Trituradora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Trituradora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clasificación | vehículo de reconocimiento de combate todoterreno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso de combate, t |
5987 (sin relleno, sin armadura); 6.350 (lleno); 6500 (peso normal de combate); 9.980 (máximo) |
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diagrama de diseño | carro imprudente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tripulación , pers. | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Desarrollador | Centro Nacional de Ingeniería Robótica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabricante | Universidad de Carnegie mellon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de desarrollo | 2004-200? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de emitidos, uds. | al menos 4 (prototipos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operadores Principales |
Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE. UU. , División de Tecnología Táctica; Ejercítio EE.UU |
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Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la caja , mm | 5105.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho, mm | 2590.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Altura, mm | 2590.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Juego , mm | 0 - 762 (ajustable) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Armamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campo de tiro, km |
1,83 (ráfagas efectivas); 1.5 (único efectivo); 6.8 (máximo) |
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ametralladoras | 1 × 12,7 mm M2HB (en torreta desmontable ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de motor |
híbrido : 1 × turbodiésel (TD), 6 × tracción eléctrica (TED), 1 × eléctrico de reserva (RED) |
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Potencia del motor, l. Con. |
282 (210kW); potencia del generador - 78 (58 kW) |
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Poder específico, l. S t | 47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
fórmula de la rueda | 6×6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de suspensión | activo independiente hidroneumático con distancia al suelo ajustable y rigidez del amortiguador ajustable | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Escalabilidad, grados. | >40° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muro transitable, m | >1.22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zanja transitable, m | >2.03 |
Crusher ( / ˈ k r ʌ ʃ ə / , pronunciado “Crusher”, traducido del inglés “ crusher ” o “crusher”) es un vehículo de reconocimiento de combate robótico con tracción total estadounidense basado en un prototipo experimental anterior, la plataforma robótica Spinner . desarrollado desde 2004 por el Centro Nacional de Ingeniería Robótica de la Universidad Carnegie Mellon, encargado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE. UU. por un monto de $ 35 millones . dólares en el marco del programa interagencial para el desarrollo de robots todoterreno UGCV-Perception for Off-Road Robots Integration ( UPI ), realizado en conjunto con el Ejército de los EE.UU. La primera presentación pública (lanzamiento) del automóvil al público estadounidense tuvo lugar el 28 de abril de 2006. [ 1] Después de la transferencia de materiales de diseño a BAE Systems , uno de los mayores contratistas del complejo militar-industrial de EE. UU. , el El chasis Crusher BRM sirvió como base para las variantes con ruedas de las máquinas ARV , desarrolladas por afiliados de BAE Systems en interés del Ejército de los EE. UU. , que, sin embargo, fueron rechazadas por el comando del ejército. El 29 de noviembre de 2007 , el Centro de Ingeniería de Investigación y Desarrollo de Vehículos Blindados del Ejército de EE. UU. adjudicó un contrato de I+D con una agencia desarrolladora por un total de 14,4 millones de dólares. dólares, con el objetivo de integrar el Crusher BRM en el complejo de medios robóticos auxiliares y de combate desarrollados como parte del programa de rearme estatal del Ejército de EE. UU. Future Combat Systems . De acuerdo con los requisitos del cliente, el Crusher BRM estaba destinado a proporcionar apoyo de fuego para unidades de infantería motorizada y realizar reconocimiento táctico en interés de los batallones de armas combinadas del nuevo tipo de grupos tácticos de brigada (BTGr) del Ejército de EE. UU. [ 2] .
El automóvil hizo su primer debut público en el campus de la Universidad Carnegie Mellon durante un espectáculo estilizado como la competencia nacional de jeep monstruo Monster Truck Challenge , donde dos Crusher BRM, conduciendo por el campus con música a todo volumen y efectos de iluminación , condujeron dentro del edificio principal de la universidad. , después de lo cual uno de ellos ocupó un lugar en el podio como exhibición, y el otro en ese momento dio vueltas y, para hacerlo más consistente con su nombre, aplastó con sus ruedas filas de autos traídos especialmente para este propósito [3] .
Inicialmente, la máquina se desarrolló como una unidad polivalente de vehículos blindados robóticos, diseñada para operar en modo autónomo (fuera de las unidades militares ) y resolver de forma independiente una amplia gama de misiones de combate, principalmente en condiciones que excluyen o impiden en gran medida las acciones de vehículos blindados convencionales con tripulación humana ( contaminación químico-biológica y/o radiológica de la zona, numerosos campos minados, oposición enemiga activa, etc.). El espacio libre ajustable permitió que el automóvil se acostara en el suelo y pasara la cantidad de tiempo requerida en esta posición, mientras monitoreaba continuamente la situación, el reconocimiento del enemigo y el control del aire atmosférico en busca de rastros del uso de armas químicas , biológicas o nucleares . Por lo tanto, en todos sus parámetros, el vehículo era adecuado para realizar misiones de reconocimiento que requerían una presencia inmóvil a largo plazo de activos de reconocimiento en el frente o detrás de las líneas enemigas, lo que también hizo posible realizar patrullas y patrullar en cualquier situación. incluso en condiciones de paz, y no solo durante la conducción de las hostilidades. Sin embargo, la potencia de fuego insuficiente de las armas aerotransportadas no permitió que muchas misiones de fuego se resolvieran de forma independiente, lo que requería acciones en conjunto con armas ubicadas remotamente con municiones no guiadas (artillería de largo alcance, sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple ), portadores de armas de alta precisión ( misiles guiados ), etc. Por lo tanto, la máquina realizó funciones de reconocimiento, corrección y designación de objetivos, y en las condiciones de un conflicto armado con un enemigo técnicamente equipado, las características de rendimiento de sus armas aerotransportadas fueron suficientes solo para resolver tareas defensivas: para luchar mano de obra enemiga y equipo ligeramente blindado fuera de los refugios, lo que en sí mismo redujo la gama potencial de métodos para su uso en combate y lo colocó en la categoría de vehículos de reconocimiento de combate [4] . Las dimensiones y el peso del Crusher BRM permitieron transportar dos vehículos a bordo del avión de transporte militar pesado C-130 Hércules . [5]
Control remoto por un operador que se encuentra
Control totalmente autónomo , se enciende y apaga al comando del operador o en caso de violación de la línea de comando de radio.
El sistema de propulsión del automóvil es híbrido , que incluye un motor turbodiésel (similar a los que se usan en los automóviles civiles Volkswagen Jetta , pero modificado) [6] y seis motores de tracción, uno para cada rueda, así como un motor de respaldo que acumula el electricidad generada como resultado del funcionamiento de los motores principales y que permite que la máquina funcione apagada o con motores averiados de 3 a 16 kilómetros, dependiendo de la carga útil transportada, el tipo de terreno y la velocidad de movimiento. Cuando se conducía con un motor de respaldo, el automóvil se movía sin hacer ruido por el funcionamiento de los motores, lo que garantizaba el secreto del movimiento en la oscuridad, así como durante el día, en condiciones que impedían la visibilidad normal (humo, niebla, lluvia, tormenta de nieve, etc). Además de pendientes pronunciadas y terrenos difíciles, Crusher BRM puede superar libremente los obstáculos típicos de un entorno de lucha callejera , en forma de automóviles, cercas bajas, espacios verdes y objetos similares del paisaje urbano. Un rasgo distintivo característico del Crusher BRM son cuatro telémetros láser , que exteriormente se asemejan a los faros de un vehículo motorizado, montados frente a la carrocería sobre bisagras y que se balancean continuamente hacia arriba y hacia abajo en un plano vertical mientras el vehículo está en movimiento, así como uno telémetro láser montado en el techo de la carrocería del automóvil y girando en el sentido de las agujas del reloj 360 ° en un plano horizontal, hacia el exterior y de acuerdo con su principio de funcionamiento que se asemeja a una baliza intermitente . Además de los telémetros, su exterior se distingue por cuatro cámaras de video estereoscópicas en la parte frontal del casco, una especie de "ojos" del automóvil. En modo autónomo, la máquina se controla mediante un equipo combinado de navegación a bordo , que incluye un navegador GPS para navegación por satélite , así como telémetros láser, cámaras de video y otros instrumentos para orientación, con la ayuda de los cuales el equipo de navegación a bordo de la propia máquina forma un plano-esquema tridimensional del terreno, según el cual la máquina se orienta en el curso del movimiento [5] . En el modo manual, la máquina se puede controlar mediante el software instalado como una utilidad del sistema en una computadora o como una aplicación móvil en un dispositivo de comunicación móvil de bolsillo producido comercialmente por fabricantes comerciales, por ejemplo, en un teléfono móvil o iPhone . Un puesto de mando estacionario o móvil está equipado interiormente con el equipo de control necesario para el Crusher BRM, que exteriormente se asemeja a un asiento de conductor ordinario en el habitáculo de un vehículo, con un interior apropiado (volante, pedales, palancas, interruptores de palanca, botones y otros elementos del panel de control), - la principal diferencia entre ellos es que en lugar de un parabrisas, se encuentra una pantalla en el panel de control . Para variar, los desarrolladores han previsto la posibilidad de control remoto de la máquina utilizando un manipulador manual ( joystick ) desde la consola de juegos Xbox 360 ; de esta forma, las condiciones de trabajo del operador son casi idénticas a las condiciones del hogar en las que los amantes de los videojuegos . juegue los llamados " shooters " (juegos virtuales - juegos de disparos), la interfaz de usuario del programa de control se asemeja a un simulador de tanque , con la diferencia de que el panel de control Crusher BRM muestra la realidad real, no la realidad virtual [7] .
Una falla técnica en el control autónomo del vehículo era que sus herramientas de reconocimiento a bordo no distinguían a las personas de otros elementos del terreno, es decir, si hubiera personas en el camino del vehículo, simplemente las atropellaría, independientemente de si eran combatientes propios o extraños, o simplemente civiles - peatones. En consecuencia, incluso si fue posible resolver el problema de identificar "amigo o enemigo", los desarrolladores no resolvieron el problema de considerar una máquina humana por inteligencia artificial como un obstáculo para su movimiento, que no necesita ser eludido. , lo que imposibilitaba el uso del Crusher BRM de forma independiente en zonas pobladas y en la escolta de tropas en cualquier tipo de terreno [4] .
Información general y características comparativas de rendimiento de los vehículos basados en la plataforma de transporte robótico MULE , desarrollados como parte de los proyectos MULE y ARV de los programas de rearme Future Combat Systems (FCS) y Early Infantry Brigade Combat Team (E-IBCT) del Ejército de EE. UU. | ||||||||
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Nombre de la máquina | MULA-T | MULA-C | ARV-AL | ARV-A | ARV-H | ARV-R | Trituradora | |
Índice de clientes | XM1217 | XM1218 | XM1219 | sin índice asignado | ||||
Imagen | ||||||||
Objetivo | transporte | ingeniería | reconocimiento de combate | combate | reconocimiento de combate | de múltiples fines | ||
Base | con ruedas | con ruedas | con ruedas | con ruedas | oruga | con ruedas | con ruedas | |
oruga | ||||||||
Organización principal (contratista general de obras) | Lockheed Martin Misiles y sistemas de control de incendios, Inc. | BAE Systems Inc. | CMU | |||||
contrato del gobierno | fecha de conclusión | 18 de agosto de 2003 | 15 de agosto de 2005 | |||||
fecha de conclusión | 2009 | 2010 | 8 de febrero de 2007 | 8 de febrero de 2007 | ||||
Estructuras involucradas (subcontratistas) | desarrollador | Teledyne Brown Ingeniería Inc. | industrias de defensa unidas inc. | NREC | ||||
sistema de navegación autónomo | General Dynamics Robotics Systems Inc. | |||||||
equipo y software a bordo | sistemas de información de austin inc. Compañía Raytheon . Textron Systems Corp. | |||||||
Omnitech Robótica Internacional LLC | ||||||||
integrador de sistemas | compañía boeing Corporación Internacional de Aplicaciones Científicas . | |||||||
programa de desarrollo | Multifunción Utilitario/Logística y Equipos | Vehículo robótico armado | ||||||
Costo total del programa de I+D , millones de USD | 261.7 | 318.3 | 35 | |||||
Orden estatal para la producción en masa , unidades . | 567 | 477 | 702 | 675 | n / A | |||
Parque brigada del nuevo personal por entidad federativa , unidades . | 90 | Dieciocho | Dieciocho | n / A | 27 | n / A | ||
Peso de combate , kg | 3323 | 3175 | 9300 | 13000 | 8437 | 6350 | ||
Dimensiones | longitud , milímetro | 4340 | 4353.56 | 4353.56 | 4470.4 | 6019.8 | 4470.4 | 5105.4 |
ancho , milímetro | 2242.82 | 2413 | 2242.82 | 2514.6 | 2590.8 | |||
altura , milímetro | 1968.5 | 2524.76 | 2567.94 | 2451.1 | 1524 | |||
Rendimiento de conducción | velocidad en carretera , km/h | sesenta y cinco | ||||||
velocidad a campo traviesa , km/h | 48 | 42 | ||||||
rango de crucero en la carretera , km | 200 | 400 | ||||||
rango de crucero sobre terreno accidentado , km | 100 | |||||||
Armamento a bordo | artillería | no previsto | Lanzagranadas automático XM307 de 25 mm o | Pistola automática 30/40 mm Mk 44 o similar y | Lanzagranadas automático XM307 de 25 mm o | Ametralladora pesada de 12,7 mm M2HB | ||
Ametralladora individual de 7,62 mm M240 | ||||||||
misil guiado | 4 × FGM-148 Javelin P3I ATGM ( en desarrollo) o | 4 × ATGM AGM-114 Hellfire o | no previsto | |||||
4 × ATGM CKEM (en desarrollo) | 4 × Misil común conjunto ATGM AGM-169 (en desarrollo) | |||||||
Sistema de control | sistema de navegación autónomo ANS + control de comando de radio AN / PSW-2 | |||||||
Fuentes de información
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Sobre la base de Crusher BRM, se crearon las siguientes modificaciones:
Una variante de un vehículo de transporte y carga con características de peso y tamaño reducido, desarrollado por el Centro Nacional de Ingeniería en Robótica, capaz de moverse entre escombros y otras consecuencias de la destrucción causada por factores naturales o antrópicos de carácter accidental (catástrofe) o intencional ( uso de armas de destrucción) origen, así como para realizar una amplia gama de tareas debido a su alta maniobrabilidad.
Una variante de vehículo de combate desarrollada por el Centro de Investigación y Desarrollo de Vehículos Blindados del Ejército de EE. UU. basada en los aportes del Centro Nacional de Ingeniería Robótica.
Programa de Rearme del Ejército de EE. UU. "Sistemas de combate del futuro" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tecnología de la tierra |
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tecnología de aviación |
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Remedios |
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Equipo |
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Equipo |
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Munición |
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Ejercicios y experimentos militares. |
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