Generaciones de aviones de combate

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La generación de aviones de combate (la generación de aviones de tipo "caza") es un grupo de aviones de combate maniobrables producidos en masa con rendimiento de vuelo cercano, cuyo período de calendario de diseño corresponde al nivel mundial unificado de desarrollo de la ciencia y la tecnología de la aviación.

La pertenencia a una generación en particular está determinada por un conjunto de características que determinan las características: diseño aerodinámico y esquema de potencia estructural de la estructura del avión; planta de energía; sistemas aerotransportados y sistemas de equipos y armas a bordo.

Por primera vez, tal división de generaciones se propuso inmediatamente para la quinta generación [1] . En ese momento, se discutió en los Estados Unidos un programa para crear un nuevo caza táctico avanzado, que culminó con la creación del caza furtivo Lockheed F-22 Raptor para reemplazar al McDonnell Douglas F-15 Eagle y General Dynamics F-16 Fighting. halcón _

Algunos países, como China y Suecia, tienen su propio conteo de generaciones, asociado con su clara secuencia nacional de luchadores que se sucedieron.

Sistemas de generación

No existen acuerdos uniformes sobre las propiedades requeridas para la atribución a una generación en particular. Esta agrupación en generaciones es condicional, lo que puede causar desacuerdos sobre las modificaciones individuales. Un sistema ampliamente aceptado es que hay cinco generaciones existentes [2] [3] [4] .

También se propusieron varios otros sistemas (algunos incluían aviones de combate que no eran a reacción). Sí, Richard Hallion[1] en 1990 identificaron seis generaciones que no corresponden a las utilizadas en el siglo XXI:

  1. Subsónicos (1943-1950): Messerschmitt 262 , Yak-15 , MiG-9 , F-84 con ala recta. Número de Mach : 0,75-0,85.
  2. Transónico (1947-1955): F-86 , MiG-15 , MiG-17 . Número de Mach: 0.9-1.05.
  3. Supersónico temprano (1953-1960): MiG-19 , F-8 . Número de Mach: hasta Mach 2.
  4. Uso limitado supersónico (1955-1970): F-104 , primeros MiG-21 y Mirage III . Número de Mach: desde 2.0.
  5. Multiusos supersónicos (1958-1970): F-105 , F-4 , lanzamientos tardíos de MiG-21 y Mirage III. Número de Mach: ------.
  6. Polivalente supersónico de alto rendimiento: F-14 , F-15 , F-16 , F-18 , MiG-29 , Su-27 . Número de Mach: ------.
generación cero
La generación cero incluye aviones creados en el período 1938/1939 - 1947/1948 ( incluidos los años de la Segunda Guerra Mundial ) .

Se caracterizan por las siguientes características:

Ejemplos de máquinas de generación cero:

  • atacante supermarino
  • Furia norteamericana FJ-1
Primera generación Segunda generación
La primera generación incluye aviones a reacción creados entre 1949 y principios de la década de 1950 . Se caracterizan por las siguientes características [5] :

Ejemplos de máquinas de primera generación son:

La segunda generación se creó en las décadas de 1950 y 1960. Se caracterizan por las siguientes características [5] :
  • Búsqueda de nuevas formas de ala (triangular, ala de ojiva)
  • La maniobrabilidad horizontal se sacrifica por el rendimiento de la velocidad.

Sin embargo, la velocidad de crucero de los cazas de segunda generación sigue siendo subsónica. La segunda generación incluye:

tercera generación cuarta generación
La tercera generación se creó entre 1955 y 1980 . Los rasgos característicos incluyen [5] :
  • velocidad supersónica ( número de Mach 2 o más);
  • Radares de alta potencia.
  • motor turborreactor más avanzado con poscombustión;
  • Uso de misiles de largo y medio alcance.

Los representantes típicos de la tercera generación son:

La cuarta generación se desarrolló entre 1975 y 2010 y se diferenciaba de la tercera en las siguientes características [5] :
  • Maniobrabilidad mejorada (principio de "inestabilidad estática")
  • Esquema aerodinámico integrado (no todos los representantes)
  • Motores turborreactores ( turbofan ) de doble circuito con consumo reducido de combustible .
  • aviónica avanzada [2]
  • EDSU
  • Aeronave polivalente
  • comparte la 4ta generación y las generaciones 4+ y 4++. Por lo tanto, es habitual llamar aviones de cuarta generación, cuya modernización o desarrollo adicional acerca sus características y eficiencia a los cazas de quinta generación (4+), o satisface la mayoría (excepto el sigilo ) de los requisitos de los cazas de quinta generación (4++). En particular, los cazas de la generación 4++ se caracterizan por una velocidad de crucero supersónica , que es uno de los requisitos para un caza de la quinta generación.

Representantes típicos de la cuarta generación:

Representantes típicos de la generación 4+:

Representantes de la generación 4++:

Quinta generación sexta generación
Los cazas de quinta generación comenzaron a desarrollarse a partir de finales del siglo XX y se diferencian de la cuarta en las siguientes características [5] :

Ejemplos de luchadores de quinta generación son:

Los luchadores de la sexta generación se diferenciarán de la quinta en las siguientes características: [9]
  • sigilo extremo ( tecnología de sigilo mejorada );
  • eficiencia en todos los modos de vuelo (desde velocidad subsónica hasta varios Machs);
  • la posibilidad de cambiar la forma;
  • cobertura inteligente;
  • capacidades de red altamente integradas;
  • sensores muy sensibles;
  • pilotar un caza es opcional;
  • armas de energía dirigida y armas de misiles de nueva generación.

En junio de 2016, Vladimir Mikhailov , jefe de la dirección de programas de aviación militar de la UAC , anunció [10] sobre el desarrollo de un prometedor caza de sexta generación. Sus características incluyen:

Galería

Combatientes de quinta generación:

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 Dr. Richard P. Hallion (invierno de 1990), Air Force Fighter Acquisition since 1945 , < http://www.airpower.au.af.mil/airchronicles/apj/apj90/win90/1win90.htm > Archivado desde diciembre 11, 2016 en la Wayback Machine 
  2. ↑ 1 2 3 ¿Qué es un luchador de quinta generación ? Eurofighter World, febrero de 2010.
  3. ↑ Winchester, Jim. Jet Fighters Inside & Out (neopr.) / Bennett, James. - Nueva York: Rosen Pub Group, 2011. - S. 5, 83. - (Armas de Guerra). — ISBN 978-1448859825 .  
  4. ↑ Daniel Slane (29 de octubre de 2010),Informe al Congreso de la Comisión de Revisión Económica y de Seguridad de EE. UU. y ChinaImprenta del gobierno de EE . UU. =falso > . Consultado el 15 de marzo de 2012. . 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Chiesa, Sergio, Marco Fioriti. Acerca de la viabilidad de un avión de combate ligero de quinta generación Archivado el 8 de septiembre de 2014 en Wayback Machine . // Revista de ingeniería mecánica y automatización 4.5 (2014): p. 441-450.
  6. ↑ Serguéi Ptichkin . "Cinco" por adelantado  // Rossiyskaya Gazeta : No. 23 (5102) del 4 de febrero de 2010. - Perm, 2010. - P. 5 .
  7. ↑ El Balance Militar 2022, p.200
  8. ↑ Noticias RIA. Desde principios de año, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas han recibido dos cazas Su-57 más . RIA Novosti (20220324T0337). Recuperado: 16 Agosto 2022.
  9. ↑ John A. Tirpak . El luchador de sexta generación . " Revista Fuerza Aérea " (octubre de 2009). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
  10. ↑ Los aviones rusos de sexta generación despegarán hasta 2025 . Consultado el 28 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2017.

Literatura

Enlaces

cuarta generación Quinta generación Sexta y siguientes generaciones