Moscovia | ||||
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fecha de fundación | 1995 | |||
Cese de actividad | 29 de agosto de 2014 | |||
Aeropuertos base | Domodédovo | |||
concentradores | Domodédovo | |||
Sede | Zhukovsky , Rusia | |||
administración | Mikhail Alekseevich Alekseev (director general) | |||
Sitio web | moskovia.aero | |||
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MOSCOVIA Airlines (anteriormente LII Airlines que lleva el nombre de M. M. Gromov ) es una antigua aerolínea rusa fundada en 1995 sobre la base del Instituto Federal de Investigación de Vuelo de Empresas Unitarias del Estado que lleva el nombre de M. M. Gromov. M. M. Gromov. El 30 de enero de 2008, la aerolínea pasó a llamarse oficialmente MOSCOVIA Airlines OJSC. Desde el 29 de agosto de 2014, las actividades de la aerolínea se encuentran suspendidas a pedido de su gerencia.
La aerolínea realizó transporte aéreo comercial nacional e internacional de pasajeros y carga (incluidas mercancías peligrosas) y operaciones de aviación en el territorio de la Federación de Rusia y en el extranjero. La aerolínea estaba autorizada por el FSB para trabajar con información que constituía un secreto de estado, las tripulaciones también tenían la autorización correspondiente.
Las oficinas de representación de la empresa estaban ubicadas en la República de Uzbekistán ( Namangan , Andijan , Bukhara ), en la República de Azerbaiyán ( Ganja ), en la República de Armenia ( Ereván ), así como en las ciudades de la Federación Rusa : Irkutsk , Voronezh , Nizhny Novgorod , Komsomolsk-on-Amur , Sochi , Barnaul .
Según los resultados de 2004, Moskovia fue reconocida como la mejor aerolínea del año, recibió el Premio Nacional de Aviación "Alas de Rusia - 2004" y se otorgó un premio especial.
Desde 2007, "Moskovia" realiza vuelos regulares desde Moscú ( Domodedovo ) a Tivat ( Montenegro ) [1] .
El 30 de mayo de 2011, el Tribunal de Arbitraje de la Región de Moscú revisó la validez de la solicitud de Moscovia Airlines JSC sobre su propia quiebra. El 8 de agosto de 2011, la dirección de la aerolínea retiró su declaración de quiebra [2] .
El 15 de julio de 2011, la Agencia Federal de Transporte Aéreo anunció la suspensión del certificado de la aerolínea debido al deterioro de los principales indicadores productivos y financieros y económicos del operador, afectando la seguridad de los vuelos y los derechos de los consumidores a partir del 1 de agosto de 2011. [3] , pero pronto se anunció el levantamiento de la suspensión [4] .
Según los resultados del análisis de retrasos de vuelos en 2011, la aerolínea permitió (junto con VIM-Avia ) el mayor porcentaje de retrasos del 17% (para VIM-Avia, esta cifra fue del 15%) [5] . La aerolínea también es líder entre los rusos en términos de retrasos de vuelos en febrero-julio de 2014 [6] .
En agosto, Muscovy lanzó un nuevo tipo de avión: Sukhoi Superjet 100. El 11 de agosto, se realizó el primer vuelo comercial de este tipo en la ruta Moscú - Tivat. Los aviones fueron transferidos a la flota de la aerolínea luego de que Armavia se negara a aceptarlos debido a la difícil situación financiera.
Desde el otoño de 2013 hasta enero de 2014, Moskovia Airlines operó vuelos diarios regulares desde Moscú (Domodedovo) a Stavropol. También hubo vuelos anteriores desde Moscú a Belgorod, Ganja, Nukus, Podgorica, Sarajevo, Termez; de Belgorod a Praga, Munich y Ereván.
Moskovia Airlines perdió el derecho a vuelos regulares desde el 1 de septiembre de 2014 debido a condiciones financieras insatisfactorias y retrasos masivos en los vuelos. Y a partir del 29 de julio de 2014, para vender entradas para ellos. Debido a problemas financieros, los aeropuertos se negaron a prestar servicio a los aviones del portaaviones en el verano y los camiones cisterna se negaron a liberar combustible. La deuda de la aerolínea con el personal a partir de julio era de 42 millones de rublos. Además, la aerolínea no pudo aumentar su flota de aviones a 8 unidades, el número mínimo requerido para realizar el transporte regular de pasajeros, durante el largo tiempo que se le dio. En este sentido, la dirección de la aerolínea presentó una solicitud ante la Agencia Federal de Transporte Aéreo para suspender el certificado de operador aéreo a partir del 29 de agosto debido a la imposibilidad de continuar con las actividades operativas debido a problemas financieros [7] .
La flota de la aerolínea incluía tres aviones Boeing 737-800, dos de los cuales (VQ-BFU y VQ-BFR) fueron transferidos a SAS en marzo de 2011 , y VQ-BPF fue devuelto al arrendador Transavia Airlines en abril de 2012; aviones Boeing 737-700 (VQ-BDI, VQ-BER), cuya operación cesó en el verano de 2014; Boeing 737-400 (VQ-BNX) devuelto al arrendador en julio de 2014; 3 aviones Sukhoi Superjet 100 (RA-89001, RA-89002, RA-89021) y 2 aviones de carga An-12 (RA-12194, RA-12195), cuya operación cesó finalmente en agosto de 2014.
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