F-80 estrella fugaz | |
---|---|
| |
Tipo de | combatiente |
Desarrollador | bloqueo |
Fabricante | Lockheed ( Burbank , California ) |
Jefe de diseño | Clarence "Kelly" Johnson |
el primer vuelo | 8 de enero de 1944 [1] |
Inicio de operación |
Abril 1945 |
Fin de la operación | 1975 (Uruguay) [2] |
Estado | retirado del servicio |
Operadores | USAF |
Años de producción |
noviembre de 1943 - junio de 1950 |
Unidades producidas | 1732 [3] |
Opciones |
T-33 estrella fugaz F-94 fuego estelar |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Lockheed F-80 "Shooting Star" [4] ( "Shooting Star", "Meteor" ) ( Ing. Lockheed F-80 Shooting Star ) - el primer caza a reacción en serie estadounidense .
El F-80 fue el primer avión verdaderamente de combate en entrar en servicio con la Fuerza Aérea de EE . UU . Al igual que el Gloster Meteor británico , tenía un diseño tradicional y una construcción simple, lo que le permitió convertirse en un verdadero caballo de batalla de los cazabombarderos tácticos estadounidenses y permanecer en este papel durante cinco años después del final de la Segunda Guerra Mundial . El trabajo en el prototipo comenzó en julio de 1943, cuando Estados Unidos recibió el último motor turborreactor Havilland H- 1 de Inglaterra .
La aeronave se completó 143 días después del inicio de los trabajos y realizó su primer vuelo el 9 de enero de 1944. En abril de 1945, dos aviones fueron enviados a Inglaterra , donde pasaron a formar parte del 8º Ejército Aéreo , y dos más llegaron a Italia , pero ninguno de ellos tomó parte activa en las hostilidades en Europa . Los primeros F-80 de producción ingresaron a la Fuerza Aérea de EE. UU. a fines de 1945 en el 412th Fighter Group, que pronto pasó a llamarse 1st Fighter Group e incluía los escuadrones de caza 27, 71 y 94. El 12 de julio de 1948 se enviaron 16 Lockheed F-80A para reforzar la agrupación europea, tras el bloqueo soviético de Berlín Occidental .
El F-80A fue seguido por el F-80B y luego el F-80C, y fue esta variante la que se convirtió en la más común. El F-80C fue ampliamente utilizado como cazabombardero durante la Guerra de Corea . Solo en los primeros cuatro meses, estos aviones realizaron 15.000 salidas. Los pilotos consideraron este avión ideal para ataques de ametrallamiento, pero el F-80 no pudo luchar en igualdad de condiciones con los Yaks de pistón de Corea del Norte debido a su limitada maniobrabilidad. Además, estos vehículos no estaban equipados para llevar armas más potentes para atacar objetivos terrestres. Pero a pesar de sus debilidades, el F-80 logró sumar varias victorias contra aviones norcoreanos.
El 1 de noviembre de 1950 se reunieron las unidades MiG-15 y F-80C. Al mismo tiempo, el piloto Semyon Khominykh derribó una Shooting Star con un ataque del sol (el piloto Frank VanSickle murió). Supuestamente fue la primera pelea de perros entre dos aviones a reacción en la historia. El transónico MiG-15 de ala en flecha era significativamente superior al F-80, por lo que a partir de diciembre de 1950 fueron reemplazados por el transónico F-86A Sabre . Además, en Corea se utilizaron interceptores para todo clima Lockheed F-94 Starfire , basados en el F-80A.
Según datos oficiales de EE. UU. [5] , durante todo el período de operación del F-80 en la USAF (US Air Force), cazas de este tipo fueron destruidos en batallas aéreas 18 aviones enemigos (incluidos 4 MiG-15). Todas las victorias se obtuvieron durante la Guerra de Corea ( 1950-1953 ) , durante 1950-1951 . Al mismo tiempo, se perdieron 371 F-80C y 28 RF-80, sin contar las pérdidas de los T-33 de entrenamiento. [6]
El F-80C también se fabricó como avión de reconocimiento . Un total de 1.718 F-80 salieron de la línea de montaje, muchos de los cuales se convirtieron en aviones de destino después del final del servicio activo.
El modelo de entrenamiento de la aeronave, el T-33 Shooting Star, permaneció en servicio con la Fuerza Aérea y la Armada hasta 1970, y luego encontró aplicación en las fuerzas aéreas de otros países. Algunos aviones cayeron en manos privadas.
Durante la operación, se perdieron unos 700 cazas F-80 (de unos 1700 construidos) , más de la mitad de los cuales se perdieron como resultado de las hostilidades en Corea.
Al menos 5 F-80 se estrellaron durante su servicio con la Fuerza Aérea Brasileña.
Durante el operativo en la Fuerza Aérea del Ecuador se estrellaron al menos 5 F-80. [7]
Retirados del servicio en los Estados Unidos, los cazas F-80 Shooting Star se entregaron a países de América Latina y Sudáfrica .
Se dan las características de la modificación F-80A .
Fuente de datos: Francillon, 1987, p. 254; Loftin, 1985.
Lockheed y Lockheed Martin Corporation | Aeronaves y tecnología espacial de|
---|---|
luchadores | |
Batería | F-117 Nighthawks |
transporte militar | |
Inteligencia | |
Pasajero | |
Fuertemente armado | Espectro AC-130 |
propósito general | |
Capacitación | |
Patrulla | |
Sin personal | |
Helicópteros |
|
astronave | |
satélites | |
Satélites militares |
|
vehículos de lanzamiento |
la Segunda Guerra Mundial | Aviones estadounidenses de||
---|---|---|
luchadores | | |
combatientes basados en portaaviones |
| |
luchadores nocturnos | ||
Bombarderos estratégicos | ||
bombarderos tácticos | ||
bombarderos basados en portaaviones |
| |
soldados de asalto |
| |
Exploradores | Búho O-52 | |
hidroaviones |
| |
botes voladores |
| |
Aviones de transporte y planeadores |
| |
Aviones de entrenamiento |
| |
Experimentales y prototipos | ||
Notas : ¹ ² - fueron desarrollados y probados durante la Segunda Guerra Mundial, adoptados después de su final; |