| Jaguar | |
|---|---|
| jaguar carreras | |
| Base | Milton Keynes , Reino Unido |
| Líderes | Wolfgang Reitzle (2000), Bobby Rachal (2001), Niki Lauda (2001-2002), Tony Parnell y David Pichfort (2003-2004) |
| pilotos |
Eddie IrvineMark Webber |
| Constructor | jaguar cosworth |
| Neumáticos | Bridgestone , Michelin |
| Estadísticas de rendimiento de Fórmula 1 | |
| Debut | Australia 2000 |
| ultima carrera | Brasil 2004 |
| el gran premio | 85 |
| pasarelas | 2 |
| mejor comienzo | 2 |
| mejor acabado | 3 |
| Puntos totales | 49 |
| Más puntos en una temporada | Dieciocho |
| Finaliza en puntos seguidos | 3 |
| Sitio web | jaguar.co.uk/jaguar-raci… |
Jaguar Racing es la división de automovilismo de Jaguar Cars .
Inicialmente, fue un equipo de Fórmula 1 que participó en los Campeonatos del Mundo de 2000 a 2004 . Fue formado por la compra de Ford del equipo Stewart Grand Prix de Jackie Stewart en junio de 1999. Los estadounidenses cambiaron el nombre del equipo Jaguar Racing como parte de una operación de marketing global para promover la marca de automóviles Jaguar . Sin embargo, durante los años de propiedad de Ford, el equipo no logró alcanzar un alto nivel en el Campeonato Mundial y fue vendido a Red Bull GmbH . Desde 2005, su lugar en la Fórmula 1 lo ocupa el equipo Red Bull Racing .
En 2016, la división recibió un segundo impulso, convirtiéndose en miembro de la serie eléctrica de Fórmula E , a partir de la temporada 2016/2017 .
Entre 1984 y 1993, el equipo Jaguar Racing participó activamente en carreras de prototipos deportivos. Incluido en la serie americana IMSA GT Championship y el World Championship . Se crearon varios prototipos deportivos exitosos con el nombre de Jaguar XJR , que ganó tanto el Campeonato Mundial de Autos Deportivos como las famosas carreras de 24 horas en Le Mans y Dayton [1] [2] .
El equipo fue dirigido en 2000 por Wolfgang Reitzle, quien más tarde se convirtió en presidente del Premier Automotive Group de Ford . El equipo contrató al subcampeón mundial de 1999, Eddie Irvine , para asociarse con el ex piloto de Stewart, Johnny Herbert , formando así un equipo puramente británico.
Desde las primeras carreras de la temporada, se hizo evidente que la velocidad y la confiabilidad del auto dejaban mucho que desear, y es significativamente inferior al auto Stewart de 1999 . Los resultados de la temporada 2000 fueron un completo fracaso: Irvine solo pudo anotar 4 puntos, Herbert no anotó ninguno y puso fin a su carrera. Reitzle se retiró y fue reemplazado por el campeón estadounidense de carreras y exitoso propietario del equipo, Bobby Rahal , en 2001.
2001 comenzó con una serie de retiros en un auto inestable, pero en la segunda mitad de la temporada, Jaguar mejoró los resultados. Eddie Irvine por primera vez en la historia del equipo subió al podio en el Gran Premio de Mónaco. A mitad de temporada, el tres veces campeón mundial de Fórmula 1, Niki Lauda , llegó a la dirección del equipo . Pero luego, el intento fallido de Jaguar de robar al director técnico Adrian Newey de McLaren derribó el espíritu de equipo. Irvine estaba listo para dejar un equipo que no cumplía con sus ambiciones, su contrato iba a ser redimido por el equipo de Jordan. Rahal dio su consentimiento previo a esto, lo que enfureció a los jefes de Ford. El conflicto entre Lauda y Rayhal provocó la dimisión de este último.
2002, bajo el control de Lauda , comenzó extremadamente sin éxito, solo los rivales de Minardi estaban por delante de los autos Jaguar en la calificación, y en la mayoría de las carreras los autos fueron negados debido a problemas técnicos. Solo al final de la temporada, los Jaguars lograron un ligero aumento en los resultados, y Eddie Irvine subió el auto al podio por segunda vez en la historia del equipo. El año también se vio empañado por un conflicto con el equipo Arrows . Niki Lauda, en busca de fuentes adicionales de financiamiento, acordó con Arrows suministrarles motores Cosworth, los mismos que estaban en el Jaguar y producidos por una subsidiaria de la empresa Ford. Pero a mitad de temporada, los Arrows se quedaron sin dinero, y por orden judicial no pudieron usar sus propios autos, ya que los motores no estaban pagados y en realidad pertenecían a Ford. El equipo Arrows, por lo tanto, no pudo competir más y quebró, sin traer estos dividendos especiales al Jaguar.
La junta directiva de Ford cuestionó la viabilidad de la empresa y sopesó los costos y beneficios de operar un equipo de Fórmula Uno, especialmente dado que no promueve la marca de la empresa matriz. Se cortó la financiación para 2003, no se renovó el contrato con el costoso Irvine, después de lo cual Eddie decidió poner fin a su carrera. Lauda y otros 70 empleados fueron despedidos y el equipo tuvo 2 años para mostrar posibles resultados.
Los pilotos del equipo eran recién llegados que habían competido anteriormente en la Fórmula 3000: Mark Webber , que cumplía su segunda temporada, y el ex piloto de pruebas de Benetton, Antonio Pizzonia . Bajo los nuevos jefes Tony Parnell, David Peachfort y John Hogan , el equipo logró hacer un uso más eficiente de los recursos, como usar un túnel de viento cerca de la fábrica en lugar de en California.
2003 trajo al equipo una clara mejora en los resultados, anotó 18 puntos, el doble que en cualquiera de los campeonatos anteriores. Sin embargo, esto solo fue posible gracias al nuevo sistema de puntos, en el que no se tenían en cuenta los primeros seis lugares, sino los primeros ocho. Webber asumió el papel de Irvine como el principal piloto de combate: anotó puntos regularmente y en el Gran Premio de Brasil comenzó tercero, el mejor resultado de calificación en la historia del equipo. Pizzonia fue despedido a mitad de temporada por malos resultados (no anotó un solo punto). Por consejo de Webber, su antiguo rival y buen amigo, Justin Wilson , ante quien Mark había perdido una vez el título de campeón de Fórmula 3000, fue llevado al lugar del copiloto. Pero Justin también mostró resultados ligeramente mejores, alcanzando los puntos solo una vez.
Al año siguiente, los resultados volvieron a bajar, incluso Webber ya no pudo superar el sexto lugar, y el nuevo piloto de Jaguar, Christian Wedge, anotó solo una vez. Antes de que terminara el año, Mark decidió dejar el Jaguar y firmó un contrato para 2005 con el equipo Williams.
Fue en 2004 cuando el equipo ganó gran fama debido a las campañas publicitarias. Cuando dos de los mecánicos del equipo, después de ganar un burro inflable de la película " Shrek " en un sorteo de refrescos, lo fotografiaron cerca del paddock en varias carreras y montaron un sitio de fotos ( donkeydoesf1.co.uk , ahora cerrado). Después del Gran Premio de Brasil de 2004 , Bernie Ecclestone , Max Mosley , muchos directores deportivos y todos los pilotos excepto Michael Schumacher firmaron el burro, y los mecánicos anunciaron su deseo de venderlo en eBay y donar las ganancias a la caridad. En el Gran Premio de Mónaco de 2004 , los automóviles de Jaguar fueron equipados con conos de nariz de nuevo diseño para promocionar la película Ocean's 12 . Diamantes de Steinmetz por valor de más de $ 250,000 USD se ubicaron en los carenados de cada automóvil, y uno de ellos supuestamente faltaba después de que Christian Klien chocara en la primera vuelta.
Debido al hecho de que Jaguar no promocionó la marca principal Ford, el retorno de las grandes inversiones fue insignificante y los malos resultados hicieron que la preocupación de Ford y la marca Jaguar fueran solo publicidad negativa. Por tres años seguidos, el Jaguar fue séptimo en el Campeonato de Constructores y no pudo subir más alto. Después de los dos años asignados, Ford decidió vender el equipo. A mediados de noviembre de 2004, la empresa de bebidas energéticas Red Bull confirmó que había comprado el equipo Jaguar a Ford. El nuevo equipo se llamó Red Bull Racing y utilizó un chasis y un motor que se habían desarrollado para Jaguar en 2005.
Como resultado, los resultados del equipo Jaguar en la Fórmula Uno estuvieron por debajo del promedio de la cantidad de dinero que supuestamente invirtió Ford . Cero victorias, cero poles, dos podios, un puñado de puntos. El equipo ayudó a revelar el talento de Mark Webber, pero también arruinó la carrera de Eddie Irvine, quien desperdició tres años en ello. Fuera de la pista, el equipo no llamó la atención por lo que debía. Durante los cinco años de existencia del Jaguar, hubo tres cambios en la gestión, a menudo con conflictos públicos de las partes involucradas, y solo hacia el final de la existencia del equipo recibió estabilidad en la gestión y la tecnología. Fue un final triste para lo que se predijo en 1999 como un Ferrari verde de carreras británico ..
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla recoge los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el equipo. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y los resultados de los pilotos del equipo, adicionalmente indicados por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temporada | Chasis | Motor | W | pilotos | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | jaguar r1 | Cosworth V10 | B | A B C |
BRA |
SAN |
VEL |
COI |
EUR |
LUN |
PUEDEN |
FRA |
AWT |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
COE |
JPO |
MAZ |
9 | cuatro | ||
| eddie irvine | reunión | reunión | 7 | 13 | once | reunión | cuatro | 13 | 13 | T | diez | ocho | diez | reunión | 7 | ocho | 6 | |||||||
| Luciano Burti | once | |||||||||||||||||||||||
| johnny herbert | reunión | reunión | diez | 12 | 13 | once | 9 | reunión | reunión | 7 | reunión | reunión | ocho | reunión | once | 7 | reunión | |||||||
| 2001 | jaguar r2 | Cosworth V10 | METRO | A B C |
MAZ |
BRA |
SAN |
COI |
AWT |
LUN |
PUEDEN |
EUR |
FRA |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
COE |
JPO |
ocho | 9 | ||
| eddie irvine | once | reunión | reunión | reunión | reunión | 7 | 3 | reunión | 7 | reunión | 9 | reunión | reunión | NS | reunión | 5 | reunión | |||||||
| Luciano Burti | ocho | diez | reunión | once | ||||||||||||||||||||
| pedro de la rosa | reunión | reunión | reunión | 6 | ocho | catorce | 12 | reunión | once | reunión | 5 | 12 | reunión | |||||||||||
| 2002 | jaguar r3 r3b |
Cosworth V10 | METRO | A B C |
MAZ |
BRA |
SAN |
COI |
AWT |
LUN |
PUEDEN |
EUR |
VEL |
FRA |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
COE |
JPO |
7 | ocho | ||
| eddie irvine | cuatro | reunión | 7 | reunión | reunión | reunión | 9 | reunión | reunión | reunión | reunión | reunión | reunión | 6 | 3 | diez | 9 | |||||||
| pedro de la rosa | ocho | diez | ocho | reunión | reunión | reunión | diez | reunión | once | once | 9 | reunión | 13 | reunión | reunión | reunión | reunión | |||||||
| 2003 | jaguar r4 | Cosworth V10 | METRO | A B C |
MAZ |
BRA |
SAN |
COI |
AWT |
LUN |
PUEDEN |
EUR |
FRA |
VEL |
Alemania |
VEN |
ITA |
COE |
JPO |
7 | Dieciocho | |||
| marca webber | reunión | reunión | 9 | reunión | 7 | 7 | reunión | 7 | 6 | 6 | catorce | once | 6 | 7 | reunión | once | ||||||||
| antonio pizzonia | 13 | reunión | reunión | catorce | reunión | 9 | reunión | diez | diez | diez | reunión | |||||||||||||
| justin wilson | reunión | reunión | reunión | ocho | 13 | |||||||||||||||||||
| 2004 | jaguar r5 r5b |
Cosworth V10 | METRO | A B C |
MAZ |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
SAN |
COI |
LUN |
EUR |
PUEDEN |
COE |
FRA |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
BALLENA |
JPO |
BRA |
7 | diez | |
| marca webber | reunión | reunión | ocho | 13 | 12 | reunión | 7 | reunión | reunión | 9 | ocho | 6 | diez | reunión | 9 | diez | reunión | reunión | ||||||
| cuña cristiana | once | diez | catorce | catorce | reunión | reunión | 12 | 9 | reunión | once | catorce | diez | 13 | 6 | 13 | reunión | 12 | catorce |
El equipo ha estado jugando en la Fórmula E desde la temporada 2016/17. El equipo de Williams [3] se convirtió en el socio técnico .
Jaguar Racing, haciendo su debut en la serie eléctrica de Fórmula E , ha nombrado a los pilotos que correrán para la temporada 2016/2017 . Eran Adam Carroll y Mitch Evans . Además, Jaguar anunció el nombre del patrocinador principal del equipo: Panasonic se convertirá en él . El piloto de reserva del equipo era Ho-Ping Tung [4] . Los primeros puntos de la temporada y en la historia del equipo los trajeron dos corredores a la vez en la pista de México, Evans llegó 4 y Carroll 8. En la temporada de debut, el equipo ocupó el décimo lugar con 27 puntos en la clasificación por equipos. Nelson Piquet, Jr. , campeón de Fórmula E, se convierte en el miembro más nuevo del equipo Panasonic Jaguar Racing. El anuncio se realizó en una exhibición única celebrada en la división de diseño de Jaguar en el Reino Unido. Piqué se unirá a los pilotos de Panasonic Jaguar Racing, Mitch Evans y Ho-Ping Tung, para la nueva temporada 2017/2018 de la Fórmula E de la FIA . En la segunda etapa, Mitch Evans subió al primer podio en Hong Kong y se llevó el 3. En la temporada 2017/2018, Jaguar ocupó el sexto lugar en la clasificación por equipos de Fórmula E , Evans ganó la carrera en Hong Kong y Piqué terminó cuarto tres. veces. El equipo británico anunció que Nelson Piquet y Mitch Evans seguirán compitiendo en la nueva temporada de carreras eléctricas . Jaguar Racing rescindió el contrato de Piquet después de los malos resultados del brasileño en la temporada 2018/2019 : en seis carreras, anotó puntos solo una vez, terminando décimo en la primera ronda de la temporada, con solo un punto en su haber. Ya a partir de la próxima carrera, que se disputará en Roma el 13 de abril, se suponía que Lynn, Alex [6] ocuparía su lugar .
| Año | Chasis | Motor | Neumáticos | No. | Corredores | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | Lentes | Lugar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| panasonic jaguar carreras | |||||||||||||||||||||
| 2016-17 | Chispa SRT01-e | Jaguar I-Tipo 1 | METRO | HKG | MRK | BUE | México | MCO | PAR | BER | Nueva York | MTL | 27 | 10 | |||||||
| veinte | mitch evans | reunión | 17 | 13 | cuatro | diez | 9 | reunión | 17 | reunión | reunión | 7 | 12 | ||||||||
| 47 | Adán Carrol | 12 | catorce | 17 | ocho | catorce | quince | catorce | dieciséis | diez | once | dieciséis | catorce | ||||||||
| 2017-18 | Chispa SRT01-e | Jaguar I-Tipo 2 | METRO | HKG | MRK | SCL | México | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | Nueva York | 119 | 6to | ||||||
| 3 | nelsinho pique | cuatro | 12 | cuatro | 6 | cuatro | reunión | reunión | reunión | 12 | reunión | reunión | 7 | ||||||||
| veinte | mitch evans | 12 | 3 | once | 7 | 6 | cuatro | 9 | quince | 6 | 7 | reunión | 6 | ||||||||
| 2018-19 | Chispa SRT05e | Jaguar I-Tipo 3 | METRO | ADR | MRK | SCL | México | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Nueva York | 116 | 7mo | ||||
| 3 | nelsinho pique | diez | catorce | once | reunión | reunión | reunión | ||||||||||||||
| alex lynn | 12 | reunión | ocho | reunión | 7 | reunión | dieciséis | ||||||||||||||
| veinte | mitch evans | cuatro | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | una | dieciséis | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | |||||||
| 2019-20 | Chispa SRT05e | Jaguar I-Tipo 4 | METRO | DIRECCIÓN | SCL | México | MRK | SYX | RME | PAR | SEO | JAK | BER | Nueva York | largo | 31* | 5to* | ||||
| veinte | mitch evans | diez | Dieciocho | 3g _ | |||||||||||||||||
| 51 | Jaime Calado | dieciséis | 7 | ocho | |||||||||||||||||
| jaguar carreras | |
|---|---|
| Equipos y pilotos de Fórmula E en la temporada 2021/2022 | |||||||||||||
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