Simferópol (aeropuerto)

El aeropuerto de Simferopol [6] [7] ( Aeropuerto ucraniano Simferopol , Crimea tártaro Aqmescit Ava Limanı ; IATA :  SIP , OACI :  UKFF ) es un aeropuerto internacional en la ciudad de Simferopol en Crimea . La antigua terminal, ahora inactiva, estaba ubicada a 12 km al noroeste del centro de la ciudad, en el pueblo de Aeroflotsky . La nueva terminal, en funcionamiento desde el 16 de abril de 2018, está ubicada otros 2,5 km al noroeste, en el pueblo de Ukromnoye .

Desde marzo de 2014, el aeropuerto ha atendido solo vuelos rusos. No se realizan otros vuelos internacionales oficiales, lo que se debe a las sanciones impuestas tras la anexión de Crimea a Rusia , y al controvertido estatus legal de la península [8] . En la Federación Rusa , el aeropuerto se llama Aeropuerto Internacional de Simferopol en honor a I.K. Aivazovsky [1] , y en Ucrania  - Aeropuerto Internacional de Simferopol en honor al Sultán Amet-Khan ( ukr. Aeropuerto Internacional de Simferopol en honor al Sultán Amet-Khan ) [9] .

En 2020, se convirtió en el líder del ranking de los aeropuertos más bellos de Rusia (57 % de los votos frente al 9 % del aeropuerto de Moscú Sheremetyevo, que ocupó el segundo lugar) [10] .

Según los resultados de 2020, fue nombrado ganador del premio nacional de infraestructura de aviación civil "Air Gates of Russia" como "El mejor aeropuerto - Enfrentando los desafíos de 2020" [11] .

Cerca de Simferopol también hay un aeropuerto para las líneas aéreas locales " Zavodskoye ", así como una base aérea para la aviación naval Gvardeyskoye .

Director General - Plaksin Evgeny Vasilievich [12] .

Historia

El 21 de enero de 1936, el Consejo de Comisarios del Pueblo de la República Socialista Soviética Autónoma de Crimea decidió asignar terrenos y comenzar la construcción del aeropuerto de Simferopol, seguido de la apertura de la aerolínea Simferopol - Moscú a partir de mayo de 1936. Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto estaba conectado con Kiev , Kharkov y otros aeropuertos por líneas aéreas regulares . Los vuelos para trabajos de aviación desde el aeropuerto se realizaron en aviones Po-2 .

En 1957, se puso en servicio el edificio de la terminal , se instaló equipo de iluminación en una pista (pista) sin pavimentar , aviones Il-12 e Il-14 , se pusieron en funcionamiento helicópteros Mi-4 . En 1960, se completaron la pista de aterrizaje, la plataforma y las áreas de estacionamiento de concreto ; el aeropuerto comenzó a recibir aeronaves las 24 horas del día en condiciones climáticas difíciles, incluidos los nuevos aviones An-10 e Il-18 . En las décadas de 1950 y 1960, los aviones An-2 transportaban vuelos de carga y pasajeros a los centros regionales de Crimea, y los helicópteros Mi-4 a Yalta . En el verano de 1960, se organizó un escuadrón de aviones Tu-104 .

Desde 1964, los aviones An-24 también tienen su base en el aeropuerto . En 1977, comenzó la construcción de la segunda pista , diseñada para recibir todo tipo de aviones (en ese momento, los soviéticos Il-86 , Il-76 , Il-62 , Tu-154 ); esta pista entró en servicio en 1982. El 19 de mayo de 1982, el aeropuerto de Simferopol fue el primero en la República Socialista Soviética de Ucrania en recibir el avión de fuselaje ancho Il-86. En los años siguientes, este tipo de avión operó 5-6 vuelos diarios a Moscú.

A fines de la década de 1980, el aeródromo se preparó como el "Aeródromo alternativo occidental" para el aterrizaje de la nave espacial Buran . Como parte de estos trabajos, se desplegó en el aeródromo (y en su área) un complejo Vympel de sistemas radiotécnicos para navegación, aterrizaje, control de trayectoria y control de tráfico aéreo, y para 1982 se construyó una nueva pista con una longitud atípica para aeropuertos de 3700 metros. En el verano de 1989, en el aeródromo, un avión de laboratorio basado en el Tu-154 simuló el aterrizaje del transbordador espacial Buran a lo largo de su trayectoria de planeo, y todos los servicios de aterrizaje practicaron la orientación hacia la pista [13] .

En 1991, el mayor complejo aeroportuario del sur de la URSS alcanzó el máximo volumen de transporte aéreo, atendiendo a más de 30 mil vuelos y 5,2 millones de pasajeros al año [14] .

Estado de la pista a principios de la década de 2000:

• La pista No. 1 (antigua, actualmente en reconstrucción, dimensiones 2700 × 45 m, PCN 22/R/B/X/T, peso máximo de la aeronave 98 toneladas) fue dada de baja por su insuficiente longitud y resistencia [15] , desde entonces ha sido utilizada como calle de rodaje D con una longitud de 2100 m (los 600 m restantes no son aptos para el rodaje).

• La pista N° 2 (actualmente en operación) es de mayor tamaño y solidez (dimensiones 3701 × 60 m, PCN 53/R/B/X/T), lo que le permite recibir una amplia gama de aeronaves, su recurso se acabó por 2014 [15] . La recepción de aeronaves comenzó a realizarse con una importante limitación de la masa de despegue [15] .

En la noche del 27 al 28 de febrero de 2014, hubo informes de que hombres armados llegaron a los aeropuertos internacionales de Sebastopol y Simferopol [16] . El aeropuerto "Simferopol" siguió funcionando normalmente [17] [18] [19] [20] . El 11 de marzo de 2014, las autoridades de Crimea cerraron el espacio aéreo sobre la península hasta el referéndum sobre el estatus de Crimea [21] [22] . Desde entonces, el aeropuerto de Simferopol ha limitado la recepción de aeronaves, solo se operaron vuelos rusos y todos los demás vuelos fuera de Crimea se cancelaron indefinidamente.

Después de la anexión de Crimea a Rusia

El 27 de marzo de 2014 [23] , tras la anexión de Crimea a la Federación Rusa , Ucrania cerró el espacio aéreo de Crimea. La Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea ( Eurocontrol ) tampoco reconoció la transición del espacio aéreo de Crimea a Rusia y las actividades de la Aeronavegación de Crimea creada por las autoridades de la región, sobre cuya base en abril de 2014 informó usuarios del espacio aéreo sobre la prohibición impuesta por la Administración Estatal de Aviación de Ucrania a los vuelos sobre este territorio a las compañías aéreas de la UE [24] .

Después de que el espacio aéreo de Crimea quedara bajo la jurisdicción de facto de Rusia, el código de aeropuerto UKFF (UKFF) dejó de utilizarse. Las autoridades rusas asignaron al aeropuerto el código URFF [25] , que, según los documentos de la Agencia Federal de Transporte Aéreo , es nacional y no se utiliza en el sistema OACI [2] .

A principios de junio de 2014, el primer ministro de Rusia, Dmitry Medvedev , firmó una orden para abrir el aeropuerto a vuelos internacionales [26] .

El 3 de julio de 2014, el Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia informó que, luego de negociaciones con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) , se tomó la decisión de proporcionar a la Federación de Rusia servicios de navegación aérea para el espacio aéreo sobre Crimea y aguas territoriales. en la zona de 12 millas [27] . Según la refutación posterior del Servicio Estatal de Aviación de Ucrania, la dirección de la OACI confirmó que los vuelos sobre Crimea y sus aguas territoriales están controlados por Ucrania [28] .

En julio de 2014, la aerolínea Aeroflot organizó un corredor aéreo de carga Simferopol - Sheremetyevo con una capacidad de carga de 20 a 40 toneladas diarias con 10 vuelos regulares [29] .

Hasta 2014, el aeropuerto se consideraba internacional con una participación de vuelos extranjeros del 72 %, pero al mismo tiempo, el 80 % de estos vuelos conectaba Crimea con aeropuertos rusos. Como resultado, después de la anexión de Crimea a Rusia, la mayoría de los vuelos internacionales se convirtieron en realidad en vuelos domésticos rusos y el tráfico de pasajeros solo aumentó [30] . A fines de 2014, el aeropuerto mostró tasas de crecimiento récord, aumentando el tráfico de pasajeros en 2,3 veces en comparación con 2013, hasta 2,8 millones de pasajeros [30] .

El 9 de mayo de 2015, se abrieron dos terminales en el aeropuerto: luego de una reconstrucción de cuatro meses, la terminal B comenzó a operar y una nueva terminal A comenzó a recibir pasajeros, reorientada para atender vuelos del Grupo Aeroflot; completó la reconstrucción y construcción del sector internacional, dos salones y puertas, salones de negocios adicionales y una gran sala de llegadas [31] .

El 14 de mayo de 2015, la Rada Suprema de Ucrania adoptó una resolución sobre el nombre del aeropuerto de Simferopol en honor a Amet-Khan Sultan  , un as piloto soviético, héroe nacional del pueblo tártaro de Crimea, dos veces héroe de la Unión Soviética [32] . La dirección actual del aeropuerto en esta ocasión declaró que se guía por las regulaciones de la Federación Rusa y no ve ningún sentido en responder a esta decisión [33] . La Duma Estatal de Rusia también declaró que esta decisión no tiene fuerza legal para Rusia [34] [35] .

A mediados de 2015, se anunció que la construcción de un nuevo complejo de terminales aéreas estaba programada para comenzar en la primavera de 2016. El ganador del concurso fue el proyecto de la oficina de diseño rusa "R1", junto con la oficina de arquitectura coreana "Samoo Architects & Engineers" (una división de la corporación surcoreana "Samsung") [36] [37] [38] .

El 20 de abril de 2016, el gobierno ruso incluyó el aeropuerto de Simferopol en la lista de aeropuertos federales [39] .

En mayo de 2016 se inició la construcción de un nuevo complejo terminal aéreo con edificio terminal y de servicios, con un área de más de 78 mil m², diseñado para atender a 7 millones de pasajeros al año con posibilidad de expandirse a 10 millones de pasajeros al año . El costo total del trabajo se estima en 32 mil millones de rublos. Se planeó que la construcción se completara para la temporada turística de verano de 2018 [40] . Con la finalización de la construcción, se sincronizó la puesta en servicio de la pista reparada [41] (con la ampliación y creación de nuevas calles de rodaje [42] ). La terminal se construyó en 22 meses, abrió y aceptó a los primeros pasajeros el 16 de abril de 2018 [43] .

A finales de 2016, el aeropuerto atendió a más de 5,2 millones de pasajeros y marcó una cifra récord en su historia moderna [44] .

El 31 de agosto de 2018 se conoció el inicio de la reconstrucción de la Pista N° 1. Durante los trabajos se ampliará la pista a 3200 metros y se construirán nuevas calles de rodaje. También está previsto dotarlo de modernas radiobalizas y equipos de iluminación, que permitirán al aeropuerto recibir casi todo tipo de aeronaves incluso en condiciones meteorológicas adversas [45] .

En 2018, como parte del proyecto Grandes Nombres de Rusia, se realizó una votación por Internet, luego de lo cual el aeropuerto de Simferopol recibió el nombre de Ivan Aivazovsky [46] , el decreto correspondiente del Presidente de la Federación Rusa se firmó el 31 de mayo de 2019 [1] . En 2020, se inauguró un monumento al gran pintor marino en la explanada del aeropuerto [47] .

En junio de 2021, el aeropuerto de Simferopol estableció un récord al atender a más de un millón de pasajeros este mes por primera vez en su historia [48] . Esta cifra fue un 45 % superior a la de junio de 2019 [49] . Al mismo tiempo, debido al tráfico récord de pasajeros, el aeropuerto tuvo que utilizar parcialmente el área internacional de la terminal para poder atender todo el flujo de vuelos domésticos [50] .

En la primera mitad de 2021, el aeropuerto de Simferopol estableció un récord al atender a más de 2,5 millones de pasajeros por primera vez en su historia [51] .

Debido a la invasión rusa de Ucrania , desde las 03:45 del 24 de febrero hasta el presente, se ha introducido una prohibición de todos los vuelos desde el aeropuerto [52] [53] .

Infraestructura

El 16 de abril de 2018, se inauguró un nuevo complejo de terminales aéreas, que recibió el nombre no oficial de "Volna" ("Ola de Crimea").

Aeródromo clase A , apto para recibir todo tipo de aeronaves y helicópteros . Número de clasificación de pista ( PCN ) 53/R/B/X/T.

Debajo de la pista y la calle de rodaje que corren paralelas , se colocó un túnel de la autopista R-25 Simferopol  - Evpatoria (entre los pueblos de Ukromnoye y Rodnikovoe ).

Un rasgo característico del aeropuerto de Simferopol era la lejanía significativa de la pista desde la terminal, así como la longitud y anchura inusualmente grandes de la pista, lo que provocaba un largo rodaje de las aeronaves [54] . Con la puesta en servicio de un nuevo complejo aeroterminal en la actual pista N° 2, se ha eliminado este inconveniente.

El muro verde del aeropuerto es uno de sus principales atractivos. Se compone de partes vivas y artificiales. Al mismo tiempo, la altura de la parte viva es de 5 metros, la artificial es de 10 metros. En total, la construcción está ubicada en un área de 1600 m², su altura es de 15 metros, su ancho es de 110 metros, que es comparable al tamaño de un edificio de cinco pisos. La pared se compone de plantas decorativas de hoja caduca y ampelosas, como helechos, arrurruz, filodendros y epipremnums.

La pared verde fue diseñada por los especialistas de la Oficina de Moscú de Phytodesign "Ficus" especialmente para el aeropuerto de Simferopol. Para simplificar el riego de espacios verdes, los fitodiseñadores han desarrollado un moderno sistema de riego automático basado en el principio de módulos que se reemplazan rápida y fácilmente. Este es un desarrollo completamente ruso, cuyos elementos también se producen en Rusia. Además, el muro es absolutamente seguro, resistente al fuego y tiene una resistencia sísmica de 9 puntos.

En marzo de 2021 se debe concluir la reconstrucción de la Pista No. 1 por parte del contratista LLC PETRO-HEHUA [55] . La longitud de la franja será de 3,2 kilómetros [56] . Una nueva torre de comando y control ha estado en construcción desde 2019 [57] .

Líneas aéreas y destinos

La compañía más grande del aeropuerto es Ural Airlines [58] . En 2020, transportó más de un millón de pasajeros en 13 rutas [59] .

Para abril de 2021, la red de rutas del aeropuerto aumentó a 57 destinos en Rusia [60] [61] .

Programa para subsidiar el transporte aéreo a Crimea

Debido a la restricción de la comunicación terrestre de Crimea con la parte continental de Rusia , en 2014 el Aeropuerto de Simferopol se incluyó en el programa federal para garantizar la disponibilidad de transporte aéreo a los ciudadanos de la Federación Rusa a regiones remotas de Rusia.

Desde 2016, las tarifas preferenciales especiales están disponibles para ciudadanos de la Federación Rusa menores de 23 años, así como para pasajeros de edad avanzada (mujeres de 55 años, hombres de 60 años), personas discapacitadas, padres con muchos hijos (desde 2019). El costo de los boletos aéreos subsidiados para pasajeros oscila entre 1875 rublos. (Anapa) hasta 12500 rublos. (Magadán), en total, los vuelos a Crimea a 70 destinos participan en el programa, los más populares (en términos de número de pasajeros transportados) son Novosibirsk , Ekaterimburgo , Kazan .

Indicadores de desempeño

Dinámica del tráfico de pasajeros

Datos de una solicitud a Wikidata .

Transporte público

Se han ampliado 2 rutas de trolebús y 1 de autobús desde la ciudad hasta la terminal.

Desde la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto sale autoexpress a las ciudades de Crimea (Yalta, Alushta, Saki, Evpatoria, Sebastopol, etc.) "Fly and bus". Autoexpress sale de la explanada del aeropuerto, la hora de salida/llegada de los minibuses se acopla con el horario de llegada/salida de los aviones (incluso por la noche) [79] .

Junto a la nueva terminal se encuentra la estación de autobuses del aeropuerto, donde también se puede hacer transbordo a los autobuses suburbanos e interurbanos regulares [80] .

En 2020 se aprobó el proyecto de construcción de una línea férrea electrificada al aeropuerto [81] .

Características

El sello distintivo del aeropuerto de Simferopol es una pared viva de plantas ( hidroponía ) [82] .

Véase también

• Belbek (aeropuerto)
• Eupatoria (aeropuerto)
• Fábrica (aeropuerto)
• Kerch (aeropuerto)

Notas

1. ↑ 1 2 3 Según la posición de la Agencia Federal de Transporte Aéreo
2. ↑ 1 2 Según la posición de la Administración Estatal de Aviación de Ucrania
3. ↑ En Rusia, que controla Crimea, se usa un código cirílico modificado - URFF [2]
4. ↑ Este objeto está ubicado en el territorio de la península de Crimea , la mayor parte del cual es objeto de disputas territoriales entre Rusia , que controla el territorio en disputa, y Ucrania , dentro de cuyas fronteras la mayoría de los estados miembros de la ONU reconocen el territorio en disputa. De acuerdo con la estructura federal de Rusia , los sujetos de la Federación Rusa están ubicados en el territorio en disputa de Crimea : la República de Crimea y la ciudad de importancia federal Sebastopol . Según la división administrativa de Ucrania , las regiones de Ucrania están ubicadas en el territorio en disputa de Crimea: la República Autónoma de Crimea y la ciudad con un estatus especial de Sebastopol .

1. ↑ 1 2 3 Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 31 de mayo de 2019 No. 246 "Sobre la asignación de aeropuertos a los nombres de personas que tienen méritos especiales para la Patria" . Portal oficial de Internet de información jurídica . Consultado el 31 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 4 de junio de 2020. (indefinido)
2. ↑ 1 2 Rosaviatsia. Colección de indicadores de cuatro letras (índices) de la ubicación de los aeródromos (modificado el 21 de agosto de 2014, solo para usuarios de Rusia). M.- 2013, pág. 0-3 http://www.caiga.ru/DocAni/manual_of_4_letter_indexes/Indexes_of_Airports.pdf Archivado el 5 de julio de 2015 en Wayback Machine .
3. ↑ Según la posición de Rusia
4. ↑ Según la posición de Ucrania
5. ↑ El tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Simferopol aumentó un 7% en enero . Consultado el 16 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2022. (indefinido)
6. ↑ Registro de aeropuertos de GA . Consultado el 29 de julio de 2015. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2015. (indefinido)
7. ↑ Sobre el aeropuerto (enlace inaccesible) . Consultado el 26 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. (indefinido) 
8. ↑ Los inversores privados vuelan por Crimea . Kommersant . Consultado el 29 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2015. (indefinido)
9. ↑ Sobre la asignación del nombre de Sultan Amet-Khan al aeropuerto internacional "Simferopol" . Consultado el 18 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2021. (indefinido)
10. ↑ El aeropuerto de Simferopol se encuentra entre los 10 más bellos de Rusia - Crimean News Feed . crimea-news.com (17 de septiembre de 2020). Consultado el 13 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2021. (indefinido)
11. ↑ El aeropuerto de Simferopol se convirtió en el ganador del premio nacional "Air Gates of Russia" . nuevo.sipaero.ru _ Consultado el 13 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2021. (indefinido)
12. ↑ Información | Aeropuerto internacional "Simferopol" (enlace inaccesible) . sipaero.ru. Consultado el 24 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2018. (indefinido) 
13. ↑ AERÓDROMO ALTERNATIVO DEL OESTE . Consultado el 2 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 25 de julio de 2017. (indefinido)
14. ↑ 2.10.2015 - Reactivación del aeropuerto de Simferopol . Consultado el 17 de julio de 2017. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. (indefinido)
15. ↑ 1 2 3 21 de septiembre de 2015 FSUE GPI y NII GA "Aeroproject" completaron el trabajo en la primera etapa del diseño del aeropuerto de Simferopol. . Consultado el 17 de julio de 2017. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2017. (indefinido)
16. ↑ Un grupo de personas armadas capturó el aeropuerto de Simferopol . Interfax-Ucrania (28 de febrero de 2014). Fecha de acceso: 27 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)
17. ↑ Gente armada salió del aeropuerto de Simferopol - representante del aeropuerto. Interfax, 28.02.2014 . Consultado el 31 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2014. (indefinido)
18. ↑ El aeropuerto de Simferopol opera con normalidad. Interfax, 28.02.2014 . Consultado el 31 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2014. (indefinido)
19. ↑ El ejército brinda seguridad en el aeropuerto de Simferopol, - seguridad del aeropuerto . Consultado el 31 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2018. (indefinido)
20. ↑ Cerca de Sebastopol, unos 10 vehículos Urales de la flota rusa del Mar Negro bloquean el aeropuerto de Belbek . Consultado el 31 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2018. (indefinido)
21. ↑ El cielo sobre Crimea se volvió ruso . Periódico "Kommersant" (12 de marzo de 2014). Consultado el 31 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2018. (indefinido)
22. ↑ Restricciones a la llegada de aeronaves a Crimea durarán hasta el 17 de marzo - autoridades . Consultado el 18 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2021. (indefinido)
23. ↑ CRIMEA: CIELO CERRADO . Consultado el 31 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2018. (indefinido)
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36. ↑ [1] Archivado el 15 de julio de 2020 en Wayback Machine [2] Archivado el 25 de junio de 2018 en Wayback Machine La construcción del nuevo aeropuerto de Simferopol comenzará en 2016]
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Enlaces

• Sitio web oficial del aeropuerto de Simferopol
• La página oficial del aeropuerto de Simferopol en la red social Facebook
• Historial de accidentes del aeropuerto de Simferopol
• Ekaterina Petukhova. Pase olímpico a las puertas de Crimea . Lenta.Ru (18 de junio de 2015). - Cómo el aeropuerto de Simferopol pasó de Cenicienta a princesa en seis meses. Recuperado: 18 junio 2015. (indefinido)
• El nuevo complejo aeroportuario de Simferopol en YouTube  - Crimea. Relajación. Vida. con Alena Bardovskaya

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