| Talbot-Lago | |
|---|---|
| Automóviles Talbot-Darracq S.A. | |
| Líderes | Antonio LagoCarlo Marchetti |
| pilotos | Yves Giraud-Cabantou , Louis Rosier |
| Constructor | Lago Talbot |
| Estadísticas de rendimiento de Fórmula 1 | |
| Debut | Reino Unido 1950 |
| ultima carrera | España 1951 [1] |
| Gran Premio (inicio) | 13 (13) |
| victorias | 0 |
| polacos | 0 |
| Podios (consecutivos) | 2(2) |
| Puntos totales | 25 |
| Más puntos en una temporada | veinte |
| Finaliza en puntos seguidos | cuatro |
Automobiles Talbot-Darracq SA fue el equipo de fábrica del fabricante de automóviles Talbot-Lago que compitió en la Fórmula Uno en 1950 . Además de los pilotos del equipo de fábrica, también participaron en las carreras muchos pilotos privados. Solo se utilizó un modelo Talbot-Lago T26C y sus dos modificaciones T26C-DA y T26C-GS . Este automóvil estaba equipado con un motor de 4.5 litros de aspiración natural y no permitía pelear en igualdad de condiciones con los líderes. Durante dos años de participación ( 1950 , 1951 ), los pilotos lograron solo dos finales en el podio y varios más, en puntos. Introducción misma en 1952año de nuevas reglas en la Fórmula 1 hizo imposible que estos autos siguieran participando.
El equipo de fábrica compitió bajo el nombre oficial de Automobiles Talbot-Darracq SA en todas menos en la última carrera de la temporada de 1950 . Se las arreglaron para ganar solo dos podios y terminar en los puntos una vez.
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla recoge los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el equipo. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y los resultados de los pilotos del equipo, adicionalmente indicados por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Temporada | Chasis | Motor | W | Corredores | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 |
D | VEL |
LUN |
500 |
SHVA |
BEL |
FRA |
ITA | ||
| Yves Giraud-Cabantou | cuatro | PND | reunión | reunión | ocho | |||||||
| Eugenio Martín | reunión | reunión | ||||||||||
| Luis Rozier | 3 | 3 | Salida [2] | 6 [2] | ||||||||
| Felipe Etancelin | reunión | |||||||||||
| Talbot-Lago T26C-GS | raymond sommer | reunión | ||||||||||
| Temporada | Equipo | Motor | W | Corredores | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Ecurie Rosier | Talbot 4.5 L6 |
D | VEL |
LUN |
500 |
SHVA |
BEL |
FRA |
ITA | ||
| Luis Rozier | 5 | reunión | cuatro | |||||||||
| henri louveau | reunión | |||||||||||
| Carlos Pozzi | PND | |||||||||||
| aplicación privada | 6 [2] | |||||||||||
| pierre levegh | PND | 7 | reunión | reunión | ||||||||
| Chico Meress | reunión | |||||||||||
| Felipe Etancelin | ocho | reunión | reunión | 5 [3] | 5 | |||||||
| eugenio chabu | 5 [3] | |||||||||||
| Ecurie Lutecia | reunión | NS | ||||||||||
| Ecurie Bélgica | johnny claes | once | 7 | diez | ocho | reunión | reunión | |||||
| azul écurie | harry concha | ocho | ||||||||||
| aplicación privada | Talbot L8 | Placa Luigi | NPR* | |||||||||
| 1951 | aplicación privada | Talbot 4.5 L6 |
D | SHVA |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
Alemania |
ITA |
COI | |
| rosier | 9 | cuatro | reunión | diez | ocho | 7 | 7 | |||||
| Ethanselen | diez | reunión | reunión | reunión | ocho | |||||||
| claise | 13 | 7 | reunión | 13 | once | reunión | ||||||
| Grignard | reunión |