Pietro micca

Pietro Micca ( en italiano:  Pietro Micca ) es un minador submarino italiano construido a mediados de la década de 1930 . "Pietro Micca" - el barco italiano más grande del período anterior a la guerra . El proyecto resultó ser muy complicado y costoso, por lo que el barco se construyó en una sola copia.

Historial de creación

En los años 30, después de que los barcos de la clase Bragadin no estuvieran a la altura de las expectativas , la marina italiana no recibió minadores submarinos con buen rendimiento. El nuevo proyecto del Capitán Cavallini del Cuerpo de Ingenieros Navales llamado "Pietro Micca" era ambicioso: un submarino de crucero minador, del tamaño de un submarino británico de clase Porpois .

"Pietro Micca" podía colocar minas y realizar ataques con torpedos , tenía buena estabilidad , alta velocidad , autonomía , navegabilidad y maniobrabilidad . El casco tenía doble fondo y bolas laterales para mejorar la estabilidad.

El rango de superficie es de 12,000 millas a una velocidad de crucero de 8 nudos. La profundidad de trabajo de la inmersión fue de 100 metros, la reserva sumergida fue de 80 millas a una velocidad de 4 nudos.

Fue depositada en 1931 y botada en 1935 .

"Pietro Micca" - el barco italiano más grande del período anterior a la guerra. El proyecto resultó ser muy complicado y costoso, por lo que el barco se construyó en una sola copia. El proyecto no fue desarrollado y fue reemplazado por un Foka más simple y económico .

Camino de batalla

Después del lanzamiento, el barco fue trasladado a la base en Taranto en el grupo de submarinos IV. Participó en la Guerra Civil Española , realizando 2 campañas: la primera desde Nápoles el 23 de enero de 1937 para patrullar la región de Valencia y la segunda el 13 de febrero , que finalizó con la retirada del barco a la base.

Después de que Italia entrara en la Segunda Guerra Mundial , Pietro Micca, entonces parte de la división XVII en La Spezia , partió en una campaña hacia el puerto de Alejandría , donde el 12 de junio de 1940 colocó 40 minas. La siguiente colocación de minas se llevó a cabo el 12 de agosto en el área de Alejandría, y 2 días después, el barco disparó torpedos desde los tubos de torpedos de popa contra dos destructores británicos . Un especialista en acústica registró explosiones , pero no se confirmó ningún hundimiento.

Posteriormente, el barco se convirtió en un barco de transporte.

A partir de febrero de 1941, la embarcación se dedicó a diversas tareas de transporte de carga. El 13 de marzo de 1941 , el barco atacó sin éxito a un grupo de destructores en el mar Egeo . A principios de abril de 1941, en el camino de Tarento a Lero al sur de Creta , el barco detectó un convoy enemigo y disparó 2 torpedos desde una distancia de 1500 metros. Se registraron 2 explosiones, pero no hay evidencia de hundimientos. El 5 de abril, el barco regresó a Lero con graves daños en la popa debido a la explosión de un torpedo en el aparato (según otras fuentes, explosión de una mina). Se hicieron reparaciones de emergencia en Lero, después de lo cual el barco fue a Taranto para una revisión general.

29 de julio de 1943 , esperando una escolta en la zona del faro de Santa Maria di Leuca, fue avistado por el submarino británico HMS Trooper . A las 06:05, el submarino británico disparó 6 torpedos, uno de los cuales impactó en la parte central del casco del Pietro Micca, por lo que se hundió. Según diversas fuentes, 55 o 65 marineros murieron con el barco. 18 personas, incluido el capitán, fueron rescatadas por una escolta que llegó a tiempo.

La embarcación fue encontrada en 1994, a tres millas de la costa, a una profundidad de 80-85 metros.

Enlaces

• Giampiero Ranieri, Attilio Duilio Ranieri. Sommergibile "Micca" (2°) . Sommergibili Italiani . Consultado el 10 de abril de 2019. Archivado desde el original el 6 de abril de 2019. (indefinido)