Destructores destructores tipo O y P

Destructores destructores tipo O y P
Destructor clase O y P

Destructor HMS Oribi
Proyecto
País
Operadores
tipo anterior tipos L y M
Seguir tipo tipos Q y R
subtipos
  • O, P
Años de construcción 1939-42
Programado dieciséis
Construido dieciséis
En servicio retirado de la flota
Enviado para chatarra 12
Pérdidas cuatro
Características principales
Desplazamiento estándar/completo
1610/2220 [1] [2] largo t (1er grupo)
1540/2270 largo. t (2do grupo)
1550 [1] (1640) [2] /2250 largo. t (3er grupo)
Longitud 105 metros
Ancho 10,6 metros
Reclutar 4,1 metros
Motores 2 calderas Admiralty de tres tambores, turbinas de vapor Parsons
Energía 40.000 l. Con. ( 29.4MW )
agente de mudanzas 2 tornillos
velocidad de viaje 36,75 nudos (68,08 km/h )
gama de crucero 3850 millas náuticas en marcha 20 nudos
Tripulación 176 personas (217 para líderes)
Armamento de los grupos 1 y 3.
armamento de navegación radar tipo 271
Armas de radar tipos de radar 285, 290 (291 3er grupo)
Artillería 4 × 120 mm/45 (primer grupo) o 102 mm Mk.V (tercer grupo)
Reproches 1 - 102 mm QF Mk.V 1x4
- 40 mm/40 Mk.VII 4x1 -
20 mm Oerlikon
Armas antisubmarinas 2 BMB , 2 BS, 30 GB (1er grupo)
2 BMB y 4 BS (70 GB) (3er grupo)
Armamento de minas y torpedos 1 × 4 533 mm TA
Armamento segundo grupo
armamento de navegación radar tipo 272
Armas de radar tipos de radar 285, 291
Artillería 4 × 102 mm Mk.V
Reproches 1 × 4 - 40 mm/40 Mk.VII 4 × 1 - Oerlikon
de 20 mm
Armas antisubmarinas 2 bombarderos , 2 bombarderos, (30 GB)
Armamento de minas y torpedos 2 × 4 533 mm TA, 60 minutos [1]
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Los destructores tipo O y P  son un tipo de destructor que estuvo en servicio con la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Los primeros representantes del tipo de destructor "nuevo intermedio", cuyo concepto se formó en el Almirantazgo en 1938. Se suponía que debían tomar una posición intermedia entre los grandes destructores de "flota" (flota) (comenzando con el tipo "Tribal" ) y los destructores del tipo "Hunt" .

Historia de la creación y características del diseño

El 23 de noviembre de 1938, el Lord del Almirantazgo, Admiral Backhouse, propuso los requisitos para un destructor intermedio (entre el Tipo J y el Tipo I ) adecuado para una construcción rápida [3] . El diseño original se basó en las dimensiones de los líderes de una construcción especial para "destructores estándar" como el HMS Inglefield . Los almirantes querían que el nuevo barco llevara cinco cañones (5x1) en lugar de cuatro (como el Tipo I ), tubos lanzatorpedos de cuatro tubos, un Pom-Pom cuádruple y la gama económica de los destructores Tipo F [3] . Se planeó usar instalaciones simples y gemelas de 120 mm, pero luego se abandonaron estas últimas, se consideraron las opciones: 2 × 2, 2 × 2 + 1 × 1, 4 × 1 [4] . Las opciones de colocación de artillería tenían sus pros y sus contras. Las ventajas de las instalaciones individuales consistieron en una mayor cadencia de fuego en el período inicial de la batalla, confiabilidad, un área objetivo más pequeña representada por un escudo, el costo de dos instalaciones de escudo único fue menor que uno emparejado; a las desventajas: la imposibilidad de mantener una alta tasa de fuego durante mucho tiempo debido a la fatiga de los cargadores, también dos instalaciones de carga manual requirieron una vez y media más de cálculo que una mecanizada emparejada. La versión de cinco cañones fue rechazada por considerarla demasiado grande: 1655 dl. toneladas, 345 pies (105,2 m) [5] . La gama de diseño también se redujo. En su forma final, un EM "intermedio" con un desplazamiento estándar de alrededor de 1500 dl. Tenía armamento de cuatro instalaciones de un solo cañón de 120 mm, un "pom-pom" de varios cañones, dos ametralladoras cuádruples de 12,7 mm y dos TA de cuatro tubos, es decir, solo se diferenciaba del tipo "H" EM en presencia de "pom-pom" y ligeramente una gran cantidad de GB (hasta 30). Los destructores totalmente equipados y equipados se valoraron en £ 500,000, en comparación con £ 480,000 para el destructor de clase H. Pero el líder Tipo H " Hardy " , que era de dimensiones similares y probablemente el precio de construcción más comparable, en realidad costó £ 540,000; y el destructor de clase J promedio tenía un valor de £ 635,000 y la estimación se cambió a £ 580,000 [5] . Los tipos "O" y "P" se construyeron sobre el modelo de los destructores del tipo "J" (solo ligeramente reducidos en tamaño) [6] [4] .

Se emitió una orden para la construcción de barcos 8 del tipo "O" el día en que Inglaterra entró en guerra, el 3 de septiembre de 1939, como parte del "Programa de guerra de emergencia" (por lo tanto, los barcos de este tipo se llamaron "1st Flotilla de emergencia"), un pedido de 8 más de exactamente los mismos barcos (tipo "P" o "2da flotilla de emergencia") siguió exactamente un mes después.

Elementos tácticos y técnicos de los destructores británicos [7] [8] [9]
Tipo de "O y P" [1] " J, K y N " [10] " Inglefield " [11] " E y F " [12] " yo " [13] " Resistente " [11]
Unidades construidas dieciséis 24 una dieciséis 12 una
Dimensiones L×A×O, m 105×10,62×4,1 108,6 × 10,8 × 4,17 102,72×10,5×3,89 100,28×10,0×3,81 98,45×10,1×3,78 102,72×10,36×3,89
Desplazamiento, estándar / completo, dl. t 1610/2220 1751/2369 1568/2144 1390/1940 1370/1920 1455/2053
GK de artillería 120 mm/45 - 4×1 120 mm/45 - 3x2 120 mm/45 - 5×1 120 mm/45 - 4×1 120 mm/45 - 4×1 120 mm/45 - 5×1
Reproches 40 mm/40 - 1x4
12,7 mm - 2x4 		40 mm/40 - 1x4
12,7 mm - 2x4 		12,7 mm - 2x4 12,7 mm - 2x4 12,7 mm - 2x4 12,7 mm - 2x4
Armamento de torpedos 2 × 4 - 533 mm 2 × 5 - 533 mm 2 × 5 - 533 mm 2 × 4 - 533 mm 2 × 5 - 533 mm 2 × 4 - 533 mm
Armas antisubmarinas GL "Asdik", 30GB GL "Asdik", 30 GB GL "Asdik", 20 GB GL "Asdik", 20 GB GL "Asdik", 20 GB GL "Asdik", 20 GB
Planta de energía PT , 2 piezas, 40.000 l. Con. PT, 2 piezas , 40.000 l. Con. vie, 3 uds, 38 000 l. Con. vie, 3 uds, 36 000 l. Con. vie, 3 uds, 34 000 l. Con. vie, 3 uds, 38 000 l. Con.
Velocidad máxima, nudos 36.75 36 36 35.5 35.5 36
Reserva de combustible, t 484 491 477 480 477 477
Rango de crucero, millas náuticas 3850 en 20 nodos 3500 a 20 nudos 5870 en 15 nodos 4390 en 20 nodos
6350 en 15 nodos
6840 en 12 nodos 		5530 en 15 nodos 5550 en 15 nodos
Tripulación, pers. 176 183 178 145 145 175

Construcción

Aspecto arquitectónico

Los destructores de este tipo diferían de los Jervises en su tamaño ligeramente reducido y en los montajes de artillería de un solo cañón más simples del calibre principal [4] . Los destructores tenían un solo fondo.

Planta de energía

Central eléctrica principal

La central eléctrica principal repetía la utilizada en el tipo Jervis [4] e incluía dos calderas Admiralty de tres colectores con sobrecalentadores y dos cajas de engranajes de una etapa , cuatro turbinas de vapor Parsons . Dos turbinas (alta y baja presión) y una caja de cambios componían un turborreductor. La colocación de la central eléctrica es lineal. Las calderas estaban situadas en compartimentos aislados, las turbinas - en la sala de máquinas general , mientras que estaban separadas de las turbinas por un mamparo estanco. Las calderas eran fiables y bastante económicas: la eficiencia de las calderas "Admiralty" era del 76%, lo que difería poco de las características de las calderas de otras flotas, a excepción de las nuevas calderas Sural-Indre utilizadas en la flota francesa, cuya eficiencia térmica fue del 82%. La masa de la central eléctrica era de 536 dl. toneladas [14] . Presión de vapor de funcionamiento - 21,2 kgf /cm² (20,5 atm. ), Temperatura - 332 °C (630 °F ) [15] .

Fuente de alimentación

Tensión de red - 220 V. La electricidad era generada por dos turbogeneradores con una capacidad de 155 kW cada uno . También había dos generadores diesel de 50 kW cada uno y uno con una capacidad de 10 kW [15] .

Autonomía y velocidad de crucero

La capacidad de diseño era de 40.000 litros. Con. a una velocidad de 350 rpm , que se suponía que proporcionaba una velocidad (a plena carga) de 32 nudos [15] (32,25 [14] ), la velocidad máxima con desplazamiento estándar sería de 36,75 nudos [1] .

El suministro de combustible se almacenaba en tanques de combustible que contenían 484 (1.° y 3.°) [15] o 500 (2.° grupo) toneladas de fueloil, lo que proporcionaba una autonomía de 3850 millas con un rumbo de 20 nudos [1] .

Navegabilidad

Los barcos tradicionalmente tenían buena navegabilidad.

Armamento

Artillería del calibre principal

Artillería del calibre principal (GK) para destructores tipo O: cañones Mark IX** de 120 mm con una longitud de cañón de calibres 45 en instalaciones del CP XVIII en la cantidad de 4 cañones [16] . Ángulo máximo de elevación 40°, descenso 10°. Peso del proyectil 22,7 kg, velocidad de salida 807 m/s, alcance máximo 15 520 m Los cañones tenían una cadencia de fuego práctica de 10-12 [17] disparos por minuto. La munición incluía 250 disparos por barril [15] .

En febrero de 1941 se tomó la decisión de rearmar 8 barcos (6 del tipo “P” y 2 del tipo “O”, por uniformidad los dos últimos cambiaron sus nombres a los que comienzan con la letra “P”) de 120- Cañones antiaéreos de mm a 102 mm (cuatro cañones regulares en su lugar, uno más, en lugar de uno de los TA). La carga disminuyó con las nuevas armas que permitieron fortalecer las armas antisubmarinas.

Artillería de calibre principal (GK) para destructores tipo P: cañones Mark V de 102 mm con una longitud de cañón de 45 calibres en monturas Mk III**, en la cantidad de 5 cañones. Ángulo máximo de elevación 80°, declinación 5°. La masa del proyectil es de 15,2 kg, la velocidad inicial del proyectil era de 728 m/s (según otras fuentes, 805 m/s), el campo de tiro en un ángulo de elevación de 44° es de 15.020 m, el alcance en altura a 80 ° es 9450 m Las armas tenían una velocidad de disparo de 10-15 disparos por minuto (14 disparos por minuto a una altura de 50 °) [18] . La munición incluía 300 disparos por barril [15] .

Armas antiaéreas

El armamento antiaéreo de los primeros cuatro era originalmente un par de ametralladoras cuádruples de 12,7 mm , Vickers .50 en el puente en plataformas especiales, pero en todos los destructores, excepto el HMS Oribi, incluso antes de la puesta en marcha, las ametralladoras fueron reemplazadas. por 4 Oerlikons de 20 mm [9] . El pompón estaba ubicado justo detrás de la chimenea [9] . La metralleta Vickers de dos libras, apodada "pom-pom" por el característico sonido que emite al disparar, tenía un cañón de calibre 40,5 y proporcionaba un proyectil de 764 gramos con una velocidad inicial de 732 m/s. El alcance en altura no era muy grande: 3960 m Esto se vio compensado en parte por la alta velocidad de disparo: 100 disparos / min por barril, lo que hizo posible desarrollar una alta densidad de fuego.

Armamento de torpedos

El armamento de torpedos incluía un tubo de torpedos de cuatro tubos de 533 mm. Los torpedos Mk.IX**, en servicio desde 1939, tenían un alcance máximo de 11 000 yardas (10 055 m) a 41 nudos. La ojiva contenía 810 libras (367 kg) de torpex [19] .

Servicio y actualizaciones

En marzo de 1941, se decidió equipar 4 barcos tipo O como minzags. Como en el caso de los barcos tipo P, su armamento se cambió de cañones de 120 mm a 102 mm, pero su número se redujo a 4, el segundo TA se devolvió a su lugar y se montaron rieles de minas en la cubierta. detrás de la chimenea durante 60 min. Al recibir el número completo de minas, se planeó retirar uno de los cañones de 102 mm y un TA para reducir la carga. En 1943-1944. Se retiró el cañón de 102 mm de los destructores Onslow, Offa, Onslaught, Penn, Petard, Pathfinder y Paladin y se devolvió el TA a su lugar de diseño. Al mismo tiempo, se reforzaron las armas antisubmarinas en los barcos de los grupos 1 y 2, hasta cuatro BMB y dos BS (60 GB). A principios de 1944, el número de Oerlikon se había incrementado a 6.

Lista de destructores de

tipo O [6]

1er grupo (tipo "O")
  • Onslow (ex - Pakenham ), G17, John Brown & Company , 15/1/1940/11/3/1941/9/1941 - transferido a Pakistán en 1949.
  • Offa, G29, Fairfield Shipbuilding , 1/7/1940/31/3/1941/10/1941 - transferido a Pakistán en 1949.
  • Onslaught, G04, (ex- Pathfinder ) Fairfield Shipbuilding, 14/1/1941/9/10/1941/6/1942 - transferido a Pakistán en 1951.
  • Oribi, G66, (ex- Observer ) Fairfield Shipbuilding, 15/1/1940/14/1/1941/7/1941 - transferido a Turquía en 1946.
2do grupo (tipo "O")
  • Obstinado, G39, Denny , 25/4/1940/19/2/1942/9/1942 - excl. en 1964.
  • Oportuno , G80, Thornycroft , 28/5/1940/21/1/1942/8/1942 - excl. en 1955.
  • Obediente, G48, Denny, 22.5.1940/30.4.1942/10.1942 - excl. en 1962.
  • Orwell, G98, Thornycroft, 16.5.1940/2.4.1942/10.1942 - excl. en 1965.

tipo P

3er grupo (tipo "P")
Número de banderín Nombre constructor de astilleros Marcar fecha Fecha de lanzamiento Fecha de incorporación a
la flota 		Destino
G06 Pakenham (ex -Onslow ) Espino Leslie & Company 6.2.1940 28 de enero de 1941 febrero de 1942 murió el 16 de abril de 1943
G69 Paladín Juan marrón 22.7.1940 11 de junio de 1941 diciembre de 1941 expulsado en 1962
G77 Pensilvania Vickers-Armstrong 26/12/1939 12 de febrero de 1941 febrero de 1942 Excluido de la flota en 1950
G56 Petardo (ex Persistente ) vickers armstrong 26/12/1939 27 de marzo de 1941 14 de julio de 1942 Excluido de la flota en 1965
G10 Pathfinder (ex -Onslaught ) espino leslie 5.3.1940 10 de abril de 1941 abril de 1942 Excluido de la flota en 1948
G41 pantera Fairfield 15/7/1940 28 de mayo de 1941 diciembre de 1941 murió el 9 de octubre de 1943
G93 Puerco espín Vickers-Armstrong 26/12/1939 10 de julio de 1941 agosto de 1942 torpedeado por el submarino alemán U-602 en el Mediterráneo el 9 de diciembre de 1942, se partió en dos; No reformado, las partes se llamaron Chicharrón y Pino . Excluido de la flota en 1946
G30 Perdiz Fairfield 3/6/1940 5 de agosto de 1941 febrero de 1942 perdido (torpedeado por el submarino alemán U-565 ) el 18 de diciembre de 1942

Evaluación de proyectos

Como proyecto de destructor de emergencia, los británicos eligieron un tipo intermedio entre los destructores de escolta clase Hunt y un gran tipo naval [1] (según otra versión, entre los tipos H y J [3] ), apto para una construcción rápida [1] [ 3] . Al mismo tiempo, sus dimensiones y el número de cañones principales resultaron estar al nivel del tipo estándar de antes de la guerra [1] (el líder de la flotilla de "destructores estándar" [5] ). El calibre principal podía realizar fuego antiaéreo (excepto los primeros cuatro barcos), se aumentó la cantidad de artillería antiaérea de pequeño calibre, se redujo la cantidad de tubos de torpedos, se abandonaron los torpedos de repuesto, pero la cantidad de cargas de profundidad se incrementó.

Los japoneses, al diseñar su destructor de emergencia, siguieron el mismo camino (dimensiones cercanas al tipo estándar británico, optimización para una construcción rápida), pero decidieron sacrificar también la velocidad [20] .

Los estadounidenses tomaron como una versión de movilización de los destructores clase Benson , que podían construirse más rápido que los Fletcher más grandes [21] , aumentaron el número de cargas de profundidad y artillería antiaérea de pequeño calibre, reduciendo el número de tubos lanzatorpedos y eliminando un cañón principal principal, pero todos los cañones ahora estaban ubicados en torres completamente cerradas, mientras que no sacrificaron ni el tamaño ni la velocidad y recibieron el tipo Bristol (Estalló una guerra completamente diferente en los espacios abiertos del Atlántico. Rara vez hubo un amenaza de la aviación, pero el trabajo de escoltar barcos mercantes, buscar submarinos y proteger el combate "Fletcher" era demasiado costoso incluso para la potencia más rica del mundo para resolver estos problemas. Pero la necesidad de destructores seguía siendo alta, y los requisitos para su número dominaba el poder de cada unidad [22] ). Los destructores de movilización británicos tenían algunas peculiaridades: no usaban torretas, usaban una disposición lineal de la planta de energía principal, no había doble fondo y mamparos longitudinales [23] .

Características de desempeño de los proyectos de movilización y sus predecesores
Tipo de Caza I tipo [24]
 " H " [11] [25]
 " P " [1]
 " Jervis " [26]
 " Espina " [27]
 "Los Sims " [28]
 " Matsu " [20]
 " Kagero " [29]
Unidades construidas 23 24 dieciséis 24 48 12 Dieciocho 19
Dimensiones L×A×O, m 85×8,8×3,27 98,45×10,06×3,78 105×10,62×4,1 108,6 × 10,8 × 4,17 106,2×11,0×4,01 106,2×11,0×3,91 100×9.35×3.30 118,5×10,8×3,76
Desplazamiento, estándar / completo, dl. t 1000/1340 1370/1890 1550/2250 1751/2369 1838/2572 1764/2477 1262/1687 2033/2490
GK de artillería 102 mm/45 - 2×2 120 mm/45 - 4×1 102 mm/45 - 5x1 120 mm/45 - 3x2 127 mm/38 - 4x1 127 mm/38 - 5×1 127 mm / 40 - 1 × 2,1 × 1 127 mm/50 - 3×2
Reproches 40mm/40 - 1x4 12,7 mm - 2x4 40 mm/40 - 1x4,
20 mm - 4x1 		40 mm/40 - 1x4,
12,7 mm - 2x4 		40 mm/56 - 2x2,
20 mm - 4x1 		12,7 mm - 4x1 25 mm - 12 (4 × 3) 25 mm - 2x2
Armamento de torpedos - 2 × 4 - 533 mm 1 × 4 - 533mm 2 × 5 - 533 mm 1 × 5 - 533mm 3 × 4 - 533 mm 1 × 4 - 610 mm 2 × 4 - 610 mm
Armas antisubmarinas GL "Asdik", 30GB GL "Asdik", 20 GB GL "Asdik", 70GB GL "Asdik", 30 GB GL "QC", 62 GB GL "Control de calidad", 14 GB Tipo GL 93 , 36 GB 18 GB
Planta de energía PT , 2 piezas, 19.000 l. Con. vie, 3 uds , 34.000 l. Con. vie, 2 uds, 40.000 l. Con. vie, 2 uds, 40.000 l. Con. PT, 4 piezas, 50.000 l. Con. vie, 3 uds, 50.000 l. Con. vie, 2 uds, 19 000 l. Con. vie, 3 uds, 52 000 l. Con.
Velocidad máxima, nudos 27.5 36 36.75(37 [30] ) 36 35 35 27.8 35
Rango de crucero, millas náuticas 2500 a 20 nudos 3800 a 20 nodos
5530 a 15 nodos 		3850 en 20 nodos 5500 a 15 nudos 6500 en 12 nodos 6500 en 12 nodos 3500 a 18 nudos 5000 a 18 nudos

Notas

Literatura y fuentes utilizadas
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. 55.
  2. ↑ 12 Destructores , 1978 , p. 48.
  3. ↑ 1 2 3 4 Destructores y fragatas, 2006 , p. 80.
  4. ↑ 1 2 3 4 Destructores, 1978 , p. 2.
  5. ↑ 1 2 3 Destructores y fragatas, 2006 , p. 82.
  6. ↑ 1 2 A. V. Dashyan “Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Marina británica". Parte 1. Destructores
  7. ↑ Rubanov, 2004 , pág. veinte.
  8. ↑ Destructores y fragatas, 2006 , p. 568.
  9. ↑ 1 2 3 Destructores, 1978 , p. 47.
  10. ↑ Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. 52-53.
  11. ↑ 1 2 3 Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. cincuenta.
  12. ↑ Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. 47.
  13. ↑ Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. 48-50.
  14. ↑ 1 2 Destructores y fragatas, 2006 , p. 567.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 Destructores, 1978 , p. 49.
  16. ↑ Destructores, 1978 , p. 7.
  17. ↑ Gran Bretaña 4,7"/45 (12 cm) QF Mark IX y 4,7"/45 (12 cm) QF Mark XII . Consultado el 4 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 10 de junio de 2016.
  18. ↑ Gran Bretaña 4"/45 (10,2 cm) QF Mark V y Mark XV . Consultado el 4 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2010.
  19. ↑ Destructores del tipo "J", "K" y "N". - Pág. 9.
  20. ↑ 1 2 ER Pinak. "Samurai" de la flota japonesa. Destructores de tipo Matsu y Tachibana. - S. 12.
  21. ↑ Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. 299.
  22. ↑ V. Kofman. MEJOR EN SU CLASE // Modelador-Constructor. - M. : CJSC "Editorial Modelista-Constructora", 2001. - N° 09 . - S. 32-34 . — ISSN 0131-2243 .
  23. ↑ Platonov AV parte 2, 2003 , p. 7.
  24. ↑ Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. 62.
  25. ↑ De Primeros días, 2009 , p. 353.
  26. ↑ RF Temirgaleev. Destructores del tipo "J", "K" y "N". - Moscú: Modelista-Constructor, 2012. - S. 9-10.
  27. ↑ Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. 300.
  28. ↑ Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. 297.
  29. ↑ Patyanin, 1998 , pág. 96.
  30. ↑ Conway 1922, 1980 , pág. 42.

Literatura

  • “Colección Marina” No. 4, 2003 A. V. Dashyan “Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Marina británica". Parte 1. Moscú, Modelador-Constructor, 2003
  • Patyanin, SV Destructores de tipo tribal. - Suplemento a la revista "Model Designer". - M.  - 32 p. - ("Colección Marina" No. 1 (43) / 2002). - 5000 copias.
  • Platonov A. V. Destructores soviéticos. - San Petersburgo. : Galeya-Impresión, 2003. - Vol. 2. - 100 p. - 500 copias.  — ISBN 5-8172-0078-3 .
  • S. V. Patyanin. Destructores y destructores de Japón 1879-1945.- San Petersburgo. , 1998. - 140 págs.
  • R. F. Temirgaleev. Destructores del tipo "J", "K" y "N". — Moscú: Modelist-Constructor, 2012. — 32 p. - 1250 copias.
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