MG1

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MG1

Locomotora diésel n° 7 de la fábrica de cemento de Gmünde (Austria) - antigua locomotora diésel 2060.023 (ÖBB), 2007
Datos básicos
Años de construcción 1956 - 1957
País de construcción Austria
Fábrica Jenbacher Werke
totales construidos 45 para la URSS
más de 100 para Austria
País de operación URSS
Ancho de vía 1524mm
fórmula axial 2
Detalles técnicos
Velocidad de diseño 60 km/h
Peso operativo 29 toneladas
tipo de motor diesel
Potencia del motor 200 CV
Diámetro de la rueda 940mm
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La locomotora a motor MG1  es una locomotora a motor [1] fabricada por encargo de la URSS por la empresa austriaca Jenbacher Werke en 1956-1957 . En los Ferrocarriles Austriacos (ÖBB), recibió la designación de la serie 2060.

La locomotora disponía de un bastidor de chapa en los huecos de las chapas laterales en las que se colocaban cajas de grasa con cojinetes de rodillos . El marco descansaba sobre cajas de grasa a través de ballestas . Los juegos de ruedas tenían neumáticos con un diámetro de 940 mm [1] .

Motor diésel de dos tiempos y cuatro cilindros en forma de V que desarrolla 200 CV a 1500 rpm. accionado a través de una transmisión de correa trapezoidal un generador de iluminación con una potencia de 1 kW y una transmisión hidromecánica L33V de Voith AG . El diésel estaba refrigerado por agua [1] . La transmisión de tracción de la locomotora tenía dos modos: maniobra y tren, para alternar entre modos y cambiar la dirección del movimiento se utilizaba una transmisión mecánica de dos etapas y una reversa mecánica [2] .

Las locomotoras diésel se enviaron para operar a los ferrocarriles Moscú-Ryazan , Kirov , Privolzhskaya [2] , Omsk y Orenburg , más tarde, algunas de las locomotoras diésel terminaron en las carreteras Ashgabat y Ural del Sur [1] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Rakov VA Locomotoras de ferrocarriles nacionales, 1956-1975. - M .: "Transporte", 1999. - 443 p.
  2. ↑ 1 2 Fábrica de Jenbacher . Fecha de acceso: 28 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 1 de enero de 2010.