Mercedes-Benz Clase M
| Mercedes-Benz Clase M (ahora clase GLE) | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | mercedes-benz |
| Años de producción | 1997 - presente |
| Asamblea |
Tuscaloosa , EE . UU. Graz , Austria (1999–2002) [1] |
| Clase | SUV mediano |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 5 puertas todoterreno |
| Diseño |
motor delantero, tracción trasera, motor delantero, tracción total |
| fórmula de la rueda | 4×2, 4×4 |
| En el mercado | |
| Modelos similares | BMW X5 , Lexus RX , Volkswagen Touareg , Jeep Grand Cherokee , Porsche Cayenne |
| Segmento | segmento J |
| Clase Mercedes-Benz GLE | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz M-class (renombrado GLE-class en 2015 [2] , del alemán G eländewagen L ang E -Klasse - "SUV de clase E alargada") es una serie de crossovers premium de tamaño mediano producidos desde 1997 por el alemán fabricante de automóviles Mercedes-Benz [3] . El vehículo fue diseñado específicamente para el mercado norteamericano y es el primer producto de la división estadounidense de Mercedes - Benz US International . En la jerarquía de clases de productos de Mercedes-Benz , la gama de modelos M/GLE se sitúa entre las clases GLC y GLS .
Debido al hecho de que el símbolo "M" ya ha sido patentado por BMW para los modelos de alto rendimiento fabricados por la filial de BMW M GmbH , las empresas acordaron mutuamente que Mercedes-Benz se reserva el derecho de referirse a la línea de crossovers como el M -Clase, pero en la designación del modelo se utilizarán los caracteres "ML" [4] .
La serie incluye actualmente tres generaciones. El primero, W163 , se introdujo en 1997 y abrió un nuevo nicho de mercado para DaimlerChrysler . En 2005, fue reemplazada por la segunda generación, W164 , que se produjo hasta 2011, cuando fue reemplazada en junio por la tercera generación, W166 . En total, desde 1997 hasta abril de 2011, se entregaron a los clientes de la empresa 1.170.000 vehículos de clase M.
En 2015, junto con el rediseño, la serie pasó a llamarse clase GLE debido a la revisión de la nomenclatura de la jerarquía interna de los modelos de la empresa [5] . Bajo el nuevo esquema, los SUV usan la designación base "GL" seguida de una designación de clase corta siguiendo la jerarquía adoptada. Así, los coches "GLE" designan una serie de crossovers de tamaño medio equivalentes a la clase E [2] .
Historia
Antecedentes y desarrollo
En la década de 1990, la gerencia de Mercedes-Benz presentó un plan para reemplazar la Clase G , que en ese momento había estado en producción durante 11 años. Como resultado, en 1991, se firmó un acuerdo con Mitsubishi Motors sobre el desarrollo y producción conjunta de vehículos de la clase SUV , que se anunció públicamente en junio del mismo año [6] . Según los planes, los automóviles Mitsubishi Pajero / Montero debían servir como plataforma para futuros modelos , uno de los cuales se produciría con la marca comercial Mercedes-Benz y el segundo Mitsubishi. En mayo de 1992, estos planes fueron cancelados citando "problemas técnicos" y Mercedes-Benz continuó desarrollando la idea en territorio nacional a partir de enero de 1993 [7] . En marzo de 1993 se inició un proyecto para encontrar un lugar adecuado para la instalación de plantas en los EE.UU. Para septiembre, la elección recayó en un lugar en el estado de Alabama , y en 1994 se inició la construcción.
Mientras se llevaban a cabo los trabajos de construcción en Estados Unidos, se continuaba trabajando en un proyecto para introducir una nueva línea de SUV en Alemania. El trabajo de diseño se llevó a cabo desde finales de 1992 hasta 1994. El diseño del futuro modelo estuvo a cargo del estudio de Sindelfingen . El prototipo final fue seleccionado en 1993 y aprobado por la junta ejecutiva en febrero de 1994. Las patentes de diseño se presentaron en Alemania el 13 de julio de 1994 y en los Estados Unidos el 13 de enero de 1995. Las pruebas de prototipos comenzaron con maniquíes y pruebas de choque utilizando maquetas en mayo de 1994.
El primer prototipo funcional se presentó en febrero de 1995. El ciclo completo de pruebas se llevó a cabo desde marzo de 1995 hasta diciembre de 1996 en diversas condiciones climáticas y regiones del mundo. La producción piloto comenzó en mayo de 1996. En julio del mismo año se inició la preparación y puesta en producción en la planta de Mercedes-Benz US International en Alabama. Los primeros coches de la clase M salieron de la línea de montaje el 9 de febrero de 1997 [3] .
Primera generación
La clase M de primera generación (1997-2005) representada por el Mercedes-Benz W163 se presentó el 19 de febrero de 1997. Se desarrolló un automóvil para el mercado norteamericano y se produjo en las fábricas de la empresa DaimlerChrysler en Alabama [8] . Las ventas oficiales comenzaron en septiembre del mismo año. El coche era un todocamino mediano de cinco plazas con posibilidad de instalar una tercera fila de asientos (en este caso, el número de plazas aumentaba a siete). La Clase M fue la primera serie de SUV de lujo en contar con control electrónico de estabilidad . Además, los autos estaban equipados con bolsas de aire laterales y frontales, lo que le permitió obtener altas calificaciones en las pruebas de choque.
Una característica clave del Mercedes-Benz W163 era el sistema de tracción total permanente 4MATIC , que redirigía el par a todas las ruedas a través de los diferenciales delantero, medio y trasero [9] .
En 1998, el M-Class ML 320 ganó el premio North American Car and Truck of the Year .
RestauraciónEn 2001, el automóvil fue rediseñado, como resultado recibió nuevos faros y luces traseras, nuevas llantas de aleación, espejos con intermitentes incorporados, 8 bolsas de aire, así como varios cambios en el acabado interior. Al mismo tiempo, el ML 430 fue reemplazado por el ML 500 con un motor V8 de 5.0 litros. Para Europa , estuvo disponible una versión turbodiésel V8 de 4.0 litros del ML 400 CDI.
En 2002, Mercedes-Benz presentó el modelo ML 350, equipado con un motor V6 de 3.7 litros. En algunos mercados, el ML 350 ha reemplazado al ML 320.
En julio de 2002, sobre la base de la clase M de primera generación (modelo ML 430), se creó el Papamobile [10] [11] . Volkswagen se ofreció a construir un nuevo coche basado en el Touareg , pero Benedicto XVI decidió continuar con Mercedes-Benz [12] .
En 2005, se completó la producción del W163.
Segunda generación
DaimlerChrysler anunció una nueva clase M (W164, 2005-2011) en diciembre de 2004 [13] . El debut del modelo W164 tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en enero de 2005 [13] . En comparación con la primera generación, el coche se ha rediseñado por completo: es 71 mm más ancho, 5 mm más bajo y 150 mm más largo que su predecesor [13] , mientras que la distancia entre ejes ha aumentado 95 mm hasta los 2915 mm. Gracias a un minucioso trabajo en la carrocería , el coeficiente de resistencia disminuyó de 0,40 en la primera generación a 0,34. La calidad de la construcción se mejora mediante el uso de una carrocería completamente galvanizada con protección adicional contra la corrosión a través de un recubrimiento orgánico en ciertos puntos y grandes paneles de plástico instalados en la parte inferior de la carrocería.
La gama estaba compuesta por los motores de gasolina ML350 (3.5L V6, 272 hp) y ML500 (5.0L V8, 306 hp) y el turbodiésel CR 3.0L V6 de nueva generación (su debut fue junto con el estreno de la nueva Clase M), ML280 CDI (190 CV) y ML320 CDI (224 CV).
En 2006, en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte, la compañía presentó una modificación de alto rendimiento del ML63 AMG. El modelo estaba equipado con un motor M156 de 6.3 litros con una capacidad de 510 hp. Con. (380 kW) y un par de 630 Nm. La producción se estableció en Affalterbach , Alemania .
RestauraciónEn 2008, el modelo pasó por un rediseño que afectó la apariencia externa e interna del automóvil, así como la gama de motores. Una versión actualizada del automóvil se presentó en marzo de 2008 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York [14] . Los cambios de apariencia afectaron los parachoques y las ópticas delanteras, la parrilla del radiador (fue agrandada y equipada con inserciones cromadas a lo largo de los bordes) [14] . La parte trasera de la carrocería recibió un parachoques modificado con reflectores integrados y una luz de marcha atrás, así como ópticas de vidrio polarizado. Los rieles de techo y los grandes espejos exteriores se instalaron como equipo estándar. En el interior, hay un nuevo volante multifunción con detalles cromados en un diseño de cuatro radios forrado en cuero. Los herrajes de las puertas estaban cubiertos con cuero artificial y, a pedido, era posible instalar asientos con soporte lumbar de cuatro niveles. Además, la Clase M equipaba de serie el sistema de protección preventiva PreSafe para conductor y pasajeros y reposacabezas especiales NeckPro .
Un poco más tarde, la compañía presentó dos series especiales, la Edición 10 y la Gran Edición , con un exterior y un interior de automóviles especiales. En 2008 y 2009, se agregaron modelos a la serie que utilizan la tecnología BlueTEC con inyección de urea para trenes motrices diésel. En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2009, Mercedes-Benz presentó el nuevo SUV híbrido ML 450, que se anunció el 8 de abril de ese año. El automóvil estaba equipado con varios motores: un motor de combustión interna clásico y dos motores eléctricos integrados en la caja de cambios y que realizaban diferentes tareas. El nuevo modelo consumía casi un 50 % menos de combustible que el ML 550. Al mismo tiempo, la potencia total alcanzaba los 335 CV. Con. (250 kW), y el par era de 517 Nm.
La producción de la Clase M de segunda generación finalizó en junio de 2011 y fue reemplazada por automóviles de la serie Mercedes-Benz W166 .
Tercera generación
El desarrollo de un reemplazo para la segunda generación de la Clase M comenzó en 2006 y duró 5 años. En 2008, la junta directiva de la empresa aprobó el diseño final de Emil Bürki, que fue patentado a nivel nacional el 16 de diciembre del mismo año (la solicitud de patente estadounidense se presentó el 15 de junio de 2009).
El 8 de junio de 2011 se presentó en Stuttgart el crossover de la tercera generación Mercedes-Benz W166 (2011-2018) . Las nuevas características del vehículo incluyen una transmisión automática de siete velocidades 7G-Tronic Plus actualizada , control de crucero adaptativo opcional ( Distronic Plus ), advertencia activa de cambio de carril y suspensión neumática ajustable en altura ( Airmatic ). Además, se introdujo la tecnología ACTIVE CURVE SYSTEM con barras estabilizadoras activas para compensar el balanceo de la carrocería [15] .
El W166 fue el último producto de una empresa conjunta entre Daimler AG y Chrysler ( DaimlerChrysler ). La preocupación ha desarrollado la plataforma y la tecnología subyacentes, beneficiándose de las sólidas ventas de SUV y de I+D de Chrysler en el mercado interno de EE . UU . Chrysler continuó usando la misma plataforma para el Jeep Grand Cherokee (WK2) y Dodge Durango . Sin embargo, debido a la reforma de la empresa, los crossovers varían mucho en términos de diseño interior y de carrocería, así como en la elección de motores y transmisiones.
Para el año modelo 2013, un paquete On&Off Road opcional está disponible a pedido, que incluye la caja de transferencia de dos velocidades de Magna International , placas protectoras, programa de suspensión variable de 6 modos y otras características y tecnologías.
La Clase M ocupó el primer lugar en la categoría "Luxury Crossover SUV " y fue nombrada el vehículo más ideal para los estadounidenses. Esta decisión se tomó sobre la base de una investigación realizada en California por la empresa consultora AutoPacific [16] .
A principios de 2009, se establecieron en India instalaciones de fabricación para la producción de SUV de clase M. En el otoño del mismo año, se abrió una fábrica en la ciudad de West Java , Indonesia . En diciembre de 2012, se ensambló y entregó un nuevo papamóvil .
Estiramiento facial / clase GLEEn la primavera de 2015, Mercedes-Benz presentó una clase M actualizada (2015-2018), y cambió el nombre de la serie a clase GLE [17] [18] . Además, la compañía presentó por primera vez dos estilos de carrocería para la Clase M, un SUV clásico ( W166 ) y un cupé ( C292 ), que se dio a conocer en enero de ese año en el North American International Auto Show .
También se han producido cambios en la gama de modelos de la clase: el GLE 500 e se convirtió en el primer híbrido de la serie en combinar un motor de combustión interna V6 con una capacidad de 333 CV. Con. con un motor eléctrico que genera 116 caballos de fuerza [19] . Las primeras 19 unidades se entregaron a clientes estadounidenses en junio de 2016.
La gama de modelos de la rediseñada Clase M incluye gasolina ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC (V6, 306 CV), ML 400 4MATIC (V6, 333 CV), ML 550 4MATIC (V8, 408 CV), ML 63 AMG (V8, 525 CV). ), así como diésel ML 250 BlueTEC 4MATIC (I4 biturbo, 204 CV) y ML 350 BlueTEC 4MATIC (V6 turbo, 258 CV).
El automóvil W166 ha superado muchas pruebas de choque, incluidos los métodos de EuroNCAP , la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras , donde recibió las calificaciones más altas [20] .
GLE Coupé (C292)
El GLE-Class Coupe (C292) es una versión cupé del SUV y es muy similar al W166, comparte su plataforma, mecánica e interior (pero tiene una carrocería única con un diseño similar). El cupé C292 se presentó al público en enero de 2015 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte y se suspendió en agosto de 2019 luego de la presentación del W167.
El cupé GLE se fabricó en Alabama junto con la clase GLE en la que se basa. El coche compitió con el BMW X6 . Las ventas comenzaron en la segunda mitad de 2015. El líder de la gama es el Mercedes-AMG GLE 63 S-Model con un motor V8 biturbo de 5,5 litros que produce 585 CV, lo que lo convierte en el más rápido de su clase.
Seguridad
| NHTSA | EuroNCAP | ||
|---|---|---|---|
| Total: | Total: | ||
| Delantero - Conductor: |
|
Adulto: | gafas / 96% |
| Delantero - Pasajero: |
|
Niño: | lentes / % |
| Lado - Conductor: |
|
Un peatón: | puntos / 60% |
| Lateral - Pasajero: |
|
Asistencia al conductor: | lentes / % |
| Pilar lateral - Conductor: |
| ||
| Dese la vuelta: |  / 17,9%
|
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Mercedes AMG GLE 63 Coupé
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Mercedes-Benz GLE Coupé en IAA 2015
Cuarta Generación / Segunda Generación GLE
La presentación (V167, desde 2018) tuvo lugar el 2 de octubre de 2018 en el Salón del Automóvil de París . El primer modelo de la marca, que pasó a equiparse opcionalmente con una suspensión hidroneumática (E-Active Body Control ), popularmente llamada "jumping", por el vídeo , que muestra el funcionamiento de esta misma suspensión en caso de quedar atrapado en la arena. . También en el modelo se instaló un nuevo sistema multimedia MBUX y otras innovaciones de la empresa.
El exterior y el interior están dominados por la nueva filosofía de diseño de Mercedes-Benz "Pureza sensual". Los cambios más drásticos se realizaron en las ópticas y parachoques delanteros y traseros, el interior se cambió por completo, en la parte delantera había 2 pantallas táctiles panorámicas, cada una de 12,3 pulgadas de tamaño, como en el modelo GLS 2019 .
Nombre de la serie
Dado que la serie de SUV de tamaño mediano de Mercedes-Benz se llamaba "Clase M", usar el símbolo "M" en combinación con números (como M 320 ) era ilegal debido al hecho de que dicha indexación fue patentada por BMW . División M para sus propios modelos (por ejemplo, BMW M3 ). Esto obligó a la empresa a utilizar la abreviatura - "ML", donde el símbolo "L" denota una abreviatura del inglés. L ujo , es decir, lujo [21] . Este nombre creó confusión en torno a la nomenclatura de mercado de la serie, debido a que muchas publicaciones y varias fuentes se refirieron erróneamente a la serie como la "clase ML" [21] [22] , incluido el propio fabricante Mercedes-Benz [23] [ 24 ] ] .
En 2015, con el lanzamiento de un modelo actualizado de tercera generación (W166) presentado en abril en el Auto Show de Nueva York, la Clase M pasó a llamarse oficialmente Clase GLE de acuerdo con la nomenclatura de indexación de mercado revisada de la compañía para modelos. Bajo el nuevo esquema, la serie "GLE" significa SUV (en alemán: G e l ändewagen ) del nivel de clase E.
Producción y ventas
Producción
Durante un breve período de tiempo (entre 1999 y 2002), los vehículos Clase M se ensamblaron en las instalaciones de producción de Magna Steyr en Graz, Austria , para el mercado europeo. Más tarde, toda la producción se trasladó a la planta estadounidense cerca de Vance, Alabama . Desde finales de 2012, los modelos de clase M también se ensamblan en nuevas plantas en India e Indonesia .
Ventas
Las estadísticas de ventas de vehículos de la clase M/GLE en los principales mercados de venta son las siguientes:
| año del calendario | ventas en EE. UU. | Ventas en Europa [25] | Ventas en Rusia | Ventas en Canadá [26] [27] |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 14 568 | 6 | — | — |
| 1998 | 43 134 | 10 478 | 69 | — |
| 1999 | 43 134 | 25 529 | 187 | — |
| 2000 | 52 764 | 36 108 | 155 | — |
| 2001 | 45 655 [28] | 39 891 | 441 | — |
| 2002 | 39 680 | 48 873 | 314 | — |
| 2003 | 30 018 [29] | 37 998 | 325 [30] | — |
| 2004 | 25 681 | 35 513 | 364 [31] | 1823 |
| 2005 | 34 959 [32] | 32 345 | 433 [33] | 2253 |
| 2006 | 31 632 | 58 435 | 1630 | 2172 |
| 2007 | 33 879 [34] | 54 332 | 1895 [35] | 2689 |
| 2008 | 34 320 | 38 453 | 2629 [36] | 3525 |
| 2009 | 25 799 [37] | 23 691 | 1689 [38] | 3146 |
| 2010 | 29 698 [39] | 21 059 | 2392 [40] | 3871 |
| 2011 | 35 835 [41] | 19 653 | 3455 [42] | 3846 |
| 2012 | 38 101 | 34 972 | 4548 [43] | 5539 |
| 2013 | 41 326 | 29 092 | 5427 [44] | 4804 |
| 2014 | 46 726 [45] | 23 774 | 6257 [46] | 5532 |
| 2015 | 20 663 | 14 146 (M) 9221 (GLE) 4288 (GLE Coupé) |
por confirmar | 6008 |
| 2016 | 51 643 | 29923 (GLE) 10803 (GLE Coupé) |
por confirmar | 7281 (M+GL) |
Notas
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Literatura
Principal
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