Ferrocarril georgiano

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ferrocarril georgiano
carga. საქართველოს რკინიგზა
años de trabajo	Desde 1992
País	Georgia
ciudad de gestión	Tiflis
Estado	Actual
Longitud	3320 km (longitud desplegada)
Sitio web	ferrocarril.ge
Mapa
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Georgian Railway ( georg . საქართველოს რკინიგზა - Sakartvelos rkinigza) es una empresa de transporte dedicada al mantenimiento y operación de los ferrocarriles de Georgia .

Descripción

El ferrocarril georgiano se encuentra en el territorio de Georgia . La longitud operativa de las líneas principales es de 1323,9 km (excluyendo el ferrocarril de Abjasia ). La longitud de las líneas principales del Ferrocarril de Georgia, incluidas las líneas en el territorio de Abjasia, es de aproximadamente 1612 km. 1422 puentes , 32 túneles , 22 estaciones de pasajeros y 114 estaciones de carga están en operación [1] . La estación de Sadakhlo es un cruce con el ferrocarril armenio , la frontera de los ferrocarriles de Georgia y Azerbaiyán coincide con la frontera estatal entre Georgia y Azerbaiyán.

Los ferrocarriles en Georgia están electrificados casi por completo, e incluso antes de la década de 1970, con la excepción del tramo Akhalkalaki - Kartsakhi - la frontera con Turquía de la vía de 1435 mm, inaugurada el 30 de octubre de 2017. En 2017, se completó la reconstrucción y electrificación completa del ramal Marabda-Akhalkalaki, después de lo cual se electrificaron con corriente continua todos los ferrocarriles de la Georgia moderna con un ancho de vía de 1520 mm.

En el tramo Samtredia-Tbilisi-Gardabani (frontera con Azerbaiyán), el ferrocarril es de vía doble, y en todos los demás tramos es de vía única. En la actualidad, está previsto añadir segundas vías en el tramo Samtredia-Batumi, lo que se debe a un fuerte aumento de la facturación de mercancías en esta dirección.

Las sucursales principales son: Natanebi - Ozurgeti, Marneuli - Bolnisi - Kazreti, Gurjaani - Tsnori, Post 89 km - Dedoplistskaro, Gori - Nikozi, Kutaisi - Tkibuli, Kutaisi - Tskhaltubo, Zestaponi - Chiatura - Sachkhere, Khashuri - Surami.

Límites ferroviarios

• Ferrocarriles de Azerbaiyán ( Gardabani - Boyuk-Kyasik , ancho de vía de 1520 mm , corriente continua de 3 kV )
• Ferrocarril del sur del Cáucaso ( Sadakhlo - Ayrum , ancho de vía de 1520 mm, 3 kV CC)
• Ferrocarriles turcos ( Kartsakhi - Childir , ancho de vía 1435 mm, no electrificado).

Historia

El primer ferrocarril se abrió en 1872. Conectó Poti con Tiflis ( Tbilisi ).

Hasta 1991, los ferrocarriles en el territorio de Georgia formaban parte del Ferrocarril Transcaucásico . El sector georgiano fue atendido por las sucursales de Samtrede y Tbilisi .

Después del colapso de la URSS, el Ferrocarril Transcaucásico se dividió en los Ferrocarriles armenio y georgiano, la sección desde la frontera entre Azerbaiyán y Georgia hasta la estación Boyuk-Kyasik se transfirió al Ferrocarril de Azerbaiyán . En 1992, un día antes del inicio del conflicto entre Georgia y Abjasia de 1992-1993. el puente ferroviario que cruza el río Enguri en la frontera entre Abjasia y Georgia fue destruido , la sección del antiguo ramal Samtred del ferrocarril transcaucásico al oeste del río Enguri funciona en realidad como un ferrocarril abjasio independiente . Se ha conservado la comunicación con los ferrocarriles de Azerbaiyán y Armenia (desde 2008 del sur del Cáucaso).

En 2012, GR se transformó en JSC.

Material rodante

La sección georgiana del Ferrocarril Transcaucásico desde la formación de la URSS ha sido uno de los campos de prueba para el material rodante, especialmente las locomotoras eléctricas , producidas y operadas en la URSS y en el extranjero. La sección principal donde se probó el material rodante fue la sección Khashuri - Zestaponi que pasa por el paso de Suram . La sección del paso de Suramsky fue la primera sección electrificada para el tráfico de mercancías en la URSS. Fue electrificado en 1932 en el tramo Zestaponi-Khashuri y en la línea Khashuri-Surami. Las primeras locomotoras en los ferrocarriles electrificados de Georgia fueron:

• 1. Ss / Si ;
• 2. VL22 / VL22M;
• 3. VL8 ;

El material rodante es operado por depósitos de locomotoras: Tbilisi-Passenger , Tbilisi-Sorting , Khashuri , Samtredia , Gurjaani , Kutaisi , Batumi , Borjomi (depósito de vía estrecha).

A partir de 2014, los ferrocarriles de Georgia tienen la siguiente serie de locomotoras en su inventario:

• locomotoras eléctricas : VL22M , VL8 , VL10U , VL11M , 4E1 , 4E10 ;
• locomotoras diésel : TE3 , 2TE10 , TEM2 , ChME3 ;
• trenes eléctricos : SR3 , ER2 , ER2T , ES, VMK (carrocerías de fabricación china, entregadas en el invierno de 2010, ensambladas en la planta de TEVRZ en la primavera del mismo año).

Estaciones y andenes

• Lista de estaciones y plataformas de parada del Ferrocarril de Georgia

Guía

• Director Ejecutivo: David Peradze
• Presidente del Consejo de Administración: Koka Guntsadze

Indicadores

La capacidad de transporte de carga del Ferrocarril de Georgia en 2020 ascendió a 27 millones de toneladas por año [2] .

Notas

1. ↑ Sobre el ferrocarril (enlace inaccesible) . Consultado el 5 de abril de 2013. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2016. (indefinido) 
2. ↑ ADB para ayudar a reducir el tiempo de viaje de la carga entre Azerbaiyán y Georgia . Día.Az (3 de mayo de 2022). Consultado el 12 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2022. (Ruso)

Enlaces

• Sitio oficial
• Transporte ferroviario en Georgia  (enlace inaccesible) en el "Sitio sobre el ferrocarril"  (enlace inaccesible) por Sergey Bolashenko

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