Varzi, Akille

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Aquiles Varzi
Aquiles Varzi
Fecha de nacimiento 18 de agosto de 1904( 18/08/1904 )
Lugar de nacimiento Galliate , Italia
Fecha de muerte 1 de julio de 1948 (43 años)( 1948-07-01 )
Un lugar de muerte Bremgarten , Suiza
Ciudadanía Italia
Ocupación piloto de carreras
Premios y premios
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Achille Varzi ( en italiano:  Achille Varzi ; 8 de agosto de 1904, Galliate  - 1 de julio de 1948, Bremgarten ) fue un piloto de carreras italiano que compitió en la serie Grand Prix .

Carrera

Achille Varzi nació en Galliata , provincia de Novara ( Piamonte ). Achille era hijo de un exitoso fabricante textil. De joven, ganó con éxito carreras de motos en Galliata , DOT, Moto Guzzi y Sunbeam, además de participar en siete carreras de la Isla de Man desde 1924 hasta su salto al automovilismo en 1928, donde compitió contra el gran Tazio Nuvolari. durante los próximos diez años. .

Corrió su primera carrera en un Bugatti Tipo 35 , pero rápidamente se cambió a Alfa Romeo , con quien pudo ganar carreras importantes durante el Gran Premio de Italia de 1929. En 1930, Varzi se cambió a un modelo relativamente nuevo de la nueva compañía Maserati . Lo condujo tan bien como Alfa Romeo, ganó su título de campeonato nacional de carreras. Más tarde repitió este logro en 1934. Una de sus grandes victorias llegó en la prestigiosa Targa Florio , donde superó al entonces favorito Louis Chiron . La siguiente victoria siguió en 1933 en el Gran Premio de Trípoli .

Varzi ganó seis Grandes Premios en 1934 conduciendo un Alfa Romeo P3 : Alejandría, Trípoli, Pedralbes, Copa Ciano, Niza y Targa Florio.

En Alfa Romeo, trabajó con Enzo Ferrari , pero al final, Varzi decidió mudarse a Auto Union , donde actuó desde 1935 hasta 1937. Amante de la buena vida, Varzi se topó con serios problemas personales, incluido el uso de morfina y serios romances con Elsa Pietsch, la esposa del piloto de carreras Paul Pietsch . Como resultado, rápidamente pasó a la sombra de su compañero de equipo Bernd Rosemeyer . Sus victorias se redujeron a cuatro y no pudo ganar su tercer Gran Premio de Trípoli con un tercer auto. A partir de 1938, Varzi dejó de ser el centro de atención como consecuencia del cese de las carreras en Europa debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . Durante el transcurso de la guerra, Varzi pudo superar sus ansias por las drogas y establecerse al casarse con Norma Colombo . Al final de la guerra, Varzi intentó volver a las carreras a la edad de 42 años. En 1946, probó suerte en un Maserati en las 500 Millas de Indianápolis pero no logró clasificarse. [1] En 1947, ganó tres Grandes Premios menores y viajó a Argentina para competir en el Gran Premio de Buenos Aires .

Muerte

Achille Varzi participó en el Gran Premio de Suiza de 1948 , celebrado en el circuito de Bremgarten . Durante las carreras de entrenamiento, comenzó a llover. Su Alfa Romeo 158 giró sobre la carretera mojada, lo que provocó que el automóvil volcara y Varzi murió. Tras su muerte , la FIA obligó a todos los corredores a usar cascos, lo que antes de esta tragedia era solo a petición del propio piloto de carreras. [2]

Logros

En 1991, Giorgio Terruzzi describió su biografía en el libro "Una curva cieca - Vita di Achille Varzi". Durante su carrera, Achille Varzi participó en 139 carreras y ganó 33. Algunos de los principales son:

Legado

El equipo de Fórmula Uno que compitió en varias carreras en 1950 se llamó "Scuderia Achille Varzi". El equipo estaba formado por los coches Maserati 4CL y 4CLT y los pilotos José Froilán González , Tony Branca , Alfredo Pian y Nello Pagani . [3]

El 5 de junio de 2004, el Correo italiano emitió un sello en memoria de Achille Varzi. [cuatro]

En su ciudad natal y en su Italia natal, Achille Varzi sigue siendo un ícono del automovilismo hasta el día de hoy. Su hijo Achille C. Varzi es profesor de filosofía en la Universidad de Columbia .

Campeonatos de Europa

1933-1934 - no oficial ( leyenda )

Año Equipo Marca una 2 3 cuatro 5 6 EDC Lentes
1931 Usines Bugatti Bugatti Jubilación ITA
 FR
1 		BEL
Salir 		4= 12
1932 Ettore Bugatti Bugatti Jubilación ITA
 Jubilación FRA
 Alemania
 16= 21
1933 Ettore Bugatti Bugatti LUN
1 		FRA
 BEL
2 		Jubilación ITA
 ESP4
_
1934 escuderia ferrari Alfa Romeo LUN
6 		FR
2 		BEL
Salir 		BEL
Salir 		Jubilación ITA
 ESP5
_
1935 unión automática unión automática BEL
 GER
8 		IUE
4 		Jubilación ITA
 ESP
Salida 		ocho 27
1936 unión automática unión automática LUN
2 		Alemania
 IUE
2 		Jubilación ITA
 cuatro 19
1937) unión automática unión automática BEL
 Alemania
 LUN
 IUE
 es
6 		20= 36

Notas

  1. ↑ Achille Varzi  (inglés) en champcarstats.com
  2. ↑ Plumb, Philip W. The Clipper Book of Motor Racing Facts  (neopr.) . - Londres: Clipper Press, 1970. - página  42 . - ISBN 0-85108-008-1 .
  3. ↑ Scuderia Achille Varzi-ChicaneF1.com . Chicanef1.dyndns.org. Consultado el 20 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 10 de abril de 2013.
  4. ↑ Archivio emiti, Achille Varzi . Consultado el 9 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 15 de junio de 2007.

Literatura

Enlaces

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