| Honda (honda) | |
|---|---|
| Equipo Lucky Strike Honda Racing F1 ( 2006 ) Equipo Honda Racing F1 ( 2007-2008 ) |
|
| Entidad | Honda GP limitada [1] |
| Base | Brackley , Reino Unido |
| Líderes |
nick freír ross marrón |
| pilotos |
Jenson ButtonRubens Barrichello |
| Constructor | honda |
| Neumáticos |
Michelin ( 2006 ) Bridgestone ( 2007-2008 ) _ _ |
| Estadísticas de rendimiento de Fórmula 1 | |
| Debut | Bahrein 2006 |
| ultima carrera | Brasil 2008 |
| Gran Premio (inicio) | 53 (53) |
| Victorias (consecutivas) | diez) |
| Podios (consecutivos) | 4 (0) |
| mejor comienzo | una |
| mejor acabado | una |
| Puntos totales | 106 |
| Más puntos en una temporada | 86 |
| Finaliza en puntos seguidos | 7 |
| copas de constructores | 0 |
| Campeones del mundo | 0 |
El Honda Racing F1 Team es un equipo de automovilismo japonés que ha regresado a las carreras de Fórmula 1 al comprar el equipo BAR en su totalidad . El 5 de diciembre de 2008, se anunció que Honda ponía a la venta el equipo y que Honda dejaba el campeonato como fabricante de motores y diseñador de automóviles. [2]
En la década de 1960, participó en el campeonato el equipo del mismo nombre , que, sin embargo, no tiene nada que ver con este equipo Honda y su equipo. El equipo que apareció en 2006 se creó sobre la base del equipo BAR , que, a su vez, es el sucesor del equipo campeón Tyrrell .
El regreso de Honda a la Fórmula Uno como equipo de fábrica estaba originalmente programado para 2000. Después de que el equipo Tyrrell dejara de competir y pasara a llamarse British American Racing (BAR), Honda contrató al diseñador jefe del equipo británico, Harvey Postlethwaite. Su tarea era organizar un equipo técnico desde cero para asegurar el regreso exitoso del equipo japonés a las carreras de Fórmula 1. En poco tiempo, se creó la división de carreras Honda Racing & Developments (HRD). El primer automóvil Honda se basó en el Dallara y estaba propulsado por un Mugen Honda de 1998. El prototipo de Honda se probó por primera vez en la pista de Mugello, conducido por Jos Verstappen. El programa de pruebas también incluyó pruebas en Jerez y Barcelona durante el año. En general, el automóvil Honda/Dallara se desempeñó al nivel de BAR, Benetton y Stewart. Al mismo tiempo que probaba el Honda/Dallara, Harvey Postlethwaite estaba desarrollando el chasis original de Honda. Se planeó una prueba comparativa de dos chasis, HRD y Dallara, para decidir en base a cuál diseñar el chasis Honda 2000. El 11 de abril de 1999, mientras hacía pruebas en Barcelona, Harvey sufrió un infarto. Los médicos que llegaron no tuvieron tiempo de ayudar al diseñador y lo declararon muerto. La muerte inesperada del diseñador jefe afectó el proyecto: Honda abandonó el proyecto prácticamente realizado de crear su propio equipo en Fórmula 1. En cambio, la empresa japonesa firmó un contrato a largo plazo con BAR. Además del suministro de motores, el acuerdo también preveía la cooperación técnica. El grupo HRD, que estaba formado principalmente por ex empleados de Tyrrell, estaba subordinado a BAR.
Después de lograr el éxito en el campeonato como proveedor de motores para los equipos Williams y McLaren en los años 80 y 90 , Honda regresó con la compra total del equipo BAR . El equipo se fijó un objetivo específico: ganar la carrera, y en Hungría lo consiguió. Habiendo exprimido al máximo la situación, Jenson Button obtuvo la primera victoria para él y para el equipo. En primavera, el británico tenía ventaja sobre Barrichello , ya que llevaba mucho tiempo trabajando con el equipo, conocía bien el coche. A mitad de temporada, el brasileño agregó, pero aún ganó casi la mitad de puntos (Button - 6 m, 56 puntos; Barrichello - 7 m, 30 puntos).
Honda también lanzó el proyecto de carreras de Aguri Suzuki , un ex piloto de Fórmula 1 en los años 80 y 90, creando un equipo doble Honda: Super Aguri F1 .
La temporada 2007 para el equipo Honda resultó ser un fracaso, en los primeros 12 Grandes Premios lograron ganar solo un punto. Entre los posibles motivos de los fracasos está la transición de Michelin a Bridgestone . El equipo Super Aguri se desempeñó a veces incluso mejor que el propio Honda.
La temporada 2008 para el equipo Honda resultó ser aún más desastrosa que la anterior: la terminó en el penúltimo lugar. Tras el final de la temporada debido a la crisis financiera, Honda se separó de la Fórmula 1.
El 6 de marzo de 2009 se anunció oficialmente la compra del equipo por parte de Ross Brawn. El equipo se llamó Brawn GP Formula One Team y en el primer y único año de su existencia bajo el nuevo nombre logró un éxito fenomenal, ganando el Campeonato de Constructores, y su piloto Jenson Button se convirtió en Campeón del Mundo.
Honda volvió a la Fórmula Uno en 1983 como proveedor de motores turbo. El motor turbo Honda RA163E V6T de 1,5 litros debutó en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1983 en el Spirit 201C. El piloto sueco Stefan Johansson estaba detrás del volante. Se cree que el arreglo para el suministro de motores fue temporal; Honda utilizó al equipo Spirit para recopilar datos con miras a la temporada de 1984. Comenzando con el Gran Premio de Sudáfrica (el Gran Premio final de la temporada de 1983), Honda comenzó a cooperar exclusivamente con Williams.
| Año | Motor | Equipo | victorias | Posiciones de polo | vueltas rapidas | pasarelas | Lentes | Año |
| 1983 | RA163E 1.5V6T | carreras de espíritu | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1983 |
| Equipo de carreras TAG Williams | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | |||
| 1984 | RA163E 1.5V6T | Ingeniería del Gran Premio de Williams | una | 0 | 0 | 2 | 25,5 | 1984 |
| RA164E 1.5V6T | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 1985 | Equipo Canon Williams Honda | 0 | 0 | 0 | 0 | cuatro | 1985 | |
| RA165E 1.5V6T | cuatro | 3 | cuatro | ocho | 67 | |||
| 1986 | RA166E 1.5V6T | 9 | cuatro | once | 19 | 141 | 1986 | |
| 1987 | RA167E 1.5V6T | 9 | 12 | 7 | Dieciocho | 137 | 1987 | |
| Camel Team Lotus Honda | 2 | una | 3 | ocho | 64 | |||
| 1988 | RA168E 1.5V6T | 0 | 0 | 0 | 3 | 23 | 1988 | |
| honda marlboro mclaren | quince | quince | diez | 25 | 199 | |||
| 1989 | RA109E 3.5V10 | diez | quince | ocho | Dieciocho | 141 | 1989 | |
| 1990 | RA100E 3,5 V10 | 6 | 12 | 5 | Dieciocho | 121 | 1990 | |
| 1991 | RA121E 3.5 V12 | ocho | diez | cuatro | Dieciocho | 139 | 1991 | |
| RA101E 3.5V10 | braun tyrrell honda | 0 | 0 | 0 | una | 12 | ||
| 1992 | RA121E 3.5 V12 | honda marlboro mclaren | 5 | una | 3 | 12 | 99 | 1992 |
En 2000, Honda decidió centrarse únicamente en los suministros del motor, al mismo tiempo que ayudaba a BAR a desarrollar el automóvil. Un poco más tarde, en 2001-2002. los japoneses suministraron motores al equipo Jordan, pero dejaron de suministrarlos en 2003 y decidieron cambiar por completo a BAR. Gracias al éxito de este último en la temporada 2004 (el equipo lo completó segundo tras el imparable Ferrari), Honda decide recomprar parte de las acciones de BAR.
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla recoge los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el equipo. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y los resultados de los pilotos del equipo, adicionalmente indicados por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temporada | Chasis | Motor | W | pilotos | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | Lentes | control de calidad |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 |
METRO | LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
MAZ |
A B C |
SAN |
EUR |
COI |
LUN |
VEL |
PUEDEN |
COE |
FRA |
Alemania |
VEN |
TUTS |
ITA |
BALLENA |
JPO |
BRA |
86 | cuatro | |
| Rubens Barrichello | quince | diez | 7 | diez | 5 | 7 | cuatro | diez | reunión | 6 | reunión | reunión | cuatro | ocho | 6 | 6 | 12 | 7 | ||||||
| botón de jenson | cuatro | 3 | diez | 7 | reunión | 6 | once | reunión | 9 | reunión | reunión | cuatro | una | cuatro | 5 | cuatro | cuatro | 3 | ||||||
| 2007 | RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 |
B | A B C |
MAZ |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
LUN |
PUEDEN |
COE |
FRA |
VEL |
EUR |
VEN |
TUTS |
ITA |
BEL |
JPO |
BALLENA |
BRA |
6 | ocho | ||
| botón de jenson | quince | 12 | reunión | 12 | once | reunión | 12 | ocho | diez | reunión | reunión | 13 | ocho | reunión | once | 5 | reunión | |||||||
| Rubens Barrichello | once | once | 13 | diez | diez | 12 | reunión | once | 9 | once | Dieciocho | 17 | diez | 13 | diez | 13 | reunión | |||||||
| 2008 | RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 |
B | A B C |
MAZ |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
TUTS |
LUN |
PUEDEN |
FRA |
VEL |
Alemania |
VEN |
EUR |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
BALLENA |
BRA |
catorce | 9 | |
| botón de jenson | reunión | diez | reunión | 6 | once | once | once | reunión | reunión | 17 | 12 | 13 | quince | quince | 9 | catorce | dieciséis | 13 | ||||||
| Rubens Barrichello | DSC | 13 | once | reunión | catorce | 6 | 7 | catorce | 3 | reunión | dieciséis | dieciséis | reunión | 17 | reunión | 13 | once | quince |
| carreras de honda f1 | |
|---|---|
| Fundador soichiro honda corredores notables Richie Ginter , John Surtees , Jo Schlesser , Rubens Barrichello , Jenson Button Chasis de Fórmula Uno RA271 , RA272 , RA273 , RA300 , RA301 , RA302 , RA106 , RA107 , RA108 Prototipos de Fórmula Uno RC100 , RA099 | |