| Destructores clase Maestrale | |
|---|---|
| Cacciatorpedinière Classe Maestrale | |
|
Cirocco |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| Operadores | |
| tipo anterior | " Folgore " |
| Seguir tipo | " Orani " |
| Años de construcción | 1931-1934 |
| Años en servicio | 1934-1964 |
| Construido | cuatro |
| Pérdidas | 3 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
Estándar: 1615 toneladas , completo: 2207 toneladas |
| Longitud | 106,7 metros |
| Ancho | 10,2 metros |
| Reclutar | 3,31 metros |
| Motores |
2 TZA Parsons , 3 PC Jarrow |
| Energía | 44.000 l. Con. (32.800 kilovatios ) |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 38 nudos (70 km/h ) |
| gama de crucero |
4.000 millas náuticas (7.400 km ) a 12 nudos (22 km/h) 3.676 millas a 16 nudos |
| Tripulación |
153 (tiempo de paz); 190 (militar) |
| Armamento | |
| Artillería | 4 (2 × 2) - 120 mm/50 |
| Reproches |
2 (2 × 1) - 40 mm / 39; 4 (2 × 2) - 13,2 mm |
| Armas antisubmarinas |
2 bombarderos, 10 cargas de profundidad |
| Armamento de minas y torpedos |
6 (2 × 3) tubos de torpedos de 533 mm ; 62 minas |
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Los destructores de clase Maestrale son un tipo de destructor de la Armada Real Italiana construido a mediados de la década de 1930. Sirvieron como base para los destructores soviéticos del proyecto 7 [1] .
Fueron un desarrollo posterior de los destructores del tipo " Dardo " y " Folgore ". Se diferenciaban de ellos en un mayor tamaño (eran diez metros más largos y uno más ancho) y contornos del casco ligeramente modificados. Se cambió la forma del espacio de popa, la longitud del castillo de proa se incrementó significativamente. El colapso de los marcos de proa ha aumentado. Estos cambios han mejorado la navegabilidad de los destructores "Maestrale" en comparación con "Dardo" y "Folgore" [2] .
La central eléctrica principal incluía tres calderas Yarrow de tres colectores con sobrecalentadores y dos turborreductores Parsons con cajas de cambios de una etapa. Dos turbinas (alta y baja presión) y una caja de cambios componían un turborreductor. La colocación de la central eléctrica es lineal. El conjunto de proa trabajaba en el tornillo izquierdo, la popa en el derecho [3] .
Presión de vapor de trabajo - 22,2 kgf / cm² (22 atm. ) , Temperatura - 325 ° C.
Fuente de alimentaciónLa electricidad fue generada por dos turbogeneradores y dos generadores diesel con una capacidad total de 180 kW. Tensión CC 110 V [4] .
Autonomía y velocidad de cruceroLa capacidad de diseño era de 44.000 litros. Con. , que debía proporcionar una velocidad (a plena carga) de 33,5 nudos , con un desplazamiento estándar de 38 nudos.
Todos los barcos excedieron la velocidad del contrato de 38 nudos. Durante el servicio, la velocidad máxima de los barcos con carga normal fue de 33-34 nudos. "Maestrale" en las pruebas posteriores a la reparación en febrero de 1938 desarrolló 33,5 nudos con un desplazamiento de 2200 toneladas [2] .
La gran desventaja de las centrales eléctricas italianas era la baja eficiencia. El rango de crucero de diseño de 2700 millas a 18 nudos y aproximadamente 1000 millas a alta velocidad fue proporcionado fácilmente solo por destructores del tipo Maestrale [5] . El suministro de combustible se almacenó en tanques de combustible que contenían 500 toneladas de fueloil, lo que proporcionó un rango de crucero de 4.000 millas con un rumbo de 12 nudos, 3.676 millas con un rumbo de 16 nudos. La autonomía a toda velocidad era de unas 900 millas [3] .
El armamento de los barcos no ha cambiado, excepto por la transición a los nuevos cañones de 120 mm del modelo 1931 y constaba de cuatro cañones con un cañón de 50 calibres. Los cañones se colocaron en dos montajes gemelos en el castillo de proa y la superestructura de popa [6] . La munición era de 220 proyectiles por barril y se almacenaba por igual en los sótanos de proa y popa [7] . Con el comienzo de la guerra , las ametralladoras obsoletas de 40 mm y las ametralladoras de 13,2 mm en todos los destructores fueron reemplazadas por 6 (6 × 1) ametralladoras de 20 mm/65 , y el número de bombarderos se incrementó a cuatro.
En 1941-1942, se instaló un obús de 120 mm / 15 en la parte media del casco entre los tubos de torpedos para disparar proyectiles de iluminación. En 1942, fue reemplazado en el Maestral por un cañón de 120 mm/50 .
Armamento de torpedosEl armamento de torpedos incluía dos tubos de torpedos SI (Silurificio Italiano) de triple tubo de 533 mm. Tenían una longitud de 8870 mm y una masa de 8993 kg. Los destructores de la clase Maestrale llevaban seis SI 270/533,4 × 7,2 cada uno. Los torpedos SI 270/533.4×7.2 tenían un alcance de 4.000 ma 48 nudos y 12.000 ma 30 nudos y estaban cargados con 270 kg de explosivos [8] [9] . Los torpedos italianos se distinguieron por su alta precisión y confiabilidad [8] . A principios de 1943, se retiró el tubo de torpedo de popa del Grekal, se instalaron 2 (2 × 1) ametralladoras 37-mm / 54 en su lugar, y el número de ametralladoras 20-mm / 65 se incrementó a 12 .
| Destructor [10] | designación lateral | Astillero | Lanzado al agua | Inicio del servicio | Fin del servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| Grecale ( Grecale italiano ) | GRAMO | CNR A | 17.6.1934 | 15/11/1934 | reconstruido varias veces después de la guerra, dado de baja el 31.5.64 |
| Libeccio ( italiano : Libeccio ) | LI | CDR RT | 7/4/1934 | 23/11/1934 | hundido el 21/9/41 en el mar Jónico por el submarino británico Upholder |
| Maestrale ( Maestrale italiano ) | ML | CNR A | 4/5/1934 | 2.9.1934 | hundido el 9/9/43 en Génova . Capturado y parcialmente reparado por los alemanes. Inundado de nuevo 4.45 |
| Scirocco ( Scirocco italiano ) | CAROLINA DEL SUR | CdT RT | 22.4.1934 | 21/10/1934 | se hundió en una tormenta el 23/3/42 al sureste de Malta |