 o Daring), se restableció nuevamente el orden alfabético, utilizando los nombres de los destructores de las décadas de 1930 y 1950.

Los nombres elegidos para los cuatro barcos Mod 3 fueron una mezcla: dos, Cornwall y Cumberland, revivieron la tradición de nombrar barcos según los condados ingleses que había existido anteriormente para los  cruceros blindados de la  Primera y los cruceros pesados ​​​​de la  Segunda Guerra Mundial. Otros dos barcos Mod 3, Chatham y Campbeltown, llevan nombres de ciudades. El primer nombre proviene de un  crucero ligero  construido en 1911, y el último del destructor estadounidense más famoso, transferido a la Royal Navy en 1940. 

Diseño

El Tipo 22 se estaba desarrollando como un  barco antisubmarino especializado capaz de hacer una contribución notable a las  armadas de la OTAN . Durante el servicio, los barcos se modernizaron y se convirtieron en fragatas de uso general, equipadas con armas antibuque, antiaéreas y antisubmarinas. Se construyeron en tres series, dando lugar a tres subtipos: cuatro barcos del subtipo Broadsword, seis subtipos Boxer y cuatro subtipos Cornwall.

Cuatro barcos del subtipo Broadsword (que incluían dos veteranos de la  Guerra de las Malvinas ) se vendieron en Brasil a mediados de la década de 1990. Rumania adquirió y modernizó dos barcos de modificación 2, uno más fue comprado por Chile .

En el transcurso de su servicio, los barcos fueron reforzados con capacidades de mando, control y coordinación, con el resultado de que a menudo se usaban como buques insignia durante el despliegue. [5]

Evolución

Tras la cancelación del programa de portaaviones CVA-01 en 1966, la Royal Navy revisó el concepto de flota de superficie y concluyó que los siguientes cinco nuevos tipos de barcos representarían:

De los tipos de barcos enumerados, la prioridad más alta se le dio primero al destructor de defensa aérea, que era necesario para desplegar  sistemas Sea Dart en el mar  en una cantidad capaz de compensar la retirada de portaaviones de la flota.

Visualmente, la continuidad entre el Tipo 12 y el Tipo 22 no es evidente, aunque mucho se ha dicho sobre la similitud en la forma del casco submarino. Debido a la carga de trabajo del Departamento de Diseño del Almirantazgo en la década de 1960, se adquirió un desarrollo de una empresa privada (tipo 21) como opción intermedia mientras el tipo 22 estaba en desarrollo. El proceso de diseño, que se vio obstaculizado en gran medida por la prioridad del Tipo 21 y la necesidad urgente del Tipo 42, se vio obstaculizado aún más por un intento prolongado de desarrollar un proyecto conjunto anglo-holandés. El primer barco Tipo 22 se ordenó en 1972 a Yarrow Shipbuilders; Yarrow hizo la mayor parte del diseño detallado, mientras que la responsabilidad general recayó en el Departamento de Barcos en Bath.

La longitud de los primeros cuatro barcos Tipo 22 fue dictada por el tamaño del Complejo de Reparación de Fragatas en el Astillero de Devonport. Los barcos estaban propulsados ​​por una combinación de turbinas de gas Olympus y Tyne en un esquema COGOG . Las salas de máquinas se ubicaron lo más atrás posible para minimizar la longitud de los ejes. La configuración de la parte de popa se debió a la presencia de un gran hangar y una cubierta de vuelo para todo el ancho del casco.

El armamento del barco estuvo determinado por la función antisubmarina principal, combinada con una probable expansión futura de funciones a un barco utilitario. El arma antisubmarina principal fue el helicóptero Lynx, un tubo de torpedo de tres tubos (STWS) y una matriz de sonar remolcada 2087. La defensa aérea estuvo representada por dos lanzadores de seis contenedores del  sistema de defensa aérea de autodefensa Seawolf  (GWS 25) . El arma antibuque constaba de cuatro  misiles Exocet , el kit antibuque estándar de la Marina británica en ese momento. Primero se instalaron un par de L/60 Bofors para despliegues de patrulla en el Océano Índico, pero resultaron útiles durante la Guerra de las Malvinas, donde los comandantes del Tipo 22 sintieron que competían con las monturas Seawolf.

El diseño de los barcos de la clase Broadsword es único en la Royal Navy porque carece de armamento principal. Aunque a algunos de los barcos de la clase Leander se les quitó el armamento del cañón durante la modernización, el Broadsword fue el primer barco diseñado originalmente sin una torreta principal. La artillería apareció en los barcos Tipo 22 solo en la tercera modificación.

La construcción del Tipo 22 fue lenta, en parte debido al costo comparativamente alto por unidad. El costo del último barco Tipo 12 fue de alrededor de £ 10 millones; Los barcos Tipo 21 cuestan alrededor de £ 20 millones cada uno; El costo del buque líder del Tipo 22 se estima en £ 30 millones, aunque cuando entró en servicio en 1979, la inflación había elevado esa cifra a £ 68 millones, mucho más alto que el costo del Tipo 42 (Glasgow, que entró en servicio el mismo año, costó 40 millones de libras esterlinas).

Después de los primeros cuatro barcos ("paquete I"), el complejo de reconstrucción de fragatas se amplió a un tamaño aceptable y aumentó la longitud de los barcos de modificaciones posteriores. Además del aumento de eslora, llamaba la atención una popa muy inclinada, lo que suele indicar la presencia de un sonar de proa (aunque nunca se instaló en ningún barco de la segunda tanda). Una innovación importante en el lote II fue el nuevo Sistema de Comando Asistido por Computadora (CACS-1), que reemplazó el sistema CAAIS instalado en los barcos del paquete I. El sistema podía rastrear hasta 500 objetivos, incluidos los detectados por un conjunto de sonar pasivo y un sistema de guerra electrónica [ 6] . El cambio más significativo en este grupo de seis fragatas Tipo 22 fue el sistema de guerra electrónica, que ahora incluía, en particular, el clásico sistema externo para interceptar comunicaciones navales y submarinas soviéticas. [7]  Estas variantes altamente sofisticadas y especializadas del Tipo 22 fueron aprobadas específicamente por el primer ministro James Callaghan. El casco más grande proporcionó una mejor navegabilidad, pero no logró la estabilidad esperada de las antenas de sonar [8] , que era importante mientras se patrullaba en el paso marítimo poco profundo entre Gran Bretaña, Islandia y Groenlandia, donde jugarían un papel importante en el seguimiento de la paso de submarinos soviéticos en tiempos de la Guerra Fría. La configuración revisada del motor se tomó de los barcos de la clase Brave, las turbinas Olympus fueron reemplazadas por turbinas Spey. Se suponía una transición al esquema COGAG . Para 1982, el costo de una unidad Tipo 22 había aumentado a 127 millones de libras esterlinas.

Este podría haber sido el final del programa, si no fuera por la Guerra de las Malvinas (1982), en la que dos barcos de este tipo (Broadsword y Brilliant) resultaron ser los mejores. Posteriormente, se construyeron varias fragatas de este tipo para reemplazar a los barcos perdidos en el Atlántico Sur.

Serie 3

Los últimos cuatro barcos de este tipo (Paquete III, barcos Cornwall, Cumberland, Campbeltown y Chatham) tenían un diseño significativamente mejorado. Teniendo en cuenta la experiencia adquirida en las Malvinas, la composición de las armas ha cambiado. El único sistema de armas importante que sobrevivió fueron los lanzadores de seis contenedores Seawolf. Los barcos estaban equipados con cañones de 114 mm, principalmente para apoyar a las fuerzas terrestres. El Exocet fue reemplazado por un Harpoon mejorado  con ocho contenedores en lanzadores GWS 60 montados al costado del puente. Cada nave estaba equipada con el Goalkeeper SAM .

En su forma final, las Type 22 fueron las fragatas más grandes jamás construidas para la Royal Navy. Los barcos del siguiente tipo ( tipo 23 ) eran sustancialmente más pequeños. Debido a esto, los barcos Tipo 22 a menudo sirvieron como buques insignia para las fuerzas de tarea de la OTAN.

Especificaciones

Característica Serie 1 Serie 2 serie 3
Estándar de desplazamiento 4400 toneladas 4800 toneladas 5300 toneladas
Longitud 131,0 metros 146,5 metros 148,1 metros
Ancho 14,8 metros 14,8 metros 14,8 metros
Reclutar 6,1 metros 6,4 metros 6,4 metros
Armamento
-RCC 4 x 1 MM38 Exoset 4 x 1 MM38 Exoset 2 x 4 RGM-84 "Arpón"
-SAM 2x6 GWS25 lobo marino 2x6 GWS25 lobo marino 2x6 GWS25 lobo marino
- Artillería 1 x 114 mm/55 MK.8
- Artillería antiaérea / ZRAK 2 x 2 Oerlikon 30 mm/75
2 x 1 Oerlikon/BMARC 20 mm GAM-B01 		2 x 2 Oerlikon 30 mm/75
Oerlikon/BMARC 20 mm GUM-B01 		1 x 30 mm ZRAK "Portero"
- OLP 2 x 3 TA STWS Mk.2 2 x 3 TA STWS Mk.2 2 x 3 TA STWS Mk.2
Motor 2 x Rolls-Royce Olympus TM3B

2 x Rolls-Royce Tyne RM1C

2 x Rolls-Royce Olympus TM3B

(2 x Rolls-Royce Spey SM1C en F94)
2 x Rolls-Royce Tyne RM1C

2 x Rolls-Royce Spey SM1A

2 x Rolls Royce Tyne RM3C

Velocidad 30 nudos 30 nudos 30 nudos

Costos de construcción y operación

Programas de construcción


número táctico		 Nombre Astillero ordenado Acostado Lanzado
al agua 		Transferido
a la flota [9]
Servicio ingresado		 Costo de
construcción [10]
Serie 1
F88 Sable Milenrama, Glasgow [11] 08/02/1974 [11] [12] 07/02/1975 [11] 12 de mayo de 1976 [11] 21 de febrero de 1979 [13] 4 de mayo de 1979 [14] 68,6 millones de libras esterlinas [15] [16]
F89 hacha de batalla Milenrama, Glasgow [11] 05/09/1975 [11] 04/02/1976 [11] 18 de mayo de 1977 [11] 20/12/1979 [11] [15] 28/03/1980 [11] [17] 69,2 millones de libras esterlinas [15] [18]
F90 Brillante Milenrama, Glasgow [11] 07/09/1976 [11] 25/03/1977 [11] 15/12/1978 [11] 10/04/1981 [11] [15] 15/05/1981 [11] [17] 102,2 millones de libras esterlinas [15]
F91 Descarado Milenrama, Glasgow [11] 21 de octubre de 1977 [11] 18/08/1978 [11] 04/03/1980 [11] 11/06/1982 [11] [15] 02/07/1982 [11] [17] 112 millones de libras esterlinas [15]
Serie 2
F92 Boxer Milenrama, Glasgow [11] 25/04/1979 [11] 01.11.1979 [11] 17/06/1981 [11] 23/09/1983 [11] [15] 22/12/1983 [11] [17] 147 millones de libras esterlinas [19]
F93 Castor Milenrama, Glasgow [11] 25/04/1979 [11] 20/06/1980 [11] 08/05/1982 [11] 18/07/1984 [11] [20] 13/12/1984 [11] [17] 148 millones de libras esterlinas [19]
F94 Bravo Milenrama, Glasgow [11] 27/08/1981 [11] 24 de mayo de 1982 [11] 19/11/1983 [11] 21/02/1986 [11] [20] 04/07/1986 [11] [17] 166 millones de libras esterlinas [19]
F95 London
(ex- Bloodhound ) [21] 		Milenrama, Glasgow [11] 23/02/1982 [11] 07/02/1983 [11] 27 de octubre de 1984 [11] 06/02/1987 [20] 05/06/1987 [17] 159 millones de libras esterlinas [19]
F96 Sheffield
(ex -Bruiser ) [22] 		Cazador de cisnes , Wallsend. [23] 02/07/1982 [11] 29/03/1984 [11] 26/03/1986 [11] 25/03/1988 [20] 26/07/1988 [17] 151 millones de libras esterlinas [24]
F98 Coventry
(ex -Boadicea ) [25] 		Cazador de cisnes, Wallsend. [23] 14/12/1982 [11] 29/03/1984 [11] 08/04/1986 [11] 07/01/1988 [20] 14/10/1988 [17] 147 millones de libras esterlinas [24]
serie 3
F99 Cornualles Milenrama, Glasgow [11] 14/12/1982 [11] 19/09/1983 [11] 14/10/1985 [11] 19/02/1988 [20] 23/04/1988 [17] 131,05 millones de libras esterlinas [17]
F85 cumberland Milenrama, Glasgow [11] 27 de octubre de 1984 [11] 12/10/1984 [11] 21/06/1986 [11] 18/11/1988 [20] 10/06/1989 [17] 141,17 millones de libras esterlinas [17]
F86 campbeltown Cammell Laird , [23] Birkenhead 01.1985 [11] 04.12.1985 [11] 7 de octubre de 1987 [23] 24/02/1989 [20] 27 de mayo de 1989 [17] 161,97 millones de libras esterlinas [17]
F87 Chatham Cazador de cisnes, Wallsend. [23] 28/01/1985 [11] [26] 12 de mayo de 1986 [11] 20/01/1988 [23] 04/05/1990 [17] 175,28 millones de libras esterlinas [17]

El 11 de enero de 1985, el Sr. Dalyell preguntó al Secretario de Defensa "cuál es la última estimación de costos para las fragatas Tipo 22 con provisiones, repuestos y municiones". El Secretario de Estado de Defensa, Sr. Lee, respondió: "En promedio, una fragata Serie III Tipo 22 está actualmente valorada en alrededor de £140 millones a precios de 1984-85. Los helicópteros, las piezas y las municiones están valoradas en alrededor de £18 millones". [27]

Costos de operación

la fecha Costos de operacion Que esta incluido Cotizar
1981-82 11,0 millones de libras esterlinas Costo operativo anual promedio de las fragatas Tipo 22 a precios de 1981-82, incluidos los costos de helicópteros asociados, pero excluyendo los costos de revisión [28]
1985-86 12,0 millones de libras esterlinas Costo promedio de operación y mantenimiento de fragatas Tipo 22 por un año [29]
1987-88 4,8 millones de libras esterlinas Gastos operativos anuales promedio en precios de 1987-88. Incluye gastos de personal, combustible, repuestos, etc. y administración, pero excluye los costos de nueva construcción, equipo de capital y reparación y actualización [treinta]
2001-02 11,9 millones de libras esterlinas Fragata tipo 22 serie 3, costo operativo anual, basado en los costos históricos del año fiscal completo. Estas cifras incluyen mano de obra, mantenimiento, combustible, provisiones y otros costos (como tarifas portuarias), pero excluyen la depreciación y los costos de capital. [31]
2002-03 13,1 millones de libras esterlinas [31]
2007-08 32,45 millones de libras esterlinas "El costo operativo anual para la clase de fragata Tipo 22, que consta de cuatro barcos, es de $ 129,8 millones. Esto se basa en información del año fiscal 07/08, el último año para el que está disponible esta información, e incluye el típico día a día. -gastos diarios, como combustible y mano de obra y costos de mantenimiento, reparaciones y repuestos de equipos. También se incluyen costos de equipos, repuestos, aunque se basan en información del año fiscal 08/09 por ser esta la información más reciente. Los gastos de los sistemas de armas, el apoyo no están incluidos porque solo pueden proporcionarse a un costo desproporcionado". [32]
2009-10 32.725 millones de libras esterlinas "Costo operativo promedio en la clase... Tipo 22 a $130,9 millones... Estas cifras, basadas en los gastos realizados por el Departamento de Defensa en 2009-10, incluyen mantenimiento, certificación de seguridad, actualizaciones militares, mano de obra, inventario, comunicaciones celulares , costos de combustible y depreciación.". [33]
2010-11 16 millones de libras esterlinas "Costos operativos proyectados para el HMS Cumberland en el año fiscal 2010-11, basados ​​en costos reales a partir de febrero de 2011 y estimaciones para el resto del año fiscal". [34]

Voluntad

En febrero de 1998, el Secretario de Estado para las Fuerzas Armadas, Dr. John Reed , dijo: "Las fragatas Tipo 22 han estado completas entre un 82 y un 86 por ciento durante los últimos cinco años. El resto del tiempo es mantenimiento programado [35]

Barcos - enajenación y estado actual

número táctico Nombre En servicio en el
Reino Unido 		Desguazado en el
Reino Unido 		Fecha de firma del contrato de compraventa En servicio
en el país del comprador 		puerto base Estado
Serie 1
F88 Sable 03/05/1979 30/06/1995 a Brasil [36] 18/11/1994 30/06/1995 [37] Rio de Janeiro En servicio en Brasil como Greenhalgh (F46)
F89 hacha de batalla 28 de marzo de 1980 30/04/1997 a Brasil 18/11/1994 30/04/1997 En servicio en Brasil como Rademaker (F49)
F90 Brillante 15/05/1981 30/08/1996 a Brasil 18/11/1994 31/08/1996 Relajado en Brasil como Dodsworth (F47),
vendido como chatarra en 2012
F91 Descarado 2 de julio de 1982 30/08/1996 a Brasil 18/11/1994 31/08/1996 Aspirado en Brasil como Bosísio (F48). Retirado de septiembre de 2015
Serie 2
F92 Boxer 22/12/1983 04/08/1999 retirado de la flota [38] Hundido como objetivo 08.2004
F93 Castor 13/12/1984 01/05/1999 retirado de la flota 21.02.2001 para eliminación Vendido como chatarra
F94 Bravo 04/07/1986 23/03/1999 retirado de la flota Hundido como blanco en agosto de 2004 por el submarino HMS Sceptre y la fragata HMS Argyll [39] [40]
F95 Londres 05/06/1987 14/01/1999 retirado de la flota 14/01/2003 a Rumania [41] 21/04/2005 En servicio en Rumania como Regina Maria (F222)
F96 Sheffield 26/07/1988 15/11/2002 retirado de la flota [42] 04.2003 en Chile [43] 05/09/2003 Valparaíso En Servicio en Chile como Almirante Williams (FF-19)
F98 coventry 14/10/1988 12.2001 retirado de la flota [44] 14/01/2003 a Rumania 09/09/2004 En servicio en Rumania Regele Ferdinand (F221)
serie 3
F99 Cornualles 23/04/1988 30/06/2011 retirado de la flota 07.2013 para eliminación [45] Reciclado
F85 cumberland 10/06/1989 23/06/2011 retirado de la flota [46] 07.2013 para eliminación Reciclado
F86 campbeltown 27/05/1989 04.2011 retirado de la flota 07.2013 para eliminación Reciclado
F87 Chatham 04/05/1990 09/02/2011 retirado de la flota 07.2013 para eliminación Reciclado

En mayo de 2000, se preguntó al Secretario de Estado de Defensa: “¿Cuál es la vida útil prevista de los siguientes barcos: (a) HMS London, (b) HMS Beaver, (c) HMS Boxer, (d) HMS Brave; y ¿cuál es el pronóstico para su retirada de la Royal Navy? A lo que John Spellar respondió: “La vida prevista de cada barco es de 18 años. En la tabla se proporciona información adicional.» [47] Nótese que se cuentan 18 años a partir de la fecha de transferencia del buque a la flota, y no a partir de la fecha de puesta en servicio.

Barco fecha preliminar

exclusión de la flota

 Fuente
HMS boxeador 31/01/2002 [47]
HMS Castor 31/12/2002 [47]
HMS valiente 29/02/2004 [47]
HMS Londres 28/02/2005 [47]

En julio de 2000, se le preguntó al Secretario de Estado de Defensa: "¿Cuándo está previsto retirar de la flota las fragatas Tipo 22 Serie II restantes?" John Spellar respondió: "Los planes para el desmantelamiento de los barcos Tipo 22 son los siguientes:"

Notas al pie

  1. ↑ http://www.navynews.co.uk/news/1278-a-sad-day-for-cornwall-and-gloucester.aspx  (enlace descendente)
  2. ↑ El HMS Cumberland se enfrenta a un montón de chatarra . News & Star (17 de diciembre de 2010). Fecha de acceso: 26 de enero de 2011. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012.
  3. ↑ Política de Defensa y Negocios | Se anuncian cambios en la flota de superficie de la Royal Navy . Noticias de Defensa . Ministerio de Defensa (20 de febrero de 2007). Fecha de acceso: 26 de enero de 2011. Archivado desde el original el 14 de abril de 2011.
  4. ↑ normando; Friedman. Destructores y fragatas británicos  (neopr.) .
  5. ↑ Fragata con potencia de fuego formidable . Archivado el 10 de diciembre de 2008 en Wayback Machine , BBC News.
  6. ↑ I. Ballantyne.
  7. ↑ MacPotter.
  8. ↑ I. Ballantyne.
  9. ↑ El término utilizado en las Estimaciones de la Armada y las Estimaciones de Defensa es "aceptado en servicio".
  10. ↑ "Coste unitario, es decir, excluyendo el costo de ciertos artículos (p. ej., aviones, First Outfits)".
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 4 _ 4 _ 4 _ 3 4 5 _ 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Marriott, Leo Modern Combat Ships 4, Type 22 , pub Ian Allan, 1986, ISBN 0-7110-1593-7 -página 103.
  12. ↑ Hansard HC Deb 24/11/1977 vol 939 cc869-70W Archivado el 17 de enero de 2018 en Wayback Machine Pregunta al Secretario de Estado de Defensa sobre contratos, 24/11/1977.
  13. ↑ Hansard: HC Deb 23/10/1989 vol 158 cc357-8W 357W Archivado el 4 de julio de 2009 en Wayback Machine Pregunta al Secretario de Estado de Defensa sobre los costos de los buques de guerra, 23/10/1989. dijo el 21/02/1979.
  14. ↑ Hansard 16/07/2008: Columnas 452W Archivado el 26 de octubre de 2016 en Wayback Machine . La respuesta a una pregunta al Secretario de Estado de Defensa, 16/07/2008, dicho 04/05/1979
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Hansard: HC Deb 23/10/1989 vol 158 cc357-8W 357W Archivado el 4 de julio de 2009 en Wayback Machine Pregunta al Secretario de Estado de Defensa sobre los costos de los buques de guerra, 23/10/1989.
  16. ↑ Marriott, Leo Modern Combat Ships 4, Type 22 , pub Ian Allan, 19866, ISBN 0-7110-1593-7 -página 20 dice £68 millones
    Jane's Fighting Ships, 1982–83 dice £68,6M.
  17. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Hansard 16/07/2008: Columnas 451W y 452W Archivado el 26 de octubre de 2016 en Wayback Machine Preguntas al Secretario de Estado de Defensa, 16/07 /2008.
  18. ↑ Jane's Fighting Ships, 1982–83 también dice 69,2 millones de libras esterlinas.
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