Varyag (crucero blindado)

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"Varyag", desde 1905 "Soya" (hiragana: そうや, jeroglíficos: 宗谷) desde 1916 - "Varyag"
Servicio
Imperio ruso
Nombre	"Varangiano"
Clase y tipo de embarcación	Crucero blindado de 1er rango
puerto base	puerto arturo
Organización	Primer Escuadrón del Pacífico
Fabricante	William Cramp and Sons , Filadelfia , EE . UU.
Comenzó la construcción	1898
Lanzado al agua	1899
Oficial	1901
Estado	Hundido el 9 de febrero de 1904
Servicio
Japón
Nombre	"Soya" ( japonés 宗 谷)
Lleva el nombre de	Soja
Organización	Japón Armada Imperial Japonesa
Fabricante	William Cramp and Sons , Filadelfia , EE . UU.
Oficial	9 de julio de 1907
Retirado de la Armada	Regresó a Rusia el 5 de abril de 1916
Servicio
Imperio ruso
Fabricante	William Cramp and Sons y Filadelfia
Re-comisionado	5 de abril de 1916
Retirado de la Armada	1917
Estado	se hundió mientras era remolcado para desguace en 1925
Características principales
Desplazamiento	6604 toneladas, 6500 toneladas (desplazamiento de diseño)
Longitud	129,56 metros
Ancho	15,9 m (sin revestimiento)
Reclutar	5,94 m* (en medio del barco)
Reserva	Cubierta blindada: 38/57/76 mm, torre de mando - 152 mm [1] Peso blindado 588 toneladas.
Motores	máquinas de vapor verticales de triple expansión , 30 calderas de vapor Nikloss
Energía	16 198 l. Con.
agente de mudanzas	2 hélices de tres palas
velocidad de viaje	23,2 nudos [2] 20,5 nudos†† 16 nudos [2]
gama de crucero	(10 nudos): 6100 millas (carbón total) 3270 millas (carbón normal)
Tripulación	20 oficiales, 550 marineros y suboficiales
Armamento
Artillería	12 × 152 mm/45, 12 × 75 mm/50, 8 × 47 mm/43, 2 × 37 mm/23 cañones, 2 × 63 mm/19 cañones Baranovsky , 2 × 7,62 ametralladoras [3]
Armamento de minas y torpedos	Tubos de torpedos de 6 × 381 ( 450 ) mm (2 en tallos, 4 a bordo, 12 torpedos), tubos de torpedos de 2 × 254 mm (6 minas arrojadizas), 35 ( 22 ) minas de barrera [1]
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"Varyag"  - crucero blindado del 1er rango del 1er escuadrón del Pacífico de la Armada rusa en 1901-1904. Miembro de la batalla de Chemulpo (1904). El nuevo barco recibió su nombre de la corbeta Varyag , que formaba parte del escuadrón Atlántico del Contralmirante S. S. Lesovsky , quien visitó los Estados Unidos en septiembre de 1863. [cuatro]

Historia

El crucero fue depositado en 1898.

El 31 de octubre de 1899, el crucero fue botado del cepo.

La construcción se llevó a cabo en Filadelfia en los astilleros William Cramp and Sons , y en 1900 el barco fue transferido a la Armada del Imperio Ruso , y en 1901 entró en servicio [5] [6] .

Después de unirse a la flota rusa, el Varyag se basó en Port Arthur . La base de reparación débil y el diseño inicialmente fallido de las calderas Nikloss, así como los defectos significativos durante la construcción, llevaron al hecho de que después de algunos años de servicio, el Varyag no pudo desarrollar una velocidad de más de 14 nudos , lo que prácticamente anuló sus ventajas [7] .

Combate

Desde principios de enero de 1904, el crucero "Varyag" y la cañonera " Koreets " se encontraban en el puerto neutral coreano de Chemulpo a disposición de la embajada rusa en Seúl ; en Chemulpo también había barcos de otros países (Inglaterra, Francia, USA e Italia) [8] [9] .

El 8 de febrero de 1904, la escuadra japonesa al mando del contraalmirante Uriu (2 cruceros acorazados: Asama y Chiyoda , 4 cruceros acorazados: Naniwa , Niitaka , Takachiho , Akashi ; 8 destructores ) bloqueó el Chemulpo para cubrir el desembarco (alrededor de 2 mil personas) y evitar la intervención de los "Varyag". El mismo día, el coreano fue a Port Arthur, pero al salir del puerto fue atacado por destructores (dos torpedos disparados (minas autopropulsadas) no dieron en el blanco), luego de lo cual regresó al ataque. Los barcos japoneses aterrizaron con éxito, los rusos no interfirieron con ellos [10] .

El 9 de febrero, el capitán del Varyag, Vsevolod Fedorovich Rudnev , recibió un ultimátum de Uriu: abandonar el puerto de Chemulpo (que, así, se convirtió en un trofeo de la flota japonesa y en una base de abastecimiento para las fuerzas terrestres aliviadas de la amenaza del mar) antes de las 12 en punto, de lo contrario, los barcos rusos serían atacados en la rada. Rudnev decidió abrirse paso con una pelea en Port Arthur y, en caso de fallar, volar los barcos. Al mediodía, "Varangian" y "Korean" salieron de Chemulpo. Al salir del puerto, los barcos rusos se encontraron con la escuadra japonesa, que ocupaba una posición detrás de la isla de Phamildo [11] .

La pelea se prolongó durante una hora. Durante este tiempo, el Varyag, según el informe de su comandante, disparó 1105 proyectiles contra el enemigo, el coreano: 52 proyectiles (sin embargo, el cálculo de los proyectiles restantes retirados del casco del barco por los japoneses después de que se levantara indica un sobreestimación significativa de esta cifra). El "coreano" usó una cortina de humo para protegerse. Según el informe del comandante del Varyag, un destructor fue hundido por el fuego del crucero y el crucero Asama resultó dañado, el Chiyoda resultó dañado; el enemigo supuestamente perdió alrededor de 30 personas muertas. Las fuentes oficiales japonesas y los documentos de archivo no confirman ningún impacto en barcos japoneses ni pérdidas [12] [13] .

Daños recibidos durante la batalla y bajas [14]

Durante la batalla, el crucero Varyag recibió los siguientes daños:

• estación de telémetro rota número 1;
• Los cañones de 6 pulgadas No. 3, IX, XII, el cañón de 75 mm No. 21, los cañones de 47 mm No. 27 y No. 28 quedaron fuera de combate;
• la estación de telémetro No. 2 fue destruida;
• las pistolas No. 31 y No. 32 fueron derribadas;
• todos los cañones de 47 mm se deterioraron;
• cinco cañones de 6 pulgadas dañados;
• siete cañones de 75 mm dañados en moleteadores y compresores;
• el tubo por el que pasan todos los mecanismos de dirección está roto;
• gruta-marte de combate casi demolida;
• encontró 4 agujeros bajo el agua;
• el codo superior de la tercera chimenea quedó destruido;
• todos los ventiladores están rotos;
• los aposentos del comandante fueron destruidos;
• numerosas heridas menores.

Pérdidas humanas:

• El guardiamarina oficial de telémetro, el conde Nirod, y 38 rangos inferiores murieron;
• 3 oficiales resultaron heridos (gravemente - guardiamarina Gubonin, levemente - guardiamarinas Laboda y Balk) y 70 rangos inferiores;
• el comandante capitán de primer rango Rudnev estaba conmocionado y herido en la cabeza.

Por lo tanto, en una reunión general de oficiales de cruceros, se decidió inundar el barco para que no cayera en manos del enemigo.

Después de que el equipo fuera evacuado a los barcos de países neutrales, el Varyag se inundó el 9 de febrero (según el nuevo estilo) a las 18:10: los mecánicos superiores y de sentina, junto con los propietarios de los compartimentos, abrieron los kingstones . "Coreano" fue explotado. El barco de vapor ruso "Sungari" [15] [16] [17] también fue hundido .

Después de la Guerra Ruso-Japonesa, el gobierno japonés creó un museo en memoria de los héroes de Varyag en Seúl [18] y concedió a Rudnev la Orden del Sol Naciente [19] .

Honores militares en Rusia

Después de la batalla, 24 marineros rusos heridos fueron tratados en Chemulpo, dos de ellos murieron. Otros 11 heridos fueron llevados para ser atendidos por barcos extranjeros. [veinte]

Luego, las tripulaciones de los barcos rusos fueron aceptadas en barcos extranjeros, sobre los cuales se llegó a un acuerdo preliminar antes del hundimiento del Varyag, y, habiendo asumido la obligación de no participar en las hostilidades posteriores, regresaron a Rusia a través de puertos neutrales. El 19 de marzo de 1904, el primer grupo de marineros y oficiales, de unas 300 personas, llegó a Odessa en el vapor Malaya, y el tercer y último grupo llegó el 6 de abril. En total, 30 oficiales y 600 marineros del crucero "Varyag" y la cañonera "Koreets" fueron entregados a Odessa, así como 55 marineros de " Sebastopol " y 30 cosacos de la División de cosacos Trans-Baikal que custodiaban la misión rusa en Seúl. Desde Odessa, procedieron en barcos de transporte rusos a Sebastopol, y desde allí a lo largo de la línea del ferrocarril Moscú-Kursk a San Petersburgo, a través de Simferopol, Moscú y otras ciudades. A lo largo de todo el recorrido, los marineros recibieron un solemne y emotivo recibimiento [21] .

El 16 de abril de 1904 llegaron a San Petersburgo y, alineados en columnas, marcharon desde la estación de tren Nikolayevsky hasta la Plaza del Palacio de Invierno . Aquí, los heroicos marineros fueron recibidos por el emperador Nicolás II . Todos ellos fueron invitados a una cena de gala en palacio, donde se preparó una vajilla especial para esta ocasión, que tras la celebración se entregó a los marineros. Se sirvió un servicio de acción de gracias en la Catedral del Palacio de Invierno, en el que participó el coro completo de la Capilla del Canto de la Corte (generalmente dividido en partes entre las iglesias de varios palacios imperiales).Todos los marineros del Varyag recibieron relojes nominales como un regalo de Nicolás II

Bajo la bandera japonesa

El Varyag fue levantado por los japoneses el 8 de agosto de 1905. El 22 de agosto de 1905 fue incluido en la Armada Imperial Japonesa . Reparado y puesto en servicio el 9 de julio de 1907 como crucero de segunda clase llamado Soya

Durante más de siete años, los japoneses lo utilizaron con fines de entrenamiento. Rindiendo homenaje a la hazaña de los marineros rusos, los japoneses dejaron el nombre "Varyag" en la popa por decisión personal del emperador Mutsuhito. El capitán del barco anunció a los reclutas que serían entrenados en el barco ruso, que luchó con todo el escuadrón y su tripulación se negó a rendirse. Del 14 de marzo al 7 de agosto de 1909, el crucero realizó una campaña a las islas de Hawái y América del Norte para practicar la navegación en la navegación de larga distancia y formar oficiales. El crucero realizó campañas similares hasta el 1 de diciembre de 1915. [24]

Volver a la bandera rusa

Durante la Primera Guerra Mundial, el Imperio Ruso y Japón se convirtieron en aliados. En 1916, Rusia compró el crucero "Soya" (junto con los acorazados " Sagami " y " Tango "). El 4 de abril se arrió la bandera japonesa y el 5 de abril de 1916 el crucero fue trasladado a Vladivostok , tras lo cual, bajo el antiguo nombre "Varyag", fue incluido en la flotilla del Océano Ártico [25] (hizo el transición de Vladivostok a Romanov-on-Murman ) como parte de los barcos de propósito especial del Destacamento bajo el mando del contraalmirante Bestuzhev-Ryumin .

En febrero de 1917, fue al Reino Unido para reparaciones , donde fue confiscado por los británicos, ya que el gobierno soviético se negaba a pagar las deudas del Imperio Ruso [26] . En 1920, se revendió a empresas alemanas para su desguace. Mientras era remolcado, el barco quedó atrapado en una tormenta y encalló frente a la costa occidental de Escocia , cerca del pueblo de Lendalfoot en el Firth of Clyde , Mar de Irlanda , y tuvo que abandonar el remolque. Desde 1923, entendió en el acto. Posteriormente, los residentes locales retiraron parte de las estructuras metálicas. Hacia 1925, lo que no fue desmantelado se hundió, posteriormente una parte fue volada [26] .

• Anverso de la placa en el Varyag Memorial en Lendalfoot, Escocia.

• Reverso de la placa en el Varyag Memorial en Lendalfoot, Escocia.

• Anverso del monumento en el memorial Varyag en Lendalfoot, Escocia.

• Ancla en el Varyag Memorial en Lendalfoot, Escocia.

El 8 de febrero de 1954, con motivo del 50 aniversario de la hazaña de Chemulpo, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, 15 veteranos del crucero Varyag recibieron las medallas " Por el valor ":

1. Bakalov, Vasili Fedotovich
2. Voitsekhovsky, Adolf Dominikovich
3. Zalideev, Dmitri Stepanovich
4. Krilov, Stepan Davydovich
5. Kuznetsov, Prokofi Maksimovich
6. Krutiakov, Vasily Ivanovich
7. Kaplenkov, Iván Efimovich
8. Kalinkin, Makar Evdokimovich
9. Kuznetsov, Alejandro Ilich
10. Mazurets, Lukyan Grigorievich
11. Polikov, Piotr Egorovich
12. Semionov, Fyodor Fyodorovich
13. Chibisov, Tikhon Prokofievich
14. Shkatnik, Andrei Ivánovich
15. Yaroslavtsev, Iván Fiodorovich

El mismo día, el Presidium del Comité Central del PCUS adoptó una propuesta para asignar pensiones a estos veteranos [27] . Las medallas fueron entregadas personalmente por N. G. Kuznetsov , Comandante en Jefe de la Armada de la URSS . Posteriormente se otorgaron órdenes y medallas a otros 139 marineros veteranos de "Varyag" y "Korean" [28] .

En 2003 tuvo lugar la primera expedición rusa que se sumergió en la zona del naufragio, se recuperaron algunos pequeños detalles. El nieto del capitán Rudnev, que vive en Francia, participó en la inmersión [26] .

El 13 de julio de 2009, tras negociaciones con la parte coreana que duraron seis años, Rusia arrendó [29] por nueve meses [30] las reliquias asociadas a la hazaña del crucero Varyag y la cañonera Koreets. Previamente, las exhibiciones estaban en los fondos del museo municipal de la ciudad coreana de Incheon . El 25 de julio, en vísperas del Día de la Marina , la exposición de la muestra itinerante “ Crucero Varyag. Encontrando reliquias ” se inauguró en el Hermitage Estatal [31] . Posteriormente, la exposición se pudo ver en Moscú , Murmansk , Severomorsk , Kaliningrado , Vladivostok , Petropavlovsk-Kamchatsky [32]

El 11 de noviembre de 2010, en presencia del presidente ruso Dmitry Medvedev , el alcalde de Incheon entregó a los diplomáticos rusos los guis del crucero Varyag para almacenamiento temporal durante dos años [30] con derecho a prorrogar este período. La ceremonia se llevó a cabo en la Embajada de Rusia en Seúl [33] . En 2012, Rusia solicitó oficialmente a Corea del Sur que prorrogara el alquiler de la bandera durante diez años [30] .

Barcos que llevan el nombre del Varyag

En 1954, con motivo del 50 aniversario de la hazaña de Chemulpo, se publicó la orden de Kuznetsov de dar el nombre de "Varyag" al proyecto de crucero 68-bis en construcción . Después de que Nikita Sergeevich Khrushchev llegó al poder, todos los cruceros de artillería en construcción fueron desmantelados por metal. Lo mismo se aplica a Varyag . Solo en 1965 , el crucero de misiles Varyag project 58 , que sirvió desde 1965 hasta 1990, ingresó a la Flota del Pacífico . De 1990 a 1993, el portaaviones del proyecto 1143.6 llevó el nombre de "Varyag" . Desde 1996, el crucero de misiles del proyecto 1164 Varyag , el buque insignia de la flota rusa del Pacífico, ha heredado el nombre.

Oficiales y oficiales de cruceros

• Comandantes:
  • 02/01/1901-01/03/1903 - Capitán 1° Rango Baer, ​​Vladimir Iosifovich
  • 01/03/1903-27/01/1904 - Capitán de primer rango Rudnev, Vsevolod Fedorovich
• Oficiales superiores:
  • 02/01/1902-24/10/1902 - teniente (desde el 06/12/1901 capitán del segundo rango) Kraft, Evgeny Karlovich
  • 13/10/1902-27/01/1904 - teniente (desde el 01/01/1904 capitán del segundo rango) Stepanov, Veniamin Vasilyevich
• Oficiales superiores de minas:
  • 02/01/1901-29/01/1903 - Teniente Dolgoborodov, Sergei Stepanovich (transferido al destructor " Merciless ")
  • 28/01/1903-27/01/ 1904 - Teniente Berling, Robert Ivanovich (transferido del acorazado de escuadra " Sebastopol ")
• Suboficiales de minas:
  • 28/08/1901-21/03/1902 - Teniente Berling, Robert Ivanovich (transferido del acorazado del escuadrón Sinop , y luego al acorazado del escuadrón Sebastopol )
  • 22/03/1902-15/05/1902 - Teniente Zenilov, Nikolai Iskhakovich (transferido del crucero " Rurik ", y luego de regreso)
  • xx.07.1902-xx.xx.1902 - Teniente Prokopovich, Vsevolod Konstantinovich
  • 02/03/1903-20/04/1903 - Teniente Muravyov, Pyotr Vladimirovich (transferido del destructor " Combate ")
  • 06/06/1903-22/07/1903 - Teniente Elchaninov, Fedor Mikhailovich (transferido del destructor Grozovoi )
• Oficiales superiores de artillería:
  • 02/01/1901-10/03/1901 - Capitán del KMA Petrov, Vladimir Ivanovich
  • 12/07/1901-09/11/1901 - Teniente Pyshnov, Alexander Mikhailovich
  • 09/11/1901-06/12/1902 - Teniente Richter, Otton Ottonovich
  • 06/12/1902-27/01/1904 - Teniente Zarubaev, Sergey Valerianovich (transferido de la cañonera "Brave")
• Suboficiales de artillería:
  • 02/01/1901-05/06/1901 - Teniente Richter, Otton Ottonovich
  • 29/09/1901-10/07/1902 - Teniente Zarubaev, Sergey Valerianovich (transferido a la cañonera " Brave ")
• Oficiales superiores de navegación:
  • 02/01/1901-11/12/1902 - Teniente Sverbeev, Sergey Dmitrievich (transferido al acorazado de escuadrón Petropavlovsk )
  • xx.12.1902-27.06.1903 - Teniente Rklitsky, Georgy Mikhailovich
  • 30/06/1903-06/07/1903 - Teniente Berens, Mikhail Andreevich (transferido de la cañonera "Brave", y luego a la cañonera " Gilyak ")
  • 24/07/1903-29/08/1903 - Teniente Berens, Mikhail Andreevich (transferido de la cañonera "Gilyak")
  • 29/08/1903-13/09/1903 - Teniente Berens, Evgeny Andreevich (transferido del crucero de 2ª fila " Zabiyaka ", y luego al crucero " Pallada ")
  • 19/09/1903-27/01/1904 - Teniente Berens, Evgeny Andreevich (transferido del crucero Pallada)
• Oficiales Junior Navigator:
  • 02/01/1901-01/06/1901 - guardiamarina Ekimov, Anatoly Petrovich (transferido a vigilar oficiales)
  • 26/07/1901-16/08/1902 - Guardiamarina Chernilovsky-Sokol, Nikolai Ivanovich (transferido del crucero de la mina Posadnik , luego designado como auditor)
  • 01/01/1903-27/01/1904 - Guardiamarina Conde Nirod, Alexei Mikhailovich (transferido de oficiales de guardia)
• Jefes de vigilancia:
  • 02/01/1901-28/06/1901 - Teniente Nazimov, Ivan Ivanovich (transferido al crucero General-Admiral)
  • 02/01/1901-11/06/1902 - guardiamarina Kovanko, Alexander Vladimirovich (transferido al transporte de la mina Yenisei)
  • 02/01/1901-14/03/1903 - Teniente Postelnikov, Anatoly Yuryevich (transferido a la cañonera "Brave")
  • 07/05/1901 -xx.xx.1902 - Teniente Tvermes, Ludovik Karlovich (transferido al crucero Gromoboy)
  • 01/06/1901-08/01/ 1903 - guardiamarina Yekimov, Anatoly Petrovich (transferido de oficiales de navegación subalternos, y luego al transporte de la mina Yenisei)
  • 18/07/1901-03/03/1902 - Teniente Khmelev, Sergey Leonidovich (transferido al destructor No. 51, y luego al crucero minero "Rider")
  • 03/04/1902-01/05/1902 - Teniente Khmelev, Sergey Leonidovich (transferido del crucero minero "Rider", y luego al destructor No. 205)
  • 07/06/1902-19/08/ 1902 - Teniente Khmelev, Sergey Leonidovich (transferido del destructor No. 205, y luego al destructor Vigilant)
  • 14/10/1902-01/01/1903 - Guardiamarina Conde Nirod, Alexei Mikhailovich (transferido a oficiales de navegación subalternos)
  • 21/10/1902-03/07/1903 - guardiamarina Soimonov, Vasily Mikhailovich (transferido al destructor "Angry")
  • 22/10/1902-11/12/ 1902 - guardiamarina Kovanko, Alexander Vladimirovich (transferido del transporte de la mina Yenisei)
  • 01/01/1903-20/04/1903 - guardiamarina Delivron, Andrey Andreevich (transferido del destructor Silent)
  • 08/01/1903-20/04/ 1903 - guardiamarina Rubets, Georgy Ivanovich (transferido del acorazado de escuadrón "Peresvet")
  • 28/01/1903-15/04/ 1903 - guardiamarina Koptev, Evgeny Dmitrievich
  • 22/05/1903-10/06/1903 - Teniente Berens, Evgeny Andreevich (transferido del destructor Vlastny, luego al crucero del segundo rango Zabiyaka)
  • 22/05/1903-01/09/1903 - Teniente Kasherininov, Alexander Alexandrovich (transferido del destructor "Impresionante", y luego - al destructor "Atento")
  • 11/06/1903-30/07/ 1903 - guardiamarina Pyshnov, Yakov Mikhailovich (transferido de la cañonera "Beaver")
  • 21/06/1903-11/10/1903 - guardiamarina Pilkin, Alexei Konstantinovich (transferido del destructor "Atento", luego al crucero de la segunda fila "Rogue")
  • 15/10/1903-27/01/ 1904 - guardiamarina Gubonin, Pyotr Nikolaevich
  • 15/10/1903-27/01/ 1904 - guardiamarina Euler, Dmitry Pavlovich
  • 21/10/1903-27/01/1904 - guardiamarina Schilling, Alexander Nikolaevich (transferido del destructor Grozovoi)
  • 28/10/1903-27/01/1904 - guardiamarina Balk, Vasily Alexandrovich
  • 16/11/1903-27/01/ 1904 - guardiamarina Loboda, Alexander Alexandrovich
• Mecánico superior de barcos:
  • 02/01/1901-27/01/1904 - asistente del ingeniero mecánico senior Leikov, Nikolai Genrikhovich
• Mecánicos de barcos júnior:
  • 02/01/1901-01/07/1901 - ingeniero mecánico junior Rodnin, Vladimir Nikolaevich (transferido a mecánica de minas)
  • 21/07/1901-08/01/1903 - ingeniero mecánico junior Seipel, Heinrich Friedrichovich (transferido del acorazado de defensa costera "Don't Touch Me", y luego al acorazado de escuadrón "Petropavlovsk"
  • 15/02/1903-23/02/1903 - ingeniero mecánico junior Pioulsky, Vladislav Vladislavovich (transferido al crucero "Rurik")
  • 19/10/1903-27/01/1904 - ingeniero mecánico junior Spiridonov, Sergei Sergeevich
• Mecánica de minas:
  • 01/07/1901-11/06/1902 - ingeniero mecánico junior Rodnin, Vladimir Nikolaevich (transferido de mecánicos de barcos junior y luego al barco del puerto "Strongman"
  • 11/07/1902-19/05/1903 - ingeniero mecánico junior Kulichenko, Mikhail Andreevich (transferido a la cañonera Thundering)
  • 16/11/1903-27/01/1904 - ingeniero mecánico junior Zorin, Nikolai Vladimirovich
• Mecánico de sentina:
  • 02/01/1901-27/01/1904 - ingeniero mecánico junior Soldatov, Yakov Savvich
• Médicos superiores del barco:
  • 02/01/1901-21/05/1903 - asesor colegiado Zort, August Avgustovich
  • 16/06/1903-27/01/1904 - asesor colegiado Khrabrostin, Mikhail Nikolaevich
• Médicos junior de barcos:
  • 02/01/1901-17/06/1901 - médico (del 25/01/1901 asesor colegiado) Zhuk, Alexander Alexandrovich
  • 01/07/1901-14/11/1903 - asesor titular Andreev, Vladimir Andreevich
  • 01/11/1903-27/01/ 1904 - doctor Banshchikov, Mikhail Lavrentievich (transferido del crucero "Diana")
• Patrones:
  • 02/01/1901-xx.xx.1902 - consejero titular Ladanov, Konstantin Mikhailovich
  • 01/03/1903-27/01/1904 - asesor titular Barsukov, Dmitry Sergeevich
• Notario:
  • 02/01/1901-27/01/1904 - secretario colegiado Denisov, Andrey Filimonovich
• encargado de la máquina
  • 02/01/1901-27/01/1904 - asesor titular Markelov, Fedor Andrianovich
• clérigos
  • 02/01/1901-06/10/1902 - Hieromonje p. Vassiano
  • 06/10/1902-27/01/1904 - sacerdote Rudnev, Mikhail Ivanovich

Monumentos y placas conmemorativas en honor a los miembros de la tripulación del crucero

La memoria de los marineros muertos está inmortalizada por un monumento en el Cementerio Marino de Vladivostok . [34] En Vladivostok hay una calle de Geroev "Varyaga" .

Se erigieron monumentos al comandante del crucero V. F. Rudnev en Tula [35] , Novomoskovsk [36] y el pueblo de Savino , distrito de Zaoksky , región de Tula .

En el pueblo de Savino, distrito de Zaoksky, región de Tula, el 9 de febrero de 2004, se inauguró el Museo del comandante del crucero Varyag V. F. Rudnev . [37]

El 10 de febrero de 2004, para conmemorar el centenario de la histórica batalla naval, se inauguró una placa conmemorativa y un monumento en el puerto surcoreano de Incheon . La placa conmemorativa está instalada en el edificio del antiguo hospital de la Cruz Roja, donde fueron tratados los marineros heridos durante la batalla. El monumento fue erigido en el paseo marítimo de Incheon y es una piedra con una gorra de bronce sin visera que yacía sola sobre ella. El autor del monumento es el escultor de honor de Rusia Andrey Balashov [38] [39] [40] .

En el lugar del hundimiento del crucero, a orillas del Firth of Clyde , cerca del pueblo escocés de Lendalfoot, el 30 de julio de 2006, se instaló una placa conmemorativa. El 8 de septiembre de 2007 se erigió allí un monumento [41] .

En el pueblo de Vutaboshi , distrito de Kanashsky de Chuvashia , en el edificio de la Iglesia del Santo Profeta y el Bautista Juan, se ha conservado una placa conmemorativa: " Un participante en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905 vivió en esta casa . Comandante del crucero "Varyag" Zinoviev Kanon Zinovievich .

En el pueblo de Monastyrshchina, distrito de Orichevsky, región de Kirov, se instaló una placa conmemorativa en el edificio de la Casa de la Cultura, dedicada al héroe del crucero Varyag, el teniente Poglazov Georgy Konstantinovich. [42]

En el centro del distrito de Lyubinsky , región de Omsk , se inauguró un monumento al fogonero "Varyag" F. E. Mikhailov .

En la ciudad de Rostov-on-Don , en el Cementerio Fraternal (Avenida Nagibina), se ha conservado la tumba del marinero del crucero Varyag Ivan Efimovich Kaplenkov, en la que se conserva su nombre completo, años de vida y breve información sobre la participación. en la batalla están escritos.

En la República de Moldavia , en el pueblo de Chuchulya , región de Glodeni, en el territorio del cementerio hay un monumento al marinero "Varyag" Dmitry Mark, que participó en la batalla de Chemulpo.

En el cementerio Donskoy en Yaroslavl , se ha conservado una tumba con la inscripción: "Mikhail Ilyich Shestakov, 1875-1940, marinero de Varyag" [43] .

En julio de 2012, en la ciudad de Slavuta ( Ucrania ), los veteranos de la Armada erigieron un monumento en la tumba del marinero del crucero Varyag, participante en la batalla cerca de Chemulpo A. D. Voitsekhovsky [44] .

En julio de 2018, en el pueblo de Vertunovka , distrito de Bekovsky, región de Penza, se erigió un monumento al marinero, ordenanza, crucero "Varyag" Sshivnov Pyotr Spiridonovich, que participó en la batalla cerca de Chemulpo [45] [46] .

El Museo Naval Central tiene una exposición: "La Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905. La batalla del crucero Varyag". [47]

La imagen del crucero en la cultura

• La hazaña de las tripulaciones del crucero "Varyag" y la cañonera "Koreets" está dedicada a las canciones " Nuestro orgulloso Varyag no se rinde ante el enemigo ", " Salpican olas frías " y la canción del grupo Aria "Varyag". [28] .
• En 1946, se filmó en la URSS el largometraje Cruiser Varyag . Cabe señalar que el crucero Aurora [48] se utilizó como crucero Varyag . Durante el rodaje de la película, se instaló la cuarta tubería (falsa) en el Aurora, ya que el crucero Varyag real tenía cuatro tuberías.
• En 1958 y 1972, se emitieron sellos postales en la URSS , y en 1972, una postal para la tarjeta máxima con la imagen de un crucero [28] .
• La hazaña del crucero es la base de la trama de una serie de obras literarias [28] , en particular, la historia de I. Andreev "Breakthrough" (1985, la revista " Seeker ").
• En junio de 2018, Vladivostok acogió el estreno de la sinfonía naval Varyag del compositor chipriota Marios Ioannou Elia [49] .
• En 2018, la banda de heavy metal Aria presentó un nuevo sencillo "Varyag" del álbum "Curse of the Seas" dedicado al crucero.

En 2003, una expedición dirigida por el periodista de VGTRK Alexei Denisov logró encontrar el lugar exacto donde el crucero se hundió en el Mar de Irlanda y encontró sus restos en el fondo [26] . La historia de este evento fue incluida en el documental de dos partes " Crucero" Varyag " ", programado para coincidir con el centenario de la batalla en Chemulpo [50] . Por esta película, el canal de televisión Rossiya recibió el premio TEFI-2004 [51] .

"Varangian" en el modelado

La editorial "Orel" (Kherson, Ucrania) en la revista "Paper Modeling" No. 50 lanzó un modelo prefabricado de cartón del barco en una escala de 1:200. También hay un modelo en kit de plástico de la empresa rusa Zvezda en escala 1/350.

Galería

Crucero ruso "Varyag" (1901-1904)

• en 1904

• "Varangian" y "Korean" van a la batalla, 9 de febrero de 1904

• El crucero después de la batalla, 9 de febrero de 1904. Se ve un fuerte balanceo a babor.

Crucero japonés "Soya" (1907-1916)

• Crucero "Soya"

• En Vancouver , 1909

• en 1911

Véase también

• Batalla en Chemulpo
• Medalla "Por la batalla" Varyag "y" Corea "27 de enero de 1904 en Chemulpo"
• Rudnev, Vsévolod Fiodorovich
• Vlas Mijailovich Doroshevich. Oriente y Guerra. Reunión con los héroes de "Varyag"

Notas

* - Con un desplazamiento de 6500 toneladas
** - Con un desplazamiento de 6400 toneladas
*** - Con un desplazamiento de 7100 toneladas
†† - Después de reparaciones en Port Arthur 16/10/1903
‡‡ - Después de reparaciones en Vladivostok 15/05 /1906?

1. ↑ 1 2 Melnikov R. M. Capítulo IV "Varangian" a flote. Cómo se organizó el Varyag // Cruiser Varyag . Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 13 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2009. (indefinido) 
2. ↑ 1 2 En juicios de 12 horas 21/09/1900
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11. ↑ Polutov, 2009 , pág. 202-208.
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16. ↑ Kataev, 2008 , pág. 68.
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Literatura

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• Comisión histórica sobre la descripción de las acciones de la flota en la guerra de 1904-1905. en el Estado Mayor de la Armada. Guerra Ruso-Japonesa 1904-1905 Acciones de flota. documentos _ - San Petersburgo. : Tipo de. mar min-va, 1911. - T. 1. - S. 143-177. — 201 pág.
• Comisión histórica sobre la descripción de las acciones de la flota en la guerra de 1904-1905. en el Estado Mayor de la Armada. Guerra Ruso-Japonesa 1904-1905 Libro uno. Operaciones de la flota en el teatro del sur desde el comienzo de la guerra hasta la interrupción de las comunicaciones con Port Arthur. - San Petersburgo. : Tipo de. V. D. Smirnova, 1912. - 635 p.
• Khazin A. L. El crucero "Varyag": la memoria de generaciones. - Moscú, 2014. - 228 p.

Enlaces

• La hazaña del crucero "Varyag" cumple 110 años
• Crucero blindado de 1er rango "Varyag" . Tsushima.su. Consultado: 7 de septiembre de 2013. (indefinido)
• Crucero de 1er rango "Varyag" . Imagen del Mapa del Teatro de Operaciones y Asia Oriental, 1904
• Crucero "Varyag". Noticiero de principios del siglo XX (1901-1916), 00:03:17 en YouTube
• V. Rozhnetsky-Kravtsevich. Odisea del crucero Varyag .
• El crucero "Varyag", lo que sucedió después .

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Cruceros blindados de la Armada Imperial Rusa
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Tipo Diana	Palas Diana Aurora
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1 trofeo

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